Форум за електроника

[tankovbg]

В този форум има много добри специалисти и няма начин да не са се занимавали и с имобилайзери на автомобили.
Става въпрос за Форд с имобилайзер, в ключа има нещо така наречено "чип", но батерийка няма. При слагане на ключа в патрона явно компютъра на колата разпознава ключа и дезактивира имобилайзера. От любопитство полезно е човек да знае принципа на обмен на информацията, какъв е този "чип" и въобще енергонезависим чип ли е в който се записва информация или е пасивен елемент който се разпознава от компютъра по някъкъв начин.
Известно е че новоизработени ключове с чип се "обучават" ето как:
PATS System I:

This system uses a solid RED master key KEY NUMBER SEVEN IN THE GUIDE without this key the system can not accept new keys and will need to be taken to ford. To program a new key:
First insert your red master key in the ignition and turn to position II. When the control light (in clock/trip) illuminates turn the ignition off and remove the key.
After approximately 2 seconds the control light illuminates again for a short period.
When the control light goes out you have 10 seconds to program your new key.
Insert the new key in the ignition and turn it to position II. The control light illuminates to indicate a successful programming operation.
Remove the key.

PATS System II:

This system hasn't got a red key, instead it needs already programmed keys to access programming mode.

Insert the first already programmed key into the ignition and turn to position II
Turn back to 0 and remove the key
Insert the second already programmed key into the ignition and turn to position II
Turn back to 0 and remove the key
Key programming mode is now activated and you have ten seconds to:
Insert the unprogrammed new key into the ignition and turn to position II
Turn back to 0 and remove the key
Allow 10 seconds to pass for the system to exit programming mode.

Става ясно че за да "обучим" нов ключ трябва да имаме оригиналния червен (мнозина обаче го нямат) или да имаме два черни предварително "програмирани".
Но дали наистина ключа се "програмира" или компютъра ? Според мен второто, с тази последователност компютъра се програмира да приема и новия ключ, тъю като са изпълнени условията:
1. Има оригинал червен, значи това е собственика на колата и компа позволява да се приеме и втория ключ като деблокиращ имобилайзера.
2. Няма оригинален, но има два програмирани това пак е собственика.

И тъю като в ключа няма батерийка нито той се захранва с ток, извода ми е че тази джажа в ключа не е никакъв чип в който да е записана информация.
Остава открит въпроса какво се съдържа в този "чип" и как компа на колата го разпознава ?
Ето снимка в атача:

[RC]

Има няколко теми по въпроса.
Ключовата дума е RFID.

[tankovbg]

Да благодаря RC ще прочета но май не е хич просто.
Прочетох..................
Дааа ясно е, в ключа има чип и ми стана ясно как се чете.
В него е записан някъкъв кодов номер,
Когато обучаваме ключа всъщност караме компа да приеме този нов номер за валиден, но това става само с червения ключ или два черни, но предварително "приети" от компа за валидни.
Явно ще ходя във Форд сервиза (или съде ?), защото имам само един черен и ако го загубя майка плаче.
Става въпрос за Варна, дайте идея къде да ходя все пак, защото първо трябва да си направя втори ключ с чип и после да ми обучат компа да го приема.

[veskobx]

По-грамотните ключари също могат да ти го програмират. Тук познавам трима, които продават и обучават чипове. Кажи модела и годината на форда.

[Филипов]

Аз съм с такъв Ford, и единият ми ключ отключва, но не пали. Случайно го разбрах. Ще пробвам да го препрограмирам. В книгата няма описана процедура за 2 черни (кафяви) ключа, но пише че колата поддържа максимум 15.



http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?t=17678
_________________
Ако двамата имаме по една ябълка и ги разменим, пак ще имаме по една.
Ако двамата имаме по една идея и ги разменим, ще имаме по две!
Oтопление и ВиК. Интелигентни отплителни системи. Проектиране продажба доставка монтаж

[veskobx]

Този който не пали може да е сервизен.

[Филипов]

В книгата не пише за такъв. Комплектацията е 1 мастер и 2 работни. Този отключва, въртиш на запалване и нищо не врътва - все едно няма стартер.
_________________
Ако двамата имаме по една ябълка и ги разменим, пак ще имаме по една.
Ако двамата имаме по една идея и ги разменим, ще имаме по две!
Oтопление и ВиК. Интелигентни отплителни системи. Проектиране продажба доставка монтаж

[veskobx]

Значи проблема не е в програмирането. Погледни го да не е много по-износен от другите, фордовете страдат от това.

[mitaka_1]

Ако на някой му се занимава да го приведе:

NOTE: Red mark on ignition key identifies models equipped with an immobilizer.
System operation
-System arms 5 seconds after switching ignition OFF
-Switch ignition ON.
- Ensure clock LED illuminates for 3-5 seconds.
- If LED flashes rapidly at regular intervals for approximately 1 minute then flashes at irregular intervals:
- Key code not recognised. Remove key and try again.
Programming
When
- Less than 3 keys programmed: LED illuminates for 1 minute with engine running.
-System malfunction after ignition switched ON:
-LED illuminates for 1 minute with engine running.
- System malfunction, engine fails to start:
-LED illuminates for 1 minute then flashes at irregular intervals.
How - 03/94 approx.
-Obtain red master key and all other keys.
NOTE: Replacement red master key MUST be programmed using diagnostic equipment.
-Turn ignition switch to position I 4 times within 8 seconds.
- Clock LED illuminates for 5 seconds.
-Remove master key while LED illuminated.
-Programming mode activated (LED illuminated). Proceed as follows:
- Insert key to be programmed. Turn ignition switch to position I.
- LED goes out for 2 seconds then illuminates again.
-Repeat above procedure within 30 seconds to program remaining keys.
-To exit programming mode and extinguish clock LED:
-Turn ignition switch to position II.
-Wait 30 seconds.
-Keys can also be programmed using diagnostic equipment.
NOTE: A maximum of 15 keys can be programmed using the master key. How - 03/94 approx.
- Obtain red master key and all other keys.
- NOTE: Replacement red master key MUST be programmed using diagnostic equipment.
- Insert master key into ignition switch.
- Turn ignition switch to position II.
- Wait until clock LED illuminates.
- Switch ignition OFF. Remove master key.
- Wait until LED illuminates again and then goes out.
- Carry out the following within 10 seconds of LED going out.
- Insert key to be programmed into ignition switch.
- Turn ignition switch to position II.
- Check LED flashes once to indicate correct programming.
- Switch ignition OFF. Remove key.
- Repeat above procedure within 10 seconds to program remaining keys.
- Keys can also be programmed using diagnostic equipment.
NOTE: A maximum of 15 keys can be programmed using the master key.

[plamen petrov]