Форум за електроника

[dimitar_cher]

здравейте колеги
през 2000г си купих Seat Toledo от Бон до този момент никакви проблеми машинката е супер но в дьждовете започнаха аномалии свети светодиодът за маслото и водата мотора е перфектен датчиците за водата и маслото също дефекта е в електрониката влизах в форумите за автомобили имало някакъв стабилизатор на 10 волта можело да е и той ако някой знае нещо за този проблем моля да ми помогне дефекта е стандартен за електрониката на Seat и VW благодаря ви предварително

[Noel]

Като начало вземи спрей за контактни повърхности , и напръскай добре всички куплонзи , на датчиците , и съединителните на самите кабели през които минават веригите на същите. Виж дали на студено , при пурво палене не прави същото.
_________________
Ако не мога да го поправя значи не е развалено .........но живота крие и изненади

[kostadin iantchev]

Проблема е в таблото. Сеатите много страдат от студени спойки. Сваляш таблото и презапояваш всичко на ред. Ако не разбираш по добре не пипай. В спойките е проблема 100 % гаранция.
_________________
Отдел за борба с "бъговете" по електрониката.

[Гост]

Имах подобен проблем но на Renault 21 беше лоша маса на двигателя(разхлабен болт).

[dimitar_cher]

здравейте и благодаря за бързия отговор в момента съм разглобил блока над педалите стотици жици релета и предпазители огледах всичко внимателно за лоши връзки няма такива изглежда всичко нормално кабелите от датчиците за маслото идват в същия блок и им се губи следата сега през почивните дни ще презапоявам спойките в таблото където е километража както е писал колегата kostadin iantchev огледах ги и тези спойки които се виждат на пръв поглед изглеждат добре може би е някоя която не се вижда знае ли някой откъде мога да намеря схема така ще ми е по лесно мисля че в индикацията на маслото и водата участват транзистори и чипове не е много проста работата защото на един работещ Пасат който е със същия мотор вадих клемите на двата датчика и ги давах към маса не можах да хвана никаква зависимост трябва да загасне диода на маслото за да загасне и водата след ден два ще пиша какво е станало

[Noel]

Днес или утре ще разглобяваме същия Сеат , и ще ти кажа точно кое къде отива Относно датчиците за маслото , на на Пасата , би трябвало да са два и да следят две граници на налягането , след запалването ако не се получи зададената логика тогава индицира и по различен начин , навремето бях правил такъв такъв блок и от него съм записал следното :
спрян двигател на контакт :
долния датчик отворен - 1
горния датчик затворен - 0
работещ двигател :
долния датчик затворен - 0
горния датчик - 1
Всичко това е обвързано и във времето . Ако и при теб е същото , и проблема се окаже в електрониката , мога да ти пратя схема на "заместителя " .
Освен всичко в Толедото / това е за двигател 2.0 пълна инжекция , незнам при теб дали е така / има и звуков сигнал който се подава ако по време на движение , над определени обороти спадне налягането .
_________________
Ако не мога да го поправя значи не е развалено .........но живота крие и изненади

[dimitar_cher]

Благодаря за отговора на Noel. Тази зависимост на двата датчика за маслото я хванах и аз още преди седмица. Това ме успокои , че проблема не е в мотора и започнах да го карам така със светещи диоди. Премерих още няколко автомобила със същите мотори и те действат по същия начин. Единия датчик е нормално отворен, другият нормално затворен / бял и черен на цвят /, като стартираш мотора става обратното - единия се отваря , а другия се затваря. Не мога да разбера къде точно е повредата но със сигурност е в електрониката. В блока с електроника над педалите е пълно с релета , които се управляват по електронен път с чипове. Вадих ги едно по едно при включен мотор за да изгаснат диодите, за да мога да се закача за нещо и да се тръгне от някъде. Но по този начин установих само релето за помпата, чистачките и някои други. Като че ли електрониката за маслото е в таблото при километража. Разглобявах го и него, още е разглобен, но само съм го оглеждал. Ако имаш някаква идея , моля да я споделиш. Ако имаш схема ще ми бъде от полза. В почивните дни ще се занимавам с него.

Забравих да напиша, че се рових и в книги за VWПасат, там има схеми, но те са на блокове и нищо конкретно не е описано. Единственото , което разбрах от другите форуми, че е стандартен дефект на Пасат и Сеат. След като написах, ревнаха още хора, че имат същия проблем. Благодаря на всички, които се отзоваха.

[Noel]

Днес не докараха Толедото . Момента в който дойде и го разглобим ще пиша кое къде е .Ще помоля един познат да погледне в Аутодата 2005 какво казват там по въпроса и евентуално ако може да се свали схема.
_________________
Ако не мога да го поправя значи не е развалено .........но живота крие и изненади

[dimitar_cher]

Безкрайно съм ти благодарен/задължен/.Дано да стане нещо да разбера поне в кой блок е дефекта. Нататък ще се оправя сам. Работата не е спешна, автомобила си е мой и го карам така.

[vas]

Ако не си влизал в www.carsoft.ru може да пробваш.