Форум за електроника

[jitzata]

всички кабели са махнати. двигателчето е стандартно.корпуса на бобината е метален/пластини слепени/ и се захваща с два болта към корпуса на двигателчето.а на маховика има магнит които минава през корпуса на бобината.от нея излизат други два кабела.и трети за свеща.мислех че направо индуктира от маховика и го предава на третия кабел за свеща но не е така. другите два дават на късо един към друг и към корпуса на бобината и двигателчето.

[Tokio]

Явно не знаеш принципната ел. схема на двутактовия двигател. Първо го научи как работи и едва след това можеш да се наемеш да го ремонтираш. Ако няма никаква електроника, би трябвало да има чукче и наковалня, не споменаваш нищо за тях...
Нормално е началото и края на една намотка с дебела жица да ти дават накъсо. А когато единия край на тази намотка е на маса, то пак е нормално и двата края да ти дават връзка към масата...

[Филипов]

Обърни се към сервиз. вероятността да го скапеш (след като въобще си нямаш понятие) е огромна.
_________________
Ако двамата имаме по една ябълка и ги разменим, пак ще имаме по една.
Ако двамата имаме по една идея и ги разменим, ще имаме по две!
Oтопление и ВиК. Интелигентни отплителни системи. Проектиране продажба доставка монтаж

[jitzata]

чукче/наковалня прекъсват 12 волта от първичната намотка на бобината.индуктира голям волтаж в вторичната-свещ/корпус......

датчик нисък волтаж/недостатъчен да захрани първичната намотка ,комутатор(усилвател на импулса от датчика/естествено със захранване се усилва импулс:(/ и към първичната намотка и от там вторична на бобината.
.въпросът е пусковия импулс от маховика защо се индуктира към корпуса на бобината /и корпуса на двигателя/и защо двата края ,които излизат са накъсо спрямо корпуса.някои знае ли принципа на този чина магнет/предполагам е еднакъв на всички такива джаджи.имам чувството че корпуса е плюс все едно.