Форум за електроника

[didooo]

Имам една идея да си направя нещо като онлайн UPS и искам да ви попитам възможно ли е.
Мисля да ползвам един траф, който примерно изкарва към 15в и реле регулатор за кола. Някъде тук в форума четох, че релето регулирало зареждането като подавало и спирало тока на възбуждащата намотка на алтернатора. Та идеята ми е следната за да не се презарежда акумулатора, да има едно (обикновенно) реле свързано към извода на реле регулатора който отива към възбуждащата намотка и при достигане на нужното напрежение на акумулатора, реле регулатора преустановява напрежението към възбуждащата намотка( в случая другото реле), като по този начин стандартното релето прекъсва връзката на акумулатора с трансформатора и зареждането на акумулатора се преустановява.

Нядавам се да сте разбрали какво имам предвид. Ако не сте ще се опитам да направя някаква примерна схема.

[Ditronix]

В UPS-ите се ползват гел-акумулатори,които постоянно са включени на подзаряд.Много е изговорено по тая тема,вариантите са няколко.Аз лично ползвам стабилизатор на 13,8V,към който е включен акумулатора.Няма никакви релета,никакви сложнотии.Остава само да се знае с какъв капацитет е акумулатора,за да се разчетат трфа и и стабилизатора за нужния заряден ток.
_________________
Не е важно кой си,а колко струваш!

DRL модули за всички видове автомобили!

[didooo]

Аз ще използвам акумулатор с киселина, и искам да го направя по този начин, защото иначе как ще разбира стабилизатора кога е зареден акумулатор-а и кога не и какво се получава при отнемане на товара. Интересува ме, кое от реле регулаторите при достигане на зададено напрежение примерно 14.4В спира подаването на напрежение към някой от изводите си. И с помоща на това ще мога да контролирам, кога да се зарежда и кога да не се зарежда акумулатора. И пак казва аз искам да правя Онлайн УПС и съм решен да го направя по този начин така, че ще се радвам да ми помогнете.

[tan4]

Мисля че можеш да използвош обикновен релерегулатор РР380 от жигули,на времето се използваха масово и за други автомобили дори и по съвремени.На клема 15 +,клема 67 възбуждане ,корпус -.На 67можеш да включиш някаква лампа за индикатор,а на 15 напрежението което следиш. Прагът се регулира с натягане или отпускане на пружинката на котвата на релето.

[joda]

Имай пред вид че акумулатора за кола не бива да е в непроветриво помещение. Най-добре на балкона.

Реле-регулатора си е на практика стабилизатор за ~14,4 волта. Има страшно много схеми на зарядни в интернет. Избери си една, защо трябва да правиш измислени истории? Ползвай търсачката на форума. Темата е обсъждана многократно.
_________________
Човек обича да прави това което му се отдава. Аз обичам да правя нищо

[didooo]

tan4, А от къде мога да си купя такъв, или подобен, който да ми върши същата работа. А и горе долу ориентировъчно каква му е цената

[ikarlo]

Реле-регулаторите за автомобилни алтернатори работят в режим близък до ШИМ. Включването на обикновено реле вместо възбуждаща намотка не е добра идея, защото може да се стигне до възбуждане на цялата схема, а релето да се побърка. Дори старите механични релерегулатори работят по този начин. Те са пригодени да поддържат постоянно напрежението на автомобилното захранване при различни обороти на двигателя като размагнитват/намагнитват ротора на алтернатора. Поддържането на постоянно напрежение в стационарни условия от мрежово захранване се прави с обикновен (може компенсационен или ШИМ) стабилизатор на напрежение. Наистина и този форум, а и други е "наситен" с подобни теми.
Ако е за авантюрата да "гърмим", аз съм за експеримента! За мен да е безплатно, моля!

[didooo]

[penkeler]