Форум за електроника

[suxfan]

[dido]

[Гост]

Защо не промените начина по който се захранват фаровете?
При жигулите как стоят нещата? Трябва да е завъртян ключа, за да могат да се включат фаровете. Там когато извадиш ключа на нулево положение фаровете никога не могат да светят.

[suxfan]

[Стенли]

suxfan казва ".....Абе ако питаш мене трябва само да пищи и да изгасне след 5 мин, защото може да си в някое село и да не искаш да светиш посред бял ден, или просто да си човъркаш нещо по колата и да мислиш как да го махнеш да не те дразни само....."
Аз напълно споделям тази идея да сигнализира при забравени нключени фарове, но не само при запалване на двигателя а и при излизане от колата и сме ги забравили включени. Сега работя по такава схемичка, сигнализатора ми е от електронен будилник. На излизане от колата и забравени фарове вече съм го направил. Ето как:
От фаровете през диод подавам напрежение на стабилизатор с LM317 за 1.5 волта (на толкова работи това зумерче), от изхода му подавам 1.5 волта на зумерчето, минус захранването му съм закачил на бутона на вратата. По този начин при отваряне на вратата и включени фарове започва веднага да пищи.
По сложно е да напомни при запалване на двигателя и не включени фарове. Това умувам да направя с таймери NE555 (струват 0.50 лв.). Значи на същия този стабилизатор с LM317 през диод подавам напрежение от контактния ключ. Схемата с таймерите се състои от две схемички, първата реализира закъснение за включване на втората която пък работи в продължение на около 30 сек. От изхода и управлявам транзистор който замасява зумерчето, паралелно на бутона на вратата (има и включен диод за да се избетне взаимното влияние с бутона на вратата). Сигнал за задействане на таймерната схема взимам от стартера и през транзистор се подава на вход 2 на първия таймер. Разрешаващите входове на таймерите се комутират в зависимост от това дали фаровете са включени или не. Ако са включени същите са замасени през транзистор управляван от напрежението на фаровете, в противен случай на тях се подава напрежение 12 волта. По този начин при завъртане на стартера и запалване на двигателя, след известно време на закъснение от първия таймер, се задейства втория и пищи около 30 сек (може и по-вече въпрос на вкус). Тези времена на таймерите се регулират. Целта е да се чуят, а това ще стане след затихване на шумовете от стартера. При включване на фаровете разрешаващите входове се нулират и зумера млъква, а ако са включени фаровете веднага след запалването зумера няма да заработи.
Та това мисля да реализирам, може и по просто да го реализирам но като идея съм се спрял на това.

[фф]

Здравейте както се вижда варианти бол.Искам да ви кажа аз как си реших проблема с фаровете.
От крушката за зареждането взимам сигнал който е ~2V при и подаден контакт и не работещ двигател и ~12.5V при работещ това командва директно едно 12V реле(клема 61 за тези на който им говори), а то подава сигнал на едно реле за време ~10 сек. и второто реле пали фаровете + габаритите през диод. Когато се сложи и едно ключе на веригата на първото реле през лятото авт.пуск. се изключва. Мисля че като пари излиза около 5лв.без да си броим скъпо платения труд Вече работи от 1.11.2006 доста задоволително. Успех на всички .

[After_Dark]

аз си го спретнах с реле за време, което се захранва директно от динамото
като запаля след минутка включва фаровете а кат угася двигателя си гаснат веднага
извадих 2 кабела само от променливото - малко селско изпълнение ама не ми се занимаваше

[kalin]

На женскя пазар видях един беше измислил най доброто кото съм видял до сега!

На жапката имаше огромен надпис "ФАРОВЕТЕ" написан на картон с маркер закачен със сезал!!
е няма как да не се сетиш да ги включиш или да ги изключиш!!!

[Гост]

РЕАЛИЗАЦИЯТА Е ПРОСТА!!!
Направихме си опити и с релета за време, и с процесори и следене на напрежението на акумуларота и мн. други варианти. Достигнахме до едно доста приемливо решение което работи както на дизели, така и на бензинови двигатели.
Автоматично Пали фаровете 10 до 20 секунди след като запали колата ( зависи от това колко бързо започва да зарежда) и ги гаси след като се угаси колата.
Устройството има зимен и летен режим на работа, като ключа за фаровете може да работи независимо от устройството
Използваме комбинаця от реле за време и следене на заряда. Схемичката стана доста устойчива(PIC16F84 се "шашака " понякога при палене, особено ако кабелите на високото не са много добре) и непретенциозна кам вида на автомобила. достигнали семе приемлива цена от 30лв. на който му се вийда много - нека си направи всички експерименти и да калкулира (само цената на релето е 3лв + 2лв за куплунга + 3лв за кутия.... и т.н.)
нв знам кой и как докарва цена от 5-6 лв. за едно такова устройство?....
Предлагаме на хората които нямат време или умения готово решение. а за тези които имат време да експерементират - за всеки опит мога да им кажа каде са им грешките или плюсовете. направили сме над 30 вида устраойства докато се спреме на даденото.
ако на някой му се вийда разумна цена от 30 лв. телефона ми е 0899190570 . пращаме ги с наложен платеж. монтажа е елемнетарен.
а на който са му много - еее все пак трябва да има и други които да експерементират.

[pamporov]

Аз предлагам срещу 30 лева да вземеш малко уроци по българска граматика и правопис, какво ще кажеш?