 |
Форум за електроника Български форум за електроника, ремонти, схеми, документация
|
| Предишната тема :: Следващата тема |
| Автор |
Съобщение |
The-arabian Нов потребител

Регистриран на: 24 Авг 2010 Мнения: 1
|
Пуснато на: Вто Авг 24, 2010 19:47 Заглавие: Здеавейте всички |
|
|
| Занимавам се с електротехника от много време,но сега ми се наложи да се занимавам и със свързване на ел.двигатели.На някой от тях на капачката има схеми за свързване "триъгълник" и "звезда", но не е оказано коя схема да се използва да дадения двигател. Как мога да разбера коя точно схема да използвам и е правилната за двигателя?.Всички отговори ще са ми от полза. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
stefan_gb Нов потребител

Регистриран на: 25 Фев 2009 Мнения: 45 Местожителство: гр.Габрово
|
Пуснато на: Вто Авг 24, 2010 20:29 Заглавие: |
|
|
| И двата начина на свързване са разрешени за двигателя , взависимост от нуждите и от напрежението. При триъгълник консумирания ток ще е по голям. Разгледаи табелата с данните на електродвигателя. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
Slavko58 Активен потребител

Регистриран на: 09 Дек 2008 Мнения: 74
|
Пуснато на: Вто Авг 24, 2010 21:16 Заглавие: |
|
|
Схемите на капачето на клемната кутия недей гледа, там е нарисувано как да завъртиш пластинките за да получиш едната или другата схема. По-добре гледай табелката с техническите данни.
Ако бобините му са оразмерени за работно напрежение 220V всяка (на табелката пише 220/380 триъгълник/звезда), тогава двигателя може да се включва само в звезда в мрежа 380 (400V) линейно напрежение (каквато е нашата). В този случай всеки 2 бобини на двигателя се явяват последователно свързани между 2 фази (380V). Така напрежението се разпределя по рвно върху тях. Ако такъв двигател се включи в триъгълник в мрежата, ще се повреди. Такива двигатели са подходящи за източници с линейно напрежение 220V (например инвертор с монофазно захранване).
Ако бобините на двигателя са оразмерени за 380V (на табелката пише 220/380 звезда/триъгълник), тогава той може да бъде свързан и в едната и в другата схема към мрежа с 380 (400V). Разликата тук е че двигателя развива номиналната си мощност само в триъгълник, понеже само тогава бобините му са включени на номиналното си напрежение. При включване в звезда отново всеки 2 бобини се явяват свързани последователно между 2 фази (380V) и отново напрежението се разпределя поравно върху тях, но за разлика от предишния вариант тук вече напрежението върху тях е 1.732 (корен квадратен от 3) пъти по-малко от номиналното им, следователно и мощността е по-малка. _________________ Хората са казали:"В спора се ражда истината!". Не са разграничили обаче спора от караницата . . . |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
Bojilov Опитен потребител


Регистриран на: 02 Май 2004 Мнения: 15426
|
|
| Върнете се в началото |
|
 |
|
|
Не Можете да пускате нови теми Не Можете да отговаряте на темите Не Можете да променяте съобщенията си Не Можете да изтривате съобщенията си Не Можете да гласувате в анкети
|
|