Форум за електроника

[Vaklin]

Sealed могат да бъдат гелови или просто "необслужваеми".

Необслужваемите с течен електролит имат мехче (кондензно гърне), което изпаряващата се вода, кондензира в гънките му и се стича обратно. Изискванията за заряд/разряд са същите. По заводски условия се счита, че над 14.6, 14.8 за продължителен период от време е възможно необратимо изменение в качествата на електролита. Капачаките почервеняват. Точно по това и се познава един акумулатор презареждан ли е при предявяване на претенции по време на гаранцията.

За геловите акумулатори говорим за 13.8 волта при заряд с константно напрежение. Топлоотделянето при тях е влошено и по тази причина са възможни локални дефкекти в гела (мехурче например), които ще способстват за неравномерно разпределение на тока по площта на плочите. Естествено, тук става въпрос за акумулатори които работят изключително дълго време при постоянен подзаряд. Едва ли някой ще тръгне да си преправя колата за да отговори на изискванията. Докато дойде проблемът от 14.2 волта, ще са минали години. Отчитайки, че акумулаторът в колата е подложен на постоянни вибрации, еднородността се подобрява от подобреното брауново движение и си караме спокойно.

Токът за разряд на един акумулатор се определя от площта на плочите по броя на плочите в една клекта. Има гранични стойности по механични характеристики, когато говорим за пускови (стартерни) акумулатори.

Токът на заряд се ограничава и от скоростта на отделяне на газове в процес на заряд. Той е значително по-нисък от зарядния ток по условия за статична стабилност.

Определен акумулатор може да бъде третиран на практически всякакво напрежение, което е безопасно по термични характеристики и характеристики за газоотделяне за определен период от време. Т.е. може клетка с определено стоянъчно напрежение да бъде зареждана в режим на ускорен заряд с напрежение 120% от номиналното при ограничаване на тока през клетката до допустимия за токово натоварване на плочите и контрол на температурата. Това важи за типове акумулатори, при които разстоянието между плочите е такова, че е безопасно да възникне пробив и е осигурено подходящо газоотделяне с контрол на температурата на електролита. При превишаване на зададената температура, зарядът трябва да се прекрати.

Ако продължително време зареждаме с повишено напрежение акумулатор с малък размер на плочите ще настъпят промени в структурата им. Следствието е, че установеното напрежение на всяка клетка ще стане малко по-високо. Това ще се отрази на стартерния ток (ако батерията е стартерна), защото по-високото напрежение ще предизвиква увелиен ток през консуматора в стартерен режим, който ще се разминава с разчетните характеристики за вътрешно съпротивление на самия токоизточник. Ефектът е, че напрежението рязко ще спадне и токът като следствие, също. Т.е. батерията е загубила желания капацитет. При следващи опити за заряд с константно напрежение батерията ще отказва да пропуска разумен ток за да се получи зареждане. Т.е., става, но за осветителни нужди след мъчителен заряд.

Зарядните които се продават по магазините имат ограничение по ток примерно 6 ампера и максимално напрежение под ограничението по ток някъде около 17 до 18 волта. Хората масово си ги ползват и акумулаторите им карат точно толкова, колкото и на другите хора, които го сменяват като дойде време след 3 години да се зарежда. Ако акумулаторът е качествен, то той ще пропуска един приелив ток (повечко милиампери са ...) при режим на постоянен подзаряд. Това е компенсиращият ток за стремежа на възвръщане към стоянъчна плътност на електролита. Режимът е под максималното токово натоварване на плочите в съответствие към отделяната топлина (успява да се разсее) и е свързан с мининално газоотделяне, което се компенсира от кондензацията в горната част на кутията.

Като страничен ефект се получават язви (трябва след обяд да погледна на кой полюс беше на едни акумулатори) в прехода електролит/пространство за разширяване), но това е проблем с който едни производители твърдят, че са се преборили, а други казват, че работят по въпроса. Решение може и да има, но явно е секретно.

Някак по този начин ги виждам нещата. Ако има разминавания, казвайте ... ще го сънувам и ще ми светне.
_________________
--------------------------------------------------
Ако търсите помощ, сбъркали сте форума.