Форум за електроника

[eler]

Тази сутрин проблема трая около 20 секунди вместо 2-3 минути както преди. Но тогава колата не беше палена 1 седмица. Май колкото повече стои, толкова по-дълго се инатят лампите.
И специално погледнах датчиците да не съм се объркал, но не - за маслото са два (то и на схемата са дадени два), за темп. е един (и още един за моноинжекцията), а за ниво на охл. течност няма.

[milmar]

[termin_6]

Добре, не ми се спори. Нека да са 2 датчиците за маслото.
Но с дъра-бъра, колата няма да се оправи.
eler, в таблото има 2 електролитни кондера до стбилизатора.
Мен дълбоко ме съмнява те да ти причиняват мизерийките.
После, при проблем с таблото, 1 или 2 интеграла буквално се пръскат. Но не проФесора.
Важи за таблата на цялата VAG group, до 99г.
И цялото таблото почва да си прави квото си иска.
Така, че не ти е в таблото.
Това е, което знам и съм видял. И го споделям.
Предвид постовете ти във форума, смятам че не ти липсва нещо, което да ти пречи да стигнеш до правилната диагноза сам.
Мирише ми обаче на гъсто масло с добавки и налепи по маслените магистрали, от това което описваш.
В заключение моят съвет е:
Преди да разчастиш половината кола и да се увериш че всичко ти е здраво, на следващата смяна на маслото си направи хубава промивка на двигателя отвътре.
_________________
Когато човек иска да направи нещо намира начин, когато не иска намира причина.

[Ditronix]

Не съм чак такъв специалист,но специално за маслото-да не е причина филтърът-масления?Защото ако клапанът му е кофти-трудно ще вдигне налагане.А за охладителната течност-не знам,провери нивото,ако не си го направил.Това са неща,които е по-лесно да се видят,отколкото да разкостиш таблото и да ровиш в него.А и самите датчици???Много кофти ситуация,една диагностика според мен ще даде поне насоки...
А,и форумът на WV-там питал ли си?Колегите биха те ориентирали според мен.
_________________
Не е важно кой си,а колко струваш!

DRL модули за всички видове автомобили!

[eler]

[eler]

Да напиша все пак как се развива проблема:
Колата не е палена 9 дни, отивам вчера, давам на контакт и въпросните лампи пак не мигат, а светят постоянно. Връщам контакта, нищо не пипам и свалям акумулатора да го заредя със зарядното както всяка година преди големите студове. Връщам заредения вече акумулатор, давам на контакт и лампите веднага почват да мигат както е нормално и след стартиране на двигателя гаснат моментално. Та това е положението. Може пък да почна да се ориентирам по този проблем, че акумулатора ми иска заряд.

[мульо]

[eler]

Ами точно вчера не съм мерил напрежението, но при други измервания се движи между 12.5 и 12.7 волта. При работещ двигател е около 14.4 волта ( с много консуматори около 14.3 волта). Иначе цяла година си кара акумулатора без проблеми. Само зимата в някоя студена сутрин не може да превърти ако не е минавал скоро на зарядното. Но заредя ли го веднъж преди големите студове няма проблеми и в най-студените дни. И така до следващата зима.

[emoome]

Някой трябва да мери когато пали напрежението преди и след връзките на акумулатора с останалата част. Същото и с изправен /по възможност нов / акумулатор.

[eler]

Абе той акумулатора е на 4 години, може и да е към края на живота си. Но все още върши работа. Само му трябва зареждане веднъж годишно. Пък като се замисля, когато се появи проблема вече наближаваше време за заряд.