Форум за електроника

Jet

Питането ми е за необслужваеми оловни акумулатори за UPS, конкретно 12V7.2Ah, и това, което ме интересува е, когато подобни акумулатори са стояли дълго, могат ли да се върнат към живот, като им се направят тренировъчни цикли разряд-заряд.
При какво напрежение на клемите подобен акумулатор се счита за разреден, и какво е максимално допустимото им разреждане, без да бъдат повредени?
Какъв е препоръчителния им ток при разреждане?
Един приятел има известно количество акумулатори за UPS, които стоят на склад, и преди да бъдат бракувани иска да опитаме да ги върнем към живот, ако е възможно, така че всяка информация за тренировъчни цикли, ток на разряд и заряд (спрямо капацитета), брой цикли преди тест и каквото още се сетите, ми е добре дошла и ще бъда благодарен за нея.

Имаше едни никел кадмиеви акумулатори за руски радиостанции, които при направени десетина цикъла разряд-заряд, се връщаха към живот, но дали това важи и за оловните не зная.

пп. Със зарядните им режими съм запознат, но няма да се обидя на никой, който напише и за това. Повече ме интересуват разрядните, и какви са шансовете за оживяване и за нормална експлоатация, като говорим за нови, неупотребявани акумулатори, които просто са стояли на склад без подзаряд, без обслужване, и в отоплена сграда, но все пак в складови помещения.
_________________
Да живее негово императорско величество Клинг Надменни!!!

TIReX

Аз имам преправено захранване 100V DC 0.25А за целта. Което всъщност е токов генератор.
Реално напълно разреден акумулатор като му пуснеш 20V дори, ток не протича.
Зареждам по няколко едновременно (последователно), като ги наблюдавам през няколко часа.
Връщат се към живот, няма проблеми, но са с намален капацитет.
Зареждането трае към 2 дни.
Спирам заряда на около 15V на акумулатор.
Аз съм системата за следене на заряда и трябва да се внимава.
HINT: Ако загрява с този ток и не в стигнал 15V е за боклука.
_________________
http://www.zahranvane.com

Jet

Имам намерение да ги зареждам по два последователно от едно захранване на 30 волта, на което леко ще му вдигна напрежението до към 33, и след него ще направя генератор на ток, плюс следене на напрежението. И може да добавя и още няколко елемента за да направя автоматично разреждане и зареждане.
А с това, че на напълно разреден акумулатор и 20 волта да му подадеш няма да дръпне ток съм се сблъсквал вече. Случвало ми се е два пъти през живота инсталацията на ЗАЗ да окъси, и да разреди напълно акумулатора. Имах късмет, че и в двата случая акумулаторите оцеляха, но единия път сам си го зареждах и тогава научих тази особеност.
_________________
Да живее негово императорско величество Клинг Надменни!!!

TIReX

Може да ги пуснеш паралелно на 33V, за да се "събудят".
През генератора на ток разбира се и после последователно.
За колко броя говорим?
_________________
http://www.zahranvane.com

Jet

Не зная колко точно са. При мен са 6 броя, а дали останалите ще дойдат зависи от резултатите при тези. Сега ще правя само схемата, а ще мога да се занимая с това едва след средата на март.

А какво е минималното допустимо напрежение при разряд, без да ги повредя знаеш ли?
_________________
Да живее негово императорско величество Клинг Надменни!!!

TIReX

При малки консумации от порядъка на 0.5C до 10V-9.5V
При големи консумации 2-5C може и до 8V да се спира.
Всичко е игра с вътрешното съпротивление на акумулатора.
_________________
http://www.zahranvane.com

Jet

Благодаря за отговорите. Засега ще оставя темата да потъва. Просто няма да имам възможността да се занимая с тези неща преди средата на март. А когато това стане, да сме живи и здрави, ще вдигна темата, и ще пиша какво е станало с бройките при мен.
_________________
Да живее негово императорско величество Клинг Надменни!!!

lz1wvm

Обикновенно тези акумулатори,при изсъхване на гела,сулфатизират и след това се образуват топчета,при цялостно изсъхване.Когато се разклати акумулатора,се чуват....тогава нищо не може да се направи.По рядко се случва да окъси някоя клетка.

RC