Форум за електроника

[fortech]

Ето един вариант (атача) :
Когато от контакта на локомотива излиза променлив ток , релето се задейства през кондензатора и гретца , контакта му се затваря и трафчето е свързано към контакта на локомотива. Когато тока стане постоянен, релето отпуска и трафа е изключен от контакта.Релето може да бъде за всякакво напрежение, достатъчно е да се подбере кондензатора , за да не се превиши номиналния му ток.Контактите му , разбира се , да са подходящи за тока на трансформатора.Тока във веригата на релето изцяло зависи от капацитета на кондензатора , който трябва да е поне на 200 волта .Знаеш как да сметнеш капацитета.
Успех .
_________________
Всички знаят , че еди кое си не може да се направи.Обаче се намери един , дето не знае , и вземе , че го направи.Така се раждат някои открития.

[dobrin_67]

Нямаше ме няколко часа и се нароили сумати дебати
Това с релето захранвано през кондензатор ми се вижда за сега най-добро решение, времето когато контакта е на DC е пренебрежимо (няма да примрът без музика) . Относно греца и подаваното му постоянно напрежение, това съм го правил навремето когато продаваха касети по улиците и един търговец искаше даму слагам "защити" против обратно свярзване на касетофоните към автомобилен акумулатор, подавам на променливия вход независимо +/- ИЛИ -/+ а на изхода винаги си излиза както трябва да е.

[pilgrim]

уфф, по- елементарно ще стане AC110 V през кондензатор и диод да захраниш реле, които подава променливото 110V на трафчето.
Стане ли напрежението DC кондензатора не го пуска, релето остава нормално отворено и не подава напрежение на трафа...

EDIT- току що видях атача на fortech- идеята ми е същата...
_________________
Руски форум. Задаваш въпрос, после ти отговарят.
Израелски форум. Задаваш въпрос, после на теб ти задават въпрос.
Български форум. Задаваш въпрос, после дълго ти разказват колко си тъп.