Форум за електроника

[Dalgia]

Някой може ли да даде схема за непрекъснато подържане заряда
на оловен акумулатор 55Ah.Само ако е изпитана на практика , че не ми се съсипва нов акумулатор.Акумулатора ще работи на инвертор за 220волта.Предварително много мерси.

[Ditronix]

На гел-акумулаторите,които се използват в алармените системи е обелязано:цикличен заряд-13,8-14,8V;в режим на подзаряд-13,4-13,8V.Това също са оловни акумулатори,но изпълнени по по-съвременна технология-т.н.НЕОБСЛУЖВАЕМИ.Тъй че специална схема не ти е необходима,направи си един стабилизиран изправител за 13,7V и си готов.Аз от няколко години ползвам този начин и няма никакви проблеми.Мисля,че консумацията на акумулатора няма да надхвърли 1-1,5 А,така че изправител срегулатор на LM317 след него ще ти свърши добра работа.
_________________
Не е важно кой си,а колко струваш!

DRL модули за всички видове автомобили!

[tocho]

Ами ако акумулатора е изтощен и той включи зарядното, дали LM317
няма да стане на ПУКАНКА(55Ah)
_________________
Баш-Майстора умря, но шапката остана.
Стойко Димитров

[Ditronix]

Няма да стане,просто ще му е необходимо малко повече време да възстанови нормалния си заряд.LM317и LM350 имат ограничение по ток-първата схема на 1,5А,а втората-на 3А.Още повече,че това ограничение е динамично-колкото повече се мъчиш да дръпнеш,толкова повече ти пада напрежението и максималния ток върху товара си го имаш.Така че не се притеснявай за пуканките ,схемате е изпитана многократно точно за зареждане на акумулатори и още работи .Важно е да осигуриш добро охлаждане,щом ще има гърч от време на време.Охладител с вентилатор от някакъв процесор ще е О.К.
_________________
Не е важно кой си,а колко струваш!

DRL модули за всички видове автомобили!

[Dalgia]

[Grrr]

[RC]

Grrr, всеки един акумулатор се зарежда с източник на ток!
Начина по който ще бъде реализирано това е въпрос на схемно решение и коректно отношение към типа на акумулатора и "производителя".

[tocho]

Dalgia ако искаш акумулатора да искара дълго време, трябва да се направи някаква електроника която да включва и да изключва акумулатора от зареждане,като се вземе предвид товара на инвертора
В казармата имахме доста акумулатори(обикновени от белите) от които имаше ина 12год.Не е за вярване но си беше факт.Тяхната функция се отнасяше в захранване на сигнално оповест. системи,които
вечер се захранваха от акумулаторите а през деня акумул. се зареждаха автоматично.Но въпреки това имаше войници които се грижеха за подръжката.Както отбелязаха по горе акумулатора се включва на 1/10 от 55Ач и се следи гъстотата, която е основен показател.
_________________
Баш-Майстора умря, но шапката остана.
Стойко Димитров

[Ditronix]

Няма проблеми с презареждането-както писах,тези стабилизатори имат токово ограничение далеч под нормалния заряден ток на акумулатор 55Аh.Когато акумулаторът е зареден,напрежение 13,4-13,8V осигурява нормалния ток за подзаряд.По описания от мен начин се зареждат акумулаторите в алармените системи.Има такива,които съм монтирал преди8-10 години и още не съм сменял акумулатори.Естествено,че те вече не са със 100% капацитет,но вършат работа.А в автомобилите зареждането се контролира от реле,което СЛЕДИ НАПРЕЖЕНИЕТО върху акумулатора и при достигане на определена стойност го изключва.НЕ СЕ СЛЕДИ ТОКА НА ЗАРЕЖДАНЕ.Ако зарядното напрежение е в нормите,токът не може да бъде превишен!Това с крушките се прави,когато останеш сам на пътя на пустинен остров.. Друг е въпросът,че може да се направи и стабилизатор на ток,но за мен това е подходящо САМО ЗА ЦИКЛИЧНО ЗАРЕЖДАНЕ!,а и е по-трудно и скъпо.Колкото до казармените акумулатори-само старшината знае на колко години са Аз когато служих,нашите обикновено палеха на бутане .
_________________
Не е важно кой си,а колко струваш!

DRL модули за всички видове автомобили!

[IceBurn]