Форум за електроника

[milev]

Някой знае ли дали има схема захранване на инсталацията на мотор на 6V?
Искам да я ползвам вместо акумулатор докато му правя ремонт,защото в момента нямам акумулатор.Мотора е ИЖ Юпитер 3.Виждал съм такива станции за подаване на ток,но са доста скъпички,а за тоя мотор не си заслужава.

Благодаря предварително

[Stoy40]

Сложи му бобина от от стар автомобил,Москвич или Жигула 12Волтова,после пали и с 4 батерии по 1.5Волта е от големите де,стига всичко да е изправно по електриката и центровката.След като запали,акумолатор не му трябва.Мотора дори пали и без акумолатор ако го юрнеш по-нанадолнището,гарантирам...Друг вариант е да си купиш 6Волтов сух акумолатор,като тия в ЮПС-те,на село един такъв пърпори 4-та година с подобен 6В/15Ач...

[milev]

Всъщност там е проблема,че моторетката има някъде проблем.
Неможем да напрйм центрофката на единия цилиндър винаги прекъсва и за това питам за нещо подобно,за постоянно захранване докато го отстраним.Уж сменяхме чукчетата с нови,но пак нещо не е наред то и акумулатора пада постояно та за тва питам за устройство.

[Stoy40]

Чукчета,кондензатори и накрая бобинки...Ами ако има проблем електриката си трябва акумулатор....чакай малко двуцилиндрово 6 волтово ИЖ незнам да има.....

[milev]

Еми има човек,и на мене като купувах чукчетата така ми казаха.Имам му и документите и там пише че e на 6V.Водят го точно ИЖ-Ю-3К двуцилиндров 350 кубика.Максимална мощност при 1700об на генеротора 45W.Така пише.
Бобините на колата са на 12V.Дали ще свършат работа?


еdit: с две чукчета е

[bvgdzk]

Че като ще му правиш ремонт какво ти пречи да използваш токоизправител някакъв да речем за 10-тина ампера ксато за начало .
_________________
няма сложни неща в техниката-трябва само да се досетиш и да ги направиш
акъл -полезен ми дай ---------пари сам ще си направя
Обучение за работа с PROTEL99

[sbirov]

Преди 25 години "летях" с такова ИЖ-е...Палех си го направо със зарядното.Имаше едни токоизправители за зареждане с превключване на 6 и 12 волта.Може да пробваш и със някое старо АТ компютърно захранване...
Ето и нещо за четене http://www.motoizh.ru/modules.php?name=News&new_topic=6

[milev]

Това със зарядното и на мене ми мина през акъла,но не съм пробвал,защото незам какви ще са последствията за зарядното,когато запали моторетката.

Мерси за информацията ще пробвам

[helios]

Не разбрах- след като запали звяра, генератара поема ли си функцийте или и той не е в час и трябва да имаш постоянни 6 волта от "вън"? Ако генератора работи, след запалването не ти трябва външен източник, само че при ниски обороти, ще ти гасне мотора, и няма да можеш да "виждаш" какво става при ниските обороти.
От токоизправител / зарядното демек/ ако е достатъчно мощно, си го палиш, без да се притесняваш за самото зарядно...
Абе, я си зареди акумулатара, и остави зарядното включено към него, докато правиш настройките...
Друг вариант, става с 12 волтов, добър акумулатор, но от тези, от които можеш да си "вземеш" 6 волта...ама, де ги такива вече?...

[milev]

Така оправих електриката за сега като разкачих всичко освен захранването към бубините и с малко връткане на чукчетата го докарах палене.Уж го правя както е описано в книжката,но левия цилиндър е полумъртъв само от време на мреме се обажда,за сметка на това забелязах,че десния си пърпори даже и при по-драстична промяна на разстоянието на чукче наковалня.
Динамото работи проблема беше в едната четка,беше се откъснала.
Нямах време и кондензатор и бобина да пробвам за левия цилиндър,това другия път.

Искам да попитам дали няма схема за безконтактно подаване на ток към бубините както е на това клипче.
С тия чукчета много ядове.
Сменях свещи кабели,но без успех проблема остава да е в кондензатора или бубината.Не ми остана време и да разменя бубините и така да пробвам.
Понвече ме интересува сега дали има такава схемичка.