Форум за електроника Форуми Форум за електроника
Български форум за електроника, ремонти, схеми, документация
 
 Въпроси/ОтговориВъпроси/Отговори   ТърсенеТърсене   ПотребителиПотребители   ГрупиГрупи   Регистрирайте сеРегистрирайте се 
 ПрофилПрофил   Влезте, за да видите съобщенията сиВлезте, за да видите съобщенията си   ВходВход 

Проблем с вентилатор
Иди на страница 1, 2  Следваща
 
Създайте нова тема   Напишете отговор    Форум за електроника Форуми -> Обща електроника - General Electronics



Предишната тема :: Следващата тема  
Автор Съобщение
teoto
Гост





МнениеПуснато на: Пон Мар 12, 2007 19:29    Заглавие: Проблем с вентилатор Отговорете с цитат

Карам Пежо 307 и се появи следния проблем с вентилатора в купето. 1и2 степен не работят 3и4 работят. Между ключа за степените и вентилатора има 4 резистора 2 от които сигурно са прекъснати. Свалях вентилатора и го тествах от 0 до 12 волта си работи.
Има ли начин ключа за степените да ми е на 3 или 4 положение и по електронен път с потенциометър да си регулирам оборотите. Забравих да кажа, че за да сваля резисторите трябва да се свали таблото. Колата не е гаранционна. Предварително благодаря на всички отзовали се.
Върнете се в началото
veskobx
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 07 Май 2005
Мнения: 332
Местожителство: Usa

МнениеПуснато на: Пон Мар 12, 2007 20:47    Заглавие: Отговорете с цитат

Някои от моделите на Пежо имат електронно регулиране с два мощни транзистора и потенциометър, а при крайно положение едно реле подава директно 12V на мотора. Схемата е проста и може лесно да се направи, но при положение, че имаш още гаранция не е ли по-добре...
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла AIM Адрес
bobykafe
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 02 Ное 2004
Мнения: 1325
Местожителство: Стара Загора

МнениеПуснато на: Пон Мар 12, 2007 21:45    Заглавие: Re: Проблем с вентилатор Отговорете с цитат

teoto написа:
Колата не е гаранционна.

Exclamation Exclamation
_________________
Няма нищо по- унизително от това, да виждате идиоти, които успяват в начинания, в които сте се провалили
----------------
В този форум вече съм само на гости...
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
veskobx
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 07 Май 2005
Мнения: 332
Местожителство: Usa

МнениеПуснато на: Пон Мар 12, 2007 22:36    Заглавие: Re: Проблем с вентилатор Отговорете с цитат

bobykafe написа:
teoto написа:
Колата не е гаранционна.

Exclamation Exclamation

Така е като правиш сто неща едновременно...
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла AIM Адрес
teoto
Гост





МнениеПуснато на: Вто Мар 13, 2007 19:05    Заглавие: Отговорете с цитат

Много благодаря за информацията. Да ти се намира някаква схема на това регулиране, евентуално какви са транзисторите.
Върнете се в началото
Dobri
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 24 Апр 2004
Мнения: 308
Местожителство: Varna

МнениеПуснато на: Вто Мар 13, 2007 21:36    Заглавие: Отговорете с цитат

Преди около 4-5 години сменях на едно пежо 405, там имаше един мощен транзистор в метален корпус, но за съжаление не помня какъв беше, но си спомням че веднага му намерих аналог което значи че не е нещо дефицитно.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
plamsky
Нов потребител
Нов потребител


Регистриран на: 29 Яну 2006
Мнения: 41
Местожителство: Пловдив

МнениеПуснато на: Сря Мар 14, 2007 11:33    Заглавие: Отговорете с цитат

Ремонтирал съм няколко такива регулатора но за съжаление не им свалих схемите.Крайният транзистор е MJ15003
_________________
няма нищо невъзможно на този свят
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла
Noel
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 22 Апр 2004
Мнения: 2767

МнениеПуснато на: Сря Мар 14, 2007 11:57    Заглавие: Отговорете с цитат

Ако е електронен регулатор потърси го някъде около вентилатора , обикновенно го слагат така че въздушния поток да го охлажда.
_________________
Ако не мога да го поправя значи не е развалено .........но живота крие и изненади Smile
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла
teoto
Гост





МнениеПуснато на: Сря Мар 14, 2007 19:24    Заглавие: Отговорете с цитат

Noel написа:
Ако е електронен регулатор потърси го някъде около вентилатора , обикновенно го слагат така че въздушния поток да го охлажда.

Скоростите се регулират с 4 позиционен ключ от които рботят само 3 и 4. Искам да го побългаря.
Върнете се в началото
Dobri
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 24 Апр 2004
Мнения: 308
Местожителство: Varna

МнениеПуснато на: Сря Мар 14, 2007 20:50    Заглавие: Отговорете с цитат

teoto написа:
Скоростите се регулират с 4 позиционен ключ от които рботят само 3 и 4. Искам да го побългаря.

Жигулита и лади които се произвеждаха на времето от братушките (за сегашното им производство нямам погед) работиха на 2 позиции, бърза и бавна. За бързата подават директно 12 V на мотора а за бавната минава през един мощен резистор мисля че беше навит върху керамично тяло и стоеше до перката на вентилатора. Мисля че беше около 25-35 ома. С 2 такива резистора можеш да си правиш каквито искаш комбинации ( може и с един, зависи какво точно искаш и как ще се закачаш към него) , но ми се стува че ще се наложи да смениш и позиционния ключ.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
Покажи мнения от преди:   
Създайте нова тема   Напишете отговор    Форум за електроника Форуми -> Обща електроника - General Electronics Часовете са според зоната GMT + 2 Часа
Иди на страница 1, 2  Следваща
Страница 1 от 2

 
Към:  
Не Можете да пускате нови теми
Не Можете да отговаряте на темите
Не Можете да променяте съобщенията си
Не Можете да изтривате съобщенията си
Не Можете да гласувате в анкети


Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Translation by: Boby Dimitrov
Where to Find Free Service Manuals