Форум за електроника

[buhal]

Наскоро си купих аварийна луминесцентна лампа от тези, които светват като спре тока. В описанието пишеше, че има защита от прекомерно разреждане на акумулатора. Това много ме учуди, защото схема на такава лампа съм виждал само в "Млад конструктор",а тези по магазините нямат. /оказа се, че моята няма, ама карай /. Оставих я да свети и като се поизтощи акумулатора започна да свири и мъжди. Това породи у мен съмнението, че лампата си е откровено менте и я отворих. Реших да видя поне какъв е зарядния ток. Оказа се, че при зареден акумулатор /6V 4 Ah lead-acid/ e 300mA! Нещо недопустимо. Нямаше никакви регулиращи зареждането елементи.
Имам следните въпроси:
1/ Мога ли да използвам стабилизатор на напрежение /Неомонтана, Добрикит/ за подзаряд на акумулатора?
2/ Тези за ток до 1А няма ли да се претоварят при зареждане на изтощен акумулатор!
3/ На какво напрежение да настроя стабилизатора за поддържане на акумулатора в стенд-бай режим?
Или пък дайте други идеи - ще съм ви много благодарен.

[Noel]

Не виждам защо зарядния ток / 300мА/ да е недопустим.Обикновенно номиналния заряден ток е 1/10 от капацитета на акумулатора.При 4Аh това означава 400 мА.
_________________
Ако не мога да го поправя значи не е развалено .........но живота крие и изненади

[buhal]

Защото този ток го измерих при вече зареден акумулатор и ще го надува докато не спре тока от енергото поради авария, примерно година, две... Е, акумулатора ще се е скапал много по-рано. Това, което казваш за зарядния ток е вярно при циклична употреба на акумулатора, т.е. заряд - разряд. Той ще се зарежда обаче постоянно /подзаряд/ и мисля, че в този случай трябва да се следи напрежението, което трябва да е малко над 6V, ама не знам точно колко.

[Noel]

Напражението на един зареден 6 волтов акумулатор може да се качи и до 7.00 - 7.2 в. Ако си премерил 6 в то според мен не е зареден. не искам да влизам в спор но ето един пример : Напражението на бордовата мрежа на автомобила е нормално когато е в границите на 13.8 - 14.4. раздели го на половина и ще получиш напражението на един напълно зареден 6 в. акумулатор Смятам че се притесняваш напразно .
_________________
Ако не мога да го поправя значи не е развалено .........но живота крие и изненади

[RC]

buhal, за оловно-кисел акумулатор (ако наистина е такъв) напрежението при което е напълно зареден трябва да е около 7.2В.
Нямам намерение да оправдавам производителя (най-малкото незнам кой е), но 300мА (при 4Ah) са му добре (при 6В той още не е зареден както вече писаха). Все пак как се прави заряда (подзаряда)?
На въпрос 2 - 1А е доста за този акумулатор.
На въпрос 3 - 7.2 волта би било добре.

[kd 503]

мисля че ако при зареден акумулатор над 7 в.продължаваш да мериш заряден ток 0.4 а трябва да се попритесниш тоя акумулатор ще замине за седмица след достигане на някъкво определено напрежение или трябва заряда да се спре докато напрежението отново спадне или да се продължи с някъкъв незначителен ток примерно 10/15 ма за поддържане на фулл заряд а напрежението при което акумулатора е напълно зареден трябва да е посочено на самият него. поне това моите наблюдения за тези акумулатори.
_________________
Усилването на електрически сигнали е основен процес в радиоелектрониката!
i love massive ridiculous bass
Atlanta Georgia U.S.A. the real hip-hop !

[Петров]

Оловен акумулатор може да се зарежда с постоянен ток + режим на подзаряд или постоянно напрежение.

Ако наистина имаш проблем с заряда можеш да използваш LM317 като регулатор на напрежение и да го зареждаш с 13,8V до 13,9V непрекъснато. добре е да сложиш и токоограничаващ резистор за да не превиши зарядния ток 400mA.

[RC]

Петров, въпросния акумулатор е с номинално напрежение 6V

[YHV]

[bongo]

Варианта със LM317 е много добър - още повече че го слагат на почти всички устройства (фабрични) които имат вграден акумулатор за аварийно захранване - само си нагласяш напрейението на около 7-7,2 волта и забравяш за някаква подръжка. Иначе трябва да има реле за ниско напрежение, защото под определено напрежение акумулатора (осбенно китайските) става направо за боклука...
_________________
Георги Влаев, LZ3GH