Форум за електроника

[Vaklin]

Те скъпите анемометри са с вграден термометър... Има и гранична температура при зареждането. 30 градуса. Плътността на тока се определя според площта на плочите умножена по количеството. За кипенето е вярно, трябва да се избягва. Отделяне на водород във вид на малки мехурчета е допустимо. Това се препоръките на фирмата за акумулаторните батерии които са монтирани при мен на работа. Допуска се и ускорен заряд с ограничение по ток. Примерно 20% над номиналното напрежение, но с не повече от допустимата плътност на тока за избягване на термично претоварване.

Дават ми зор да возя някакъв диван ... малко по-късно ще продължа с теорията

[stil1]

Идеята да ползвах захранване е доста добра, но текущото устройство не може да го използваш като стартерно. Това е така понеже при стартирането се иска голян пиков ток а тия импулсни не могат да го дадат ,а има и опасност да изгармят ключовете.Помисли си пак какво искаш.

[Vaklin]

Същото искам ... само, че зад това устройство ще седи един акумулатор 75Ah когато го ползвам за стартерно.

[stil1]

Аз също съм виждал директно зарядно да се ползва за стартер, но там се ползват едни корави неща.И диодите в гретца и транформатора трябва да се оразмерен.Но щом ще има акумулатор то значи ти трябва обикновенно зарядно за кола/камион.Всичко се опростява.

[dimitar.b]

[Vaklin]

[ИванВас]

И аз реших да уползотворя едно старо АТХ за същата цел.(На мен ми трябва само за ли4ни нужди)По оправих го малко из вътре,праснах му една прости4ка защита по напрежени и си викам готово.Да ама не ,два пъти изгаряха клю4овите транзистори и три пъти изправителните диоди И за сега замразих проекта
_________________
няма начин да няма начин