| Предишната тема :: Следващата тема |
| Автор |
Съобщение |
andrey1988 Опитен потребител


Регистриран на: 30 Дек 2005 Мнения: 1263 Местожителство: Ботевград
|
Пуснато на: Вто Окт 03, 2006 12:01 Заглавие: Въпрос за реле-регулатор |
|
|
| Може ли релето което превключва от режим на зареждане в режим на разреждане и обратно да се замени с полупроводников диод , и ако може за колко ампера тябва да е този диод и ще се наложи ли да се променя и нещо друго ? |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
nablydatel Нов потребител

Регистриран на: 16 Сеп 2006 Мнения: 7 Местожителство: на село
|
Пуснато на: Съб Окт 07, 2006 16:58 Заглавие: |
|
|
за какво реле става дума,къде ще се използва,дай малко повече
подробности |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
andrey1988 Опитен потребител


Регистриран на: 30 Дек 2005 Мнения: 1263 Местожителство: Ботевград
|
Пуснато на: Съб Окт 07, 2006 17:18 Заглавие: |
|
|
| Става въпрос за реле-регулатора на Москвич 408 |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
gogo Опитен потребител


Регистриран на: 28 Май 2004 Мнения: 267 Местожителство: Бургас
|
Пуснато на: Нед Окт 08, 2006 8:49 Заглавие: |
|
|
Само с диод няма как да стане.
Сложи му един електронен (не са скъпи) реле-регулатор и ако другото е наред забравяш за проблема
EDIT: Съжалявам наистина помислих, че става въпрос за обикновен реле регулатор който управлява възб.намотка _________________ Няма човек който да не зависи от електрониката
Последната промяна е направена от gogo на Нед Окт 08, 2006 10:50; мнението е било променяно общо 1 път |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
andrey1988 Опитен потребител


Регистриран на: 30 Дек 2005 Мнения: 1263 Местожителство: Ботевград
|
Пуснато на: Нед Окт 08, 2006 8:54 Заглавие: |
|
|
| Искам да заменя само релето което включва динамото към акумолатора (релето залепва и представяте си какво става с акомулатора когато двигатела не работи ) |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
fikret Опитен потребител

Регистриран на: 05 Май 2005 Мнения: 1691
|
Пуснато на: Нед Окт 08, 2006 9:03 Заглавие: |
|
|
| gogo написа: | Само с диод няма как да стане.
Сложи му един електронен (не са скъпи) реле-регулатор и ако другото е наред забравяш за проблема  | Не го бъркай човека,не става дума за алтернатор,както мислиш ти, а за динамо,което само по себе си е генератор за постоянен ток,и няма диоди вътре, товара се взема от ротора,а не от статора както е при синхронните генератори наречени по шофьорски алтернатори.А това което пита автора на темата ,наистина може да се замени с диод,но е добре да са поне два свързани в паралел,и могат да се свалят от стар алтернатор. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
andrey1988 Опитен потребител


Регистриран на: 30 Дек 2005 Мнения: 1263 Местожителство: Ботевград
|
Пуснато на: Нед Окт 08, 2006 9:27 Заглавие: |
|
|
| До колко ампера може да стигне тока щом казваш че са необходими два паралелно свързани диода ? |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
fikret Опитен потребител

Регистриран на: 05 Май 2005 Мнения: 1691
|
Пуснато на: Нед Окт 08, 2006 9:37 Заглавие: |
|
|
| Това реле за което говориш,ограничава тока който се черпи от динамото,зависи на колко е настроено,достигне ли тока нивото на настройката,напрежението започва да пада,забравил съм вече но мисля че се настройваха на 25А,но ако има надпис върху динамото,да видиш,трябва да пише ток или мощност. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
andrey1988 Опитен потребител


Регистриран на: 30 Дек 2005 Мнения: 1263 Местожителство: Ботевград
|
Пуснато на: Нед Окт 08, 2006 9:47 Заглавие: |
|
|
| Сигурен ли си че говорим за едно и също реле защото това за което питам свързва акумолатора с динамото , когато се вдигнат оборотите на двигатела и евентуално отваря веригата когато оборотите на двигатвла паднат за да не се разрежда акумолатора през динамото. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
fikret Опитен потребител

Регистриран на: 05 Май 2005 Мнения: 1691
|
Пуснато на: Нед Окт 08, 2006 9:54 Заглавие: |
|
|
| Да сигурен съм,то изпълнява три функции,прекъсва обратния ток от акум.към динамото,регулира напрежението на динамото ,и защитава динамото от протичане на ток по-голям от номиналния. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
|