| Предишната тема :: Следващата тема |
| Автор |
Съобщение |
stoianivanov Опитен потребител

Регистриран на: 27 Апр 2009 Мнения: 330 Местожителство: Varna
|
Пуснато на: Вто Фев 15, 2011 16:20 Заглавие: Съвет за зарядно за автомобилни акумулатори |
|
|
При чистене на мазата намерих мощен траф предполагам от старо зарядно за оловни акумулатори, на вторичната намотка изпълнена с доста дебел проводник има 17.8 волта на празен ход, имам и 4 бр. мощни диоди Д245А за греца както и подходяща кутия с предпазител, ключ и мрежови кабел. Има ли проблем да си спретна едно зарядно с тези компоненти и това вторично напрежение.............и евентуално проста схемичка да изключва при пълен заряд на акумулатора, благодаря предварително.
Например тази схемичка, но може би напрежението от вторичната намотка не е достатъчно, но какво ще се получи ако след трафа сложа греца и след това тази схема от R1 нататък.
Uploaded with ImageShack.us |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
4avo56 Активен потребител

Регистриран на: 02 Юни 2007 Мнения: 91
|
Пуснато на: Вто Фев 15, 2011 18:33 Заглавие: |
|
|
| Много хубаво сте го намислили,но само схема не е достатъчно.Схемата е като географската карта за туриста.Тя дава основната насока за работа и могат да се появят много препятствия по маршрута.1Вашата техническа грамотност.2Преди революцията от 1989 тия изделия ги изработваха със селенови плочки и Вие знаете ,че те са с по-голям пад на напрежение -следователно ако сложите вашите вашите диоди има вероятност на изхода да има по високо напрежение и от там и по-висок заряден ток,което не е добре за акомулатора3.Не знам защо но всички млади колеги се захващат винаги с по-сложните схеми.Направи елементарното замери това-онова ,убеди се че всичко е добре и тогава отскочи на по-високо.Тук не се спирам на такива подробности като заряден ток на оловен акумолатор,защото Вие ги знаете тия подробности.Успех. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
georg77 Опитен потребител


Регистриран на: 22 Дек 2010 Мнения: 466 Местожителство: София
|
Пуснато на: Вто Фев 15, 2011 19:04 Заглавие: |
|
|
Сложи само греца и пробвай да заредиш акумолатор и измери напрежението след греца.Ако е по-голямо от 15 волта ще трябва да намалиш напрежението (или развиваш от вторичната или добавяш мощен нискоомен резистор последователно след греца)
Предполагам , че напрежението ще е по-голямо от 15 волта ама пробай.Няма да е лошо да измериш и тока , който тече през веригата с товара на нея.
Ако всичко е в границите на нормалното тогава мисли за схема.Успех |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
bojitchko Опитен потребител

Регистриран на: 13 Яну 2009 Мнения: 110 Местожителство: София
|
Пуснато на: Вто Фев 15, 2011 21:02 Заглавие: |
|
|
| Даже му е ниско напрежението. За зареждачка трябва около 20в. Иначе зарядният ток ще бъде много малък и времето за зареждане много дълго. Особено за по-голям акумулатор. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
kolo Активен потребител

Регистриран на: 27 Юни 2006 Мнения: 59 Местожителство: Пловдив
|
|
| Върнете се в началото |
|
 |
emoome Опитен потребител

Регистриран на: 05 Сеп 2006 Мнения: 4914
|
Пуснато на: Вто Фев 15, 2011 21:34 Заглавие: Re: Съвет за зарядно за автомобилни акумулатори |
|
|
Що не се съсредоточите върху заданието ?
| stoianivanov написа: | | мощен траф /колко/ .., на вторичната намотка, изпълнена с доста дебел /колко/ проводник, има 17.8 волта на празен ход |
Па после теориите ... |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
ELP Опитен потребител

Регистриран на: 07 Яну 2004 Мнения: 6933 Местожителство: София
|
Пуснато на: Вто Фев 15, 2011 22:19 Заглавие: |
|
|
| Нека направи схемата която е дал ,без грец ,надявам се напрежението ще стигне . |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
chikov Опитен потребител

Регистриран на: 11 Окт 2010 Мнения: 278
|
Пуснато на: Вто Фев 15, 2011 23:11 Заглавие: |
|
|
| Тази схема която е предложил Kolo два поста нагоре съм си я направил и две години я ползвам.Доволен съм. но при мене изходното напрежение от трафа е 17 волта. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
ELP Опитен потребител

Регистриран на: 07 Яну 2004 Мнения: 6933 Местожителство: София
|
Пуснато на: Сря Фев 16, 2011 14:42 Заглавие: |
|
|
| Е ,при него е 17,8V ,под товар или не ,може да пада ,не вярвам да е толкова критично ! |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
|