| Предишната тема :: Следващата тема |
| Автор |
Съобщение |
apxu Опитен потребител


Регистриран на: 23 Ное 2006 Мнения: 186 Местожителство: Пловдив
|
Пуснато на: Вто Фев 20, 2007 17:27 Заглавие: Търся схема на силовата и оперативната част за ел. двигател |
|
|
Трябва ми схемата с която мога примерно да отварям врата с двигател с накъсо съединен ротор. тоест искам да отварям и затваряв врата с този двигател като също и да регулирам колко да се отвори и да спре.Двигателя трябва да е с редуктор на ниски обороти.
Ето точно как си го представям. Подавам променливо U и вратата се отваря докато не го прекъсна. После се реверсира и вратата е затварям.как би изглеждала схемата. ? _________________ 70% от потребителите използват 30% от възможностите на техниката,а останалите 30% използват 70% от възможностите на същата. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
Фикри Нури Опитен потребител

Регистриран на: 26 Юли 2005 Мнения: 1673 Местожителство: Kърджали
|
Пуснато на: Вто Фев 20, 2007 17:41 Заглавие: |
|
|
Има готово решение за отваряне и затваряне на гаражни врати. Преди години бяхме направили на един приятел за да си задвижва редуктора на лебедката дистанционно, с модул от автоаларма. Понеже споменатите аларми са с релета много лесно се управляват реверсивни двигатели с две от бутоните на пулта. _________________ http://www.velox-systems.eu/
В скайпа: filikon |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
apxu Опитен потребител


Регистриран на: 23 Ное 2006 Мнения: 186 Местожителство: Пловдив
|
Пуснато на: Вто Фев 20, 2007 23:21 Заглавие: |
|
|
Да ама смемата ми трябва, но пак да уточня трябва ми не само двете състояния- напълно отворено и напълно затворено, а ми трябва да отвора примерно на половина и да затворя, или примерно да отворя напълно после да го затворя на половина и после на пълно. Нека говорим като за бариера или пък порта.
П.П. да зависи от две релета слаботокови, като при подаване на U на едното да отваря, а другото да реверсира. _________________ 70% от потребителите използват 30% от възможностите на техниката,а останалите 30% използват 70% от възможностите на същата. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
Ichko Опитен потребител

Регистриран на: 13 Мар 2004 Мнения: 308
|
Пуснато на: Вто Фев 20, 2007 23:41 Заглавие: |
|
|
Ако двигателят е трифазен това е един възможен вариант на схемата. Бутоните могат да се заместят с контактите на релета. Крайните изключватели са задължителни, блокировките също. _________________ Интелектът на Земята е константа, а населението непрекъснато расте! |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
apxu Опитен потребител


Регистриран на: 23 Ное 2006 Мнения: 186 Местожителство: Пловдив
|
Пуснато на: Сря Фев 21, 2007 0:18 Заглавие: |
|
|
Ако разполагам с еднофезен ? _________________ 70% от потребителите използват 30% от възможностите на техниката,а останалите 30% използват 70% от възможностите на същата. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
dragon_hifi Опитен потребител

Регистриран на: 16 Ное 2005 Мнения: 113 Местожителство: Русе
|
Пуснато на: Сря Фев 21, 2007 0:19 Заглавие: |
|
|
| apxu написа: | | Ако разполагам с еднофезен ? |
Не можеш да го реверсираш. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
apxu Опитен потребител


Регистриран на: 23 Ное 2006 Мнения: 186 Местожителство: Пловдив
|
Пуснато на: Сря Фев 21, 2007 0:36 Заглавие: |
|
|
да де в такъв случай какво мога да направя. _________________ 70% от потребителите използват 30% от възможностите на техниката,а останалите 30% използват 70% от възможностите на същата. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
Фикри Нури Опитен потребител

Регистриран на: 26 Юли 2005 Мнения: 1673 Местожителство: Kърджали
|
Пуснато на: Сря Фев 21, 2007 8:40 Заглавие: |
|
|
Нашето устройство правеше точно това което искаш. Релето се задейства само при натиснат бутон. При положение че имаш два бутона и две релета, нещата се опростяват. Еднофазните двигатели, които са с пусков кондензатор, също могат да се реверсират, но трябва да вкючиш и един контактор (в зависимост от мощността) кондензатора да се включва към нула или фаза. Схеми на това последното има много по руските сайтове. Сега се сетих, че скоро ми дадоха блок за вграждане в автомобил, към който има ДУ.Става само за отваряне и затваряне на вратите. Пулта има само два бутона, а на платката две релета. Цената му е около 15 лева. Отбий се при хора, които монтират аларми където може би ще ти покажат какво представлява. _________________ http://www.velox-systems.eu/
В скайпа: filikon |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
decho Нов потребител

Регистриран на: 18 Фев 2005 Мнения: 15
|
Пуснато на: Сря Фев 21, 2007 8:45 Заглавие: |
|
|
| dragon_hifi написа: | | apxu написа: | | Ако разполагам с еднофезен ? |
Не можеш да го реверсираш. |
Еднофазния двигател се реверсира също толкова лесно, колкото и трифазния. Обърни посоката на тока в пусковата намотка. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
valentin subashov Опитен потребител

Регистриран на: 16 Юли 2005 Мнения: 233 Местожителство: Враца
|
Пуснато на: Сря Фев 21, 2007 9:19 Заглавие: |
|
|
| decho написа: | | dragon_hifi написа: | | apxu написа: | | Ако разполагам с еднофезен ? |
Не можеш да го реверсираш. |
Еднофазния двигател се реверсира също толкова лесно, колкото и трифазния. Обърни посоката на тока в пусковата намотка. |
Абсолютно точно.Само да добавя-за да се реверсира монофазен мотор просто трябва да размените крайщата на някоя от намотките-или на пусковата или на работната(но не на двете едновременно) и ще върти на обратно. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
|