Форум за електроника

[suxfan]

Защото така е реализирана схемата , да не променяш нищо по горивната система!
За тази схема са нужни оборотите за да прецени контролера при какви обороти, колко е отворен ижектора ти смята какъв ти е моментния разход на двигателя, а сигнала от скоростомера е да следи при каква скорост с какви обороти се движиш и така ще ти даде разхода за изминат път !!!
Иначе ако искаш сложи си турбинка действително по точно ще е. Но трябва да се преправя програмата на контролера!
Но пък има и друга глезотия показва ти на дисплея обороти , скорост , моментен разход, разход за изминати километри, колко ти е горивото в резервоара и т.н.

[slav4o.com]

Мда и трябва обаче пък датчик за положението на педала на газта, ако съм разбрал правилно принципа. щото дизела като се споскаш на скорост без газ не гори нищо, а двигателя се върти.

[NeychoDamgaliev]

А аз ако не се лъжа, дизела си гори като на празен ход, докато се спускаш по инерция. Не гори нищо само когато си на обороти над 2000, иначе си работи мотора с гориво колкото му трябват за да поддържа 750/800 оборота или колкото е на свободен ход.
Това за турбинката от трабант или вартбург не ме блазни, защото предполагам, че ще връща по един импулс (максимум 2) за един оборот на търбинката. А малко по-нагоре в темата сме смятали с каква точност трябва да се определя протеклото гориво.

[dobrin_67]

Разгледай тук.
http://dosmen.hit.bg/electron/autos/razhodg.htm
Не съм го чел и не знам за какво става въпрос, мернах го случайно.

[NeychoDamgaliev]

Това го гледах. Системата е абсолютно точна и нереализируема . Два цилиндъра се изпълват последователно с гориво и се следи времето за запълване и нивото на течността. Невъзможно ми е да го реализирам. За мен най-достъпното решение е ТУРБИНЕН датчки, само че с възможност на отчитане на десети от оборота.

[plamil]

Ами връщам се пак към Вартбург/Трабант - точно турбинни датчици са. Ако искаш изхвърли им електрониката и си направи своя. Разглобявал съм ги и представляват точно това което търсиш - турбинка с отвори (мисля че бяха 12 или 15) Така че за 1 оборот имаш 12 или 15 импулса или точността им съответно е 1/12 или 1/15 от оборота. Оттук нататък можеш да сложиш каквато искаш цифрова джаджа. Ако искаш да повишиш точността стесни пространството около турбинката така че горивото да протича с по-висока скорост и турбинката да се върти по-бързо.
А можеш да погледнеш и тук:
http://unisyst.bg/articledetails.php?ArticleID=62

[NeychoDamgaliev]

Сега като ми каза за 12/15 деления на турбинката на вартбург/трабант, ми дойде една друга идея. Ще ползвам този датчки, но освен броя импулси за секунда, ще засичам и времето между импулсите. Така, ще мога да повиша точността, като смятам колко ТОЧНО импулса(не цяло число) ще има за една секунда .

[мульо]

А и ми се струва, че грешката от дискретизация най-малко ще повлияе на точността. И защо ще засичаш за една секунда, много е.
Това

[NeychoDamgaliev]

За съжаление за сега имам друг проблем. Немога да си програмирам PIC'чето. Направих си едно програматорче: http://sfprime.net/pic16f84/index.htm и ползвам IC prog, ама нещо немога да кача нищо на PIC'а. За връзката към COM порта ползвам кабел около 1.5 м. Може ли това да е проблема???

[мульо]

Не искам да убивам ентусиазма ти, но вземи първо попрочети малко теория на измерванията. Изказвания от рода на