 |
Форум за електроника
Български форум за електроника, ремонти, схеми, документация
|
| Предишната тема :: Следващата тема |
| Автор |
Съобщение |
eler
Опитен потребител
Регистриран на: 30 Яну 2005
Мнения: 2251
Местожителство: Раднево
|
 Пуснато на: Пон Ное 08, 2010 19:24 Заглавие: Контр. лампи за масло и охл. т-ст не гаснат веднага (Polo93) |
 |
|
| Има ли някой, който се занимава с автоелектроника? Проблемът е следния: На автомобила ми VW Polo 93 година, като не е пален повече време като дам на контакт контролните лампи за маслото и охл. течност не мигат както е нормално, а светят постоянно. След запалване продължават да светят, след около 2-3 минути изгасват и всичко е нормално, докато колата престои без да се пали повече време. Гледам на схемата блока, който управлява тези две лампи е даден само като блок (без принципна схема). Някой знае ли какво представлява този блок? Или пък някой да има идея от какво може да е проблема? |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
slav4o.com
Опитен потребител
Регистриран на: 04 Юли 2004
Мнения: 2970
Местожителство: Велико Търново
|
| Пуснато на: Пон Ное 08, 2010 21:26 Заглавие: |
|
|
| Ако датчика за маслото е на някое място, което е запушено и маслото не може да достигне до там по някой канал, е възможно да ти свети лампата. Това може да се получава докато не е загряла колата. А на охл. течност каква е тая лампа ? За прегряване или за наличност. |
|
| Върнете се в началото |
|
|
eler
Опитен потребител
Регистриран на: 30 Яну 2005
Мнения: 2251
Местожителство: Раднево
|
| Пуснато на: Пон Ное 08, 2010 22:24 Заглавие: |
|
|
Лампата за охл. течност така като гледам схемата е за прегряване. Нормално като дам на контакт лампите за заряда, маслото и охл. течност трябва да светнат, като тези за маслото и охл. течност мигат и след няколко секунди лампата за охл. течност трябва да изгасне, на маслото продължава да мига, а на заряда свети постоянно. След стартиране на ДВГ изгасват и тези на заряда и маслото.
В случая обаче лампите за маслото и охл. течност не мигат, а светят постоянно, като тази на охл. течност не изгасва. Стартирам ДВГ и двете лампи продължават да светят. След 2-3 минути изгасват. Гася, давам контакт - всичко е ОК, паля - пак всичко е ОК. Стои ли обаче известно време без да е палена колата, проблема се повтаря.
Тъй като ненормално е състоянието и на двете лами едновременно и то само на тях (за заряда е ОК) предполагам, че причината е в блока, който ги управлява - означен като е на схемата, тъй като той управлява само тях. |
|
| Върнете се в началото |
|
|
chavdar68
Опитен потребител
Регистриран на: 18 Сеп 2008
Мнения: 356
Местожителство: В.Търново
|
| Пуснато на: Вто Ное 09, 2010 8:21 Заглавие: ... |
|
|
| Свали таблото с уредите , разглоби и презапой основно всичко -букси , чипове и т.н. Има и някой и друг електролитен кондензатор - смени ги . После сглобяваш и тествай . |
|
| Върнете се в началото |
|
|
milmar
Опитен потребител
Регистриран на: 05 Юни 2007
Мнения: 1010
Местожителство: Русе
|
| Пуснато на: Вто Ное 09, 2010 10:44 Заглавие: Re: ... |
|
|
| chavdar68 написа: | | .... Има и някой и друг електролитен кондензатор - смени ги . ... |
И аз бих заложил на това .
Това с мигането например на светодиода на охлаждащата течност е режим за визуален тест на индикацията , т.е. да се убедиш , че ламБата работи . След това ако температурата и нивото на охл. течност са нормални трябва да изгасне , дори и да не си запалил .
Мисълта ми е , че има вероятно някакъв мултивибратор с таймер , който определя колко да продължи този тест ... Сигурно при теб светва и така си остава , блока сигурно е общ с този за управлението на лампата за маслото . |
|
| Върнете се в началото |
|
|
eler
Опитен потребител
Регистриран на: 30 Яну 2005
Мнения: 2251
Местожителство: Раднево
|
| Пуснато на: Вто Ное 09, 2010 11:25 Заглавие: |
|
|
| Да мигането на светодиода за темп. е за контрол на самия светодиод. В случая обаче не мига, а свети постоянно и заедно с този за маслото изгасват чак след известно време. Като ми остане свободно време ще сваля таблото за оглед. Скоро мисля да свалям акумулатора да го зареждам със зарядно (винаги го правя преди големите студове, иначе понякога има изненади някоя студена сутрин) да видя дали не е от ниско напрежение. |
|
| Върнете се в началото |
|
|
termin_6
Опитен потребител
Регистриран на: 20 Яну 2010
Мнения: 341
Местожителство: Райково
|
| Пуснато на: Вто Ное 09, 2010 17:03 Заглавие: |
|
|
| Цитат: | | ...не мига, а свети постоянно... |
Добре, а когато всичко е О.К., при първоначално завъртане на ключа на контакт, мигат ли лампите или само светят?
И след стартирането на двигателя, разликата се състои в това, че гаснат веднага ли?
| Цитат: | | ...да видя дали не е от ниско напрежение. |
Не е от това-категорично.
А правен ли е следният опит:
Когато се проявява ефекта на продължителното светене,да се откачат датчиците за температура на вода и датчикът за налягане на масло?
И какъв е ефекта от това действие върху арматурното табло?
Датчиците се разкачат един след друг, като се наблюдава ефекта при всяко разкачане. Двигателя не трябва да работи,но ключът,разбира се, е на контакт.
И друг опит:
Двигателят се стартира. Разкача се клемата на датчика за налягане на маслото и самата клема се замасява.
Какво светва на таблото тогава и само 1 лампа ли?
_________________
Когато човек иска да направи нещо намира начин, когато не иска намира причина. |
|
| Върнете се в началото |
|
|
eler
Опитен потребител
Регистриран на: 30 Яну 2005
Мнения: 2251
Местожителство: Раднево
|
| Пуснато на: Вто Ное 09, 2010 17:12 Заглавие: |
|
|
| termin_6 написа: | Добре, а когато всичко е О.К., при първоначално завъртане на ключа на контакт, мигат ли лампите или само светят?
И след стартирането на двигателя, разликата се състои в това, че гаснат веднага ли? |
Мигат и след 2-3 секунди тази за температурата изгасва.
А датчиците за маслото са два и са на труднодостъпни места. Този за температурата е на много лесно място, може да пробвам с него.
Днес се наложи цял ден да ходя с колата насам-натам, проблема не се прояви. Но съм почти сигурен, че след като престои колата цяла вечер и утре сутринта ще е отново на лице. |
|
| Върнете се в началото |
|
|
milmar
Опитен потребител
Регистриран на: 05 Юни 2007
Мнения: 1010
Местожителство: Русе
|
| Пуснато на: Вто Ное 09, 2010 17:31 Заглавие: |
|
|
| eler написа: | ..... Този за температурата е на много лесно място, може да пробвам с него.
...... |
На VW (като ползвател на марката го казвам - Golf , Passat ) този светодиод едновременно е индикатор и на ниско ниво . Датчика е в разширителния съд . На някои модели е възможно да няма , но Polo-то би трябвало да има . |
|
| Върнете се в началото |
|
|
termin_6
Опитен потребител
Регистриран на: 20 Яну 2010
Мнения: 341
Местожителство: Райково
|
| Пуснато на: Вто Ное 09, 2010 17:58 Заглавие: |
|
|
| eler написа: | | ...А датчиците за маслото са два... |
Не, не това не е верно. Датчикът за налягане на маслото е само 1. Утре може да кача снимка,че стана късно.
| milmar написа: | | ...Датчика е в разширителния съд ... |
Датчикът за ниво на течността-да.
За температура-категорично не.
Ако се налага и затова ще кача снимка къде е.
_________________
Когато човек иска да направи нещо намира начин, когато не иска намира причина. |
|
| Върнете се в началото |
|
|
|
|
Не Можете да пускате нови теми
Не Можете да отговаряте на темите
Не Можете да променяте съобщенията си
Не Можете да изтривате съобщенията си
Не Можете да гласувате в анкети
|
|
Въпроси/Отговори
Търсене
Потребители
Групи
Регистрирайте се
Профил
Влезте, за да видите съобщенията си
Вход
