Форум за електроника

[pamporov]

Сребърно-цинковите батерии се използват в самолет МИГ-21, това поне го знам от личен опит! Сигурно се използват и в спътниците, не го знам но е близко да се досети човек , нали

[sigkill]

ами щом и НАСА ги ползват

това по-горе бях аз ))
препоръки за хората с gsm-i камкордери и др. захранвани от ли-йон или ли-полимер батерии:
1 - първоначално зареждане - докато индикацията покаже че батерията е пълна , не е проблем да поседи и още 30-мин до час ;
2 - Никога да не се чака да падне до край заряда на батерията ;
3 - батерията да бъде заредена и свалена от апарата ако той няма да бъде ползван дълго време ;
4 - да се избягват неоригинални зарядни ;
5 - да не се зарежда при вибрация (при каране на автомобил например , много апарати дори си изключват режима Вибрация когато са на зарядно);
6 - пазене от вода , късо , удари , топлина и т.н.

[Milen_haskovo]

[RC]

Milen_haskovo, прав си , но имам чувството, че малко с sigkill се говори на различен език.
За да не продължават безсмислени спорове ви предлагам да се уточнят понятията:
-разреждане докрай (пълен разряд - не до "убиване" на елементите) за различните типове
-"мемори" ефект (където присъства /изключваме елементите Li-.../)
.....

В противен случай темата ще придобие развой който няма да е от полза никому, а нали това не е целта..

[sigkill]

датчици ? - има само един термистор които следи температурата на батерията .
пълно разреждане - естествено не говоря за 0V а за напрежението при което апарата отказва да включва - нормално е за 2-3 месеца да 'падне батерията ' и няма нужда принудително да се разрежда (за литиеви батерий , при НИ-КД наистинa се препоръчва това ).

нормално след завършване на зареждането на литиев елемент напрежението е около 4.22V .

[Svetoslav40]

ехаа, аре пък да няя датчици в апарата. Значи, специално при сиеменс, апарата мери температурата на батерията и температурата на околната среда(има си датчици) мери тока на заряд, мери напрежение и дори в началото всички гсм-и зареждат на импулси ако батерията е паднала под определено ниво, това продалжава няколко секунди през които апарата проверява колк е наред батерията(скапан елемент си вдига напрежението бързо). отделно дето тока на заряд при нокиа и сиеменс наи вече, се задава от зарядното. Оригиналните зарядни за двете марки са по 450-500ма, нокиа дори и не запо4ва да зарежда ако тока нее подходящ(както и напрежението) , докато сиеменса е непоклатим, колкото му пуснеш толкова поема (и за двете стаа вапрос, напрежение и ток). Най гадното е че както каза колегата преди това, при сиеменса предпазителя е в междинен слои на платката, и там помага само мост4е, но в повечето слу4аи от моята практика трещи мосфет ключа, а по закона на мърфи, тои е мноо дефицитна стока:(. при нокиа са сложилли някакъв термистор, и при по голямо напрежение(значително по голямо от 5В) дава на късо и гори смд предпазител.

по вапроса с батериите, и аз не съм сигурен но в ихструкциите на апаратите пише че тряя да се зареждат 12-14часа първия път, определено няя епроми и разни такива, има само мосфет ключове(както каза колегата) против късо, това не се отнася за китаиските батерии, там е чудо че слагат елементи(батерии) вътре.

[sigkill]

да де но там кадето беше писано за сензори и самокалибрирането им ... мерят се температурата на батерията - ако не е чак толко китайска че да са и спестили и термистора , в някои телефони се мери и температура около rf схемите ,а токовете и напреженията се мерят от зарядния чип бил той CCONT , 3011/3012 , dialog или някакъв друг .
преди 4-5 години от някакъв странен gsm апарат си свалих един dallas-ки чип за мерене на температура - беше залепен точно до крайното стъпало

[GSM]