Форум за електроника

[vladimir_ki4ev]

Колеги,скапа се окончателно алармата на колата и въпросчето е дали куплунзите на отделните фирми са стандартизирани.Алармата монтирана от братята италианци е GEMEL ND6 и ако има нещо със същия куплунг ще свърши добра работа.

[capitani]

Невярвам да намериш,направо разкачаш всички кабели на старата и слагаш нещо българско.Успехи

[Nimi]

Директния отговор е, че не са стандартизирани куплунзите

Както те посъветваха - изхвърляш е и си слагаш друга !

[pamporov]

[vladimir_ki4ev]

Бях в командировка та сега седнах и прочетох, ама Алармата изглежда много заводски вързана,а почна ли да режа...А поне идея от каде(как) да разбера най-безопасно,какво излиза по куплунга?

[capitani]

Ако почнеш да режеш има вероятност да не можеш да запалиш колата,най хубаво е да отидеш при някой майстор.За да се премахне една такава аларма трябва да се проследи кабел по кабел и тогава внимателно се реже,но трябва да знаеш кое за какво е и т.н.Успехи

[Ditronix]

Алармата трябва да е с куплунзи,от които излизат проводници,вързани към инсталацията на автомобила.Обикновено тези,които идват от Италия са с два по-големи куплунга,като единият е за централното.Той трябва да е с 6 проводника.На другият са захранване,мигачи,сирена и т.н.Откачи него и опитай да запалиш.Ако запали-няма да имаш проблем даже и да объркаш конците.Извади и другите щепсели от алармата и опитай отново.После следва разузнаване.Трябва да имаш една маса-обикновено черен,един постоянен плюс-обикновено червен,мигачи-два жълти или розови,сирена-може би кафяв,но него можеш да го проследиш лесно.Трябва да има и един плюс от контактния ключ.Един или два идват от бутоните на вратите-по принцип!Срещал съм вариант с връзване към плафона.Ако колата угасне като дръпнеш щепселите,трябва да намериш двата проводника,които прекъсват някъде запалването.Би трябвало да са с еднакъв цвят,но не жълти (розови)-това са мигачите.Ако има такова нещо,провери ги за наличие на напрежение при изключен контакт.Ако липсва такова-дай ги накъсо и опитай да запалиш.Ако тръгне мотора-намерил си и блокировката.Сега вече можеш да започнеш с описване на проводниците-кой за какво е и да си направиш схема за прехвърлянето им към новата аларма.Но,ако си стигнал до този етап,един съвет от мен,на който алармаджиите се смеят и почват да говорят глупости за свое оправдание-проследи всички проводници до местата им на връзка с инсталацията на колата и ако там те не са запоени-направи го ти!Всички проблеми,които се появяват рано или късно с алармите са вследстви на лоши връзки.Това е.Ако имаш въпроси-можеш да ме намериш и да питаш.

Ако искаш-командировай се до Провадия да направим автомобила
_________________
Не е важно кой си,а колко струваш!

DRL модули за всички видове автомобили!

[vladimir_ki4ev]

Ditronix благодаря ! Значи до колкото разбрах осигурявам дебели нерви и търся блокировката на паленето.Лошото е ,че е на един куплунг и си гасне штом го извадя,но ще го боря,макар че провадииската командировка не ми звучи лошо .

[veskobx]

Я вземи на тоя куплунг потърси БЯЛ и СИВ, или ДВА ЗЕЛЕНИ, или ДВА ЛИЛАВИ, и пиши.

[capitani]

За блокировката най често се използва боината на захранването,така че разгледай кабелите около нея дали не се прекъсва от там.