Форум за електроника

[ELP]

Някой знае ли къде може да се намери малък компактен шунт за ток до 20-30А ,съпротивление 0.01 ома ,или материал от който да си изработя. Бих желал да не е по-дълъг от 3-4 см,ще си сложа амперметър да ми мери зареждането на акумулатора в движение на колата.

[toltec]

мога да ти дам някаква странна американска тел ( запоява се ) със съпротивление около 6 ома / 1 м . Като я усукаш от 10 бр. при 2-3 см ще имаш 0.01 ом. Това е в краен случай ( ако не намериш по интелигентен и лесен вариант )Имам и шунт от изгорял китайски мултимер , но незнам колко ома е Успех .

[magritte]

[Elmech]

мога да ти дам съвет: вземаш аломиниева пластинка , пробиваш и две дупки, стягаш я на нещо изолационно (текстолит, бакелит, гетинакс )
и я изпилваш до нужния ток (съпротивление), докато пускаш константен ток (примерно два ампера от накой лабораторен изправител). Така се правят шунтовете на ампермерите по зарядните.
А може и готов шунт от някой скапан ампермер на камион, стара кола, или уред.

[ELP]

Toltec , какъв диаметър е твоята жица ,въпроса със пластинката вече съм го мислил ,ако е достатъчно като съпротивление ,ще е тънка за тока 20А и обратно ,трябва поне 10-15 см ,което не ме устройва.

[toltec]

Последно 0.5 мм / около 1 Ом / м . Запоява се и имам много ( една макара )

[helios]

Материала за шунта ,трябва да е с много малък температурен коефициент,тъй като зарядния ток не е константен,и ако шунта се загрява(при по висок ток),това ще се отрази на точността на уреда.За това е добре шунта да е с възможно най голямо сечение,за да не възниква този проблем.Имай в предвид и преходното съпротивл. на самите връзки на шунта.Щом си изчислил,че стойността му е 0.01 ома,ще ти трябват доста яки връзки(в буквалния смисъл).

[bamze]

А някой опукал цифров уред не се ли намира.Шунта е готов върте.
_________________
Иво Банов

[ELP]

Ще потърся някой уред ,но там са доста дълги шунтовете. Свързването на шунт при по-голям ток се прави в краищата към веригата и по към средата с отводи за уреда ,така че да не се влияе от преходното съпротивление ,това не ме плаши ,естествено че няма да отклонявам целия ток от акумулатора да минава през купето и обратно. За съжаление загряването е неизбежно ,но за мене е по важно да виждам как се зарежда акумулатора ,не толкова точността на измерването.

[Гост]