Форум за електроника

[klyomba]

Възможно ли е да се включи 4kW трифазен двигател към 220 V и как е най-подходящо да се направи това? Разбрах че схемата чрез включването на кондензатор към едната фаза е подходяща за по-маломощни двигатели - до към 2 kW. Защо е така и как да си реша проблема?

[emil74]

Може да се включи и с кондензатор, НО както си отбелязъл, счита се за неудачно за електромотори над 1,7-2kW. С кондензатор този електромотор би имал лош КПД и лош пусков момент.

[klyomba]

А как е удачно да се направи? И ако въпреки всичко го свържа чрез кондензатор поради липса или възможност за друг метод има ли някаква опасност за мотора или просто КПД-то му ще е ниско? Ще се използва за циркуляр за рязане на дърва за огрев, така че не е от особено значение.

При по-маломощните електромотори зная че при такова свързване работят на окол 70% от номиналната мощност. При 4kW каква ще е тази стойнст?

[old4]

Не си прави труда.Потърси във форума има доста данни за твоето начинание но за 4Kw
http://forum.eshop.bg/viewtopic.php?t=30062&start=0&topicshow=%C5%EB.%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB-%F2%F0%E8%F4%E0%E7%E5%ED%20%E2%20%E5%E4%ED%EE%F4%E0%E7%E5%ED

[klyomba]

Чел съм я тази тема и останалите, които успях да намеря, но не успях да намеря иформация по моя въпрос. Затова и пуснах нова тема. Наясно съм как се изчисляват и свързват кондензаторите, но за 4кW ... Има 4кW електродвигател, няма трифазен ток - трябва да намеря решение.

[old4]

Това е изпробвано до 2,2kw двигатели за поголеми не се хващай не става.

[Ванчо]

Прави са колегите, в момента работя точно в тази област, като ел. техник в една фабрика и там подобни проблеми изникват поне веднъж месечно. Включване на трифазен двигател като монофазен е целесъобразно до 1,7-2-2,2 кВ максимум. По-нататък с увеличаване на мощността, както те казаха, КПД и пусковия момент падат надолу по нелинеен закон, заедно със всички произтичащи от това последици - прекомерно натоварване на включената фазова верига за сметка на останалите, асиметрично натоварване на трифазния източник, особено ако е някое маломощно трафо и др.
Има и друго разрешение на проблема, но е свързано с пари и подходящия човек. Възможно е да се пренавие 4кВ трифазен двигател като по-маломощен,т.е. да се положат в каналите на статора повече навивки от по-тънък проводник със същия брой и начини на свързване на секциите. Всичко се изчислява по формули. Тук при нас има един такъв специалист, който е правил такива неща.

Решението което предлагам, разбира се, е валидно само ако уредът, с който се куплира двигателя изисква мощност не по-висока от пренавития вече двигател

[klyomba]

Благодаря, че се отзовахте. Явно няма да стане моята работа.Твоят вариант Ванчо просто не си заслужава усилията и средствата с оглед на целта, за която ще го ползвам. Мерси все пак. Мисълта ми беше дали няма вариант чрез някаква електронна схема да се излъже някак, незнам не съм специалист. Ако някой се сети нещо... Ако не - здраве да е.

[gengan]

Обикновенно се забравя, че освен кондензатор, мотора трябва да се свърже в триъгълник за да извади 70% мощност, става чрез мостовете на клемната кутия. Ще дърпа бая ток при пускане, но ше ти върши работа, ще му трябва поне 250uF/300V кондензатор. Ако мотора е пренавиван и е звездата е направена вътре, наистина се откажи този мотор да ти върши работа на 220В. Има електронни преобразуватели, от еднофазно в трифазно, но са скъпичкаи, за 4kW към 600лв.

[мульо]

Пропуснал съм темата, та макар и със закъснение - http://www.isomatic.com/html/Bul/productsBul/convertor.htm#E4
Друг е въпроса как с рязане на дърва ще му избиеш парите