Форум за електроника

[Петров]

При тази дължина не е нужен изходящ филтър.
Остават рампата и претоварването
Рампата според железарията която трябва да развърти.
Претоварване минимум 100%
А каква грешка дава когато не развърти?

[Ichko]

Май се оказа, че двигателят е слаб за тази машина. В случаите, когато не се развърта на дисплея се изписва код А0501 - Current limit. Обикновено проблемът се появява, когато се направи опит за развъртане при зададена скорост по-ниска от максималната, т.е. при влошено охлаждане.
Инверторът е модел 6SE6420 - 2AD22 - 2BA1. Параметрите на двигателя са: U=380V; I=5.09A; P=2.2kW; n=1420tr/min. Лошото в случая е, че освен двигателя ще трябва да се смени и инвертора, защото и той е 2.2 kW. Мисля си и за друго решение - да се добави допълнителна понижаваща предавка, тъй като както вече казах нормалната работна скорост на транспортьора се постига при обороти на двигателя равни на половината от максималните, т.е. той да работи на 85 - 90% от тях. Така би трябвало да се разтовари и да се подобри охлаждането му.
Благодаря на всички отзовали се. Ако имате идея за друго решение приемам всякакви съвети
_________________
Интелектът на Земята е константа, а населението непрекъснато расте!

[todortv]

Без да се натрапвам,след като се е тръгнало към купуване на инвертор и мотор,аз бих сменил марката на инвертора и бих пробвал същия мотор.

[gigant]

Браво, бе! Ти парите копаеш ли ги? Преди да купуваш нов мотор, провери колко харчи тоя мотор докато върти машината, ако тока е под номиналния, значи мощност му стига. Провери колко е P640 - по подразбиране е 150%, с толко малко като нищо няма да тръгне, дигни го на максимум. Провери P1800 Pulse frequency колко е - заложи го 2 или 4kHz, не повече, нали ще въртиш бавно! Виж колко е P1300 - тури го нула. Погледни колко е r0067 - Act. current limit, за тая машина с тоя тежък статичен момент ти трябва да е най-малко 10-12А, тоя микромастер ги може! Да е вентилатор, ще тръгне и на половин ток, ама не е, трябва да го ритнеш мотора, та да тръгне! Ако е по-малко - рови по параметрите, с нещо си го спънал.

И пусни тоя дисплей, дето го има микромастера да показва тока на мотора и виж какво става. Тури едни токови клещи на жиците! Искаш да ти помогнем, добре, ама как? Да гадаем ли или ще ни кажеш какво си измерил?

[Ichko]

Съгласен съм, че замяната на инвертора и двигателя е много крайна мярка и затова поисках съвет. Вярно е, че когато трянспортьорът се развърти токът иамерен с амперклещи на входа на инвертора е малко над 4А на фаза ( при над 5А номинален ток на двигателя). Това обаче е при ненатоварена лента. Състоянието на параметрите към момента е следното: Р0640 – 150%; Р1800 – 4 (по подразбиране); Р1300 – 0. Колкото до r0067, този параметър е достъпен при Р0003 = 3 – Expert level. Още в първия си пост казах, че знанията ми са много далеч от експертните и затова не смея да пипам там. Доколкото виждам става въпрос за ограничението по ток на двигателя. Тук искам да разбера следното: ако този праг се увеличи според дадената препоръка на 10 – 12 А, това сигурно ще улесни пускането на двигателя. Известно ми е, че токът на асинхронен двигател при развъртане е няколко пъти над номиналния. Какво ще стане обаче, ако в режим на експлоатация настъпи трайно претоварване на машината? Това, което инверторът може, дали ще го може и двигателят? Все пак на базата на последния пост на gigant препоръчах преди да се замени задвижването, да се потърси човек, който със сигурност знае какво прави и може да поеме отговорност за направените настройки.
_________________
Интелектът на Земята е константа, а населението непрекъснато расте!

[Петров]

Направи това което ти е написал gigant А за трайните претоварвания си има моторни защити.

[gigant]

Нищо няма да стане. И не ти трябва моторна защита. Микромастера мери непрекъснато колко е тока и колко време е текъл и смаята така наречената I*t функция, която всеъщност изпълнява функцията на мотор-защита. Идеята е, че честотното следи режимите на работа на мотора и се опитва да пресметне колко е температурата му в момента. Ако двигателя се претовари за дълго време и тока е над номиналния достатъчно дълго време за да прегрее мотора, микромастера го изключва по-рано. Прегряването зависи от големината на тока, съпротивлението на намотките, масата на мотора, охлаждането и т.н., настройката изисква определени познания. По подразбиране вътре в микромастера са заложени таблици с типичните стойности на горните параметри в зависимост от номиналната мощност на мотора, така че като зададеш п-трите на мотора, тоя пресмята колко е предполагаемото тегло примерно. Тия константи са доста добри и вършат работа в повечето случаи. Дори са малко консервативно сметнати. Монтирал съм десетки бройки и досега нямам изгорял мотор, каран от честотно. Давам ти пример - ако тока е под номиналния за мотора - всичко е ясно, работи си. Ако го надвиши с 10 % - ще изключи след 5минути примерно, ако е с 20% - след три минути, ако е 2пъти - след половин минута. Колко е точно времето зависи също от това какво си оборотите (освен ако не си задал, че има външно принудително охлаждане) и оттова колко време е работил преди това мотора, колко скоро преди това се е претоварвал. По принцип моторите с честотно са склонни към прегряване заради влошеното охлаждане на ниски обороти, ама за това по-късно. Ти подкарай машината да тръгва винаги и да работи добре, после лесно ще добавиш един вентилатор да го духа непрекъснато.

А оня параметър 640 показва колко максимален ток да пусне честотното, дори при чисто късо на изхода например. Ако е 150%, честотното лимитира тока на 7.5A и при тоя малък ток мотора няма момент да "отлепи". Спомни си какво става с местенето на гардероба - буташ, буташ , не тръгва, а отлепи ли един път после върви леко. Същото е и с твойта машина.

[Ichko]

Топката пак се върна в моето поле Оказа се, че тук и сега аз съм най-големият капацитет по въпроса. Няма как, ще се наложи да опитам по-агресивни настройки на инвертора. Това обаче ще е следващата седмица. Отново ще разчитам на помощта на хората с по-голям практически опит за това, кои други освен коментираните вече параметри биха оказали влияние за решаване на проблема.
_________________
Интелектът на Земята е константа, а населението непрекъснато расте!

[Петров]

Моторната защита не се слага да пази мотора а механиката която може да надвиши значително цената на инверторно моторната група! И е задължителна при липса на обратна връзка!
Сериозен проблем е и че кафезните мотори губят въртящ момент с понижаване на честотата, оборотите.

[todortv]