| Предишната тема :: Следващата тема |
| Автор |
Съобщение |
ShaGratH^ Опитен потребител

Регистриран на: 13 Юли 2006 Мнения: 453 Местожителство: Пловдив
|
Пуснато на: Пон Юни 11, 2007 11:26 Заглавие: Изводи на електромотор |
|
|
| Имам един такъв мотор, но незнам къде да му подам захранването.От него излизат две шлаухи с по две кабелчета.Единия кабел от едната шлауха е свързан външно с единия от другата.Има и един кондензатор 4 uF.На табелката на мотора пише ТИП ЕМ-6/4 220V. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
Radko Опитен потребител


Регистриран на: 08 Юни 2004 Мнения: 708
|
Пуснато на: Пон Юни 11, 2007 15:04 Заглавие: |
|
|
Единия край за захранване е общия , дето са свързани кабелчетата от двете шлаухки. Между другите два извода би трябвало да е свързан кондензатора. Трябва да измериш с омметър коя намотка от двете е с по-голямо съпротивление - тя трябва да е работната, на нея се подава и другия захранващ кабел, т. е. намотката с по-високо съпротивление се захранва директно с 220 V, а другата през кондензатора 4 uF.
Дано да сте разбрали обърканото ми обяснение. _________________ skype: radko56 |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
ShaGratH^ Опитен потребител

Регистриран на: 13 Юли 2006 Мнения: 453 Местожителство: Пловдив
|
Пуснато на: Пон Юни 11, 2007 15:11 Заглавие: |
|
|
Значи на едната намотка краищата са в едната шлауха, а на другата намотка- във втората шлауха,тоест не са разбъркани?
P.S. Ако е така, то на едната отчита 293 ома, а на другата 340.Разликата не е много голяма 
Последната промяна е направена от ShaGratH^ на Пон Юни 11, 2007 15:20; мнението е било променяно общо 1 път |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
Radko Опитен потребител


Регистриран на: 08 Юни 2004 Мнения: 708
|
Пуснато на: Пон Юни 11, 2007 15:18 Заглавие: |
|
|
Това лесно може да се установи с омметъра _________________ skype: radko56 |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
ShaGratH^ Опитен потребител

Регистриран на: 13 Юли 2006 Мнения: 453 Местожителство: Пловдив
|
Пуснато на: Пон Юни 11, 2007 15:30 Заглавие: |
|
|
Супер-заработи! Много Ви благодаря за помощта! |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
zapad Опитен потребител


Регистриран на: 04 Фев 2005 Мнения: 3010
|
Пуснато на: Вто Юни 12, 2007 16:45 Заглавие: |
|
|
| Радко,май малко бъркаш,намотката с по-голямо съпротивление е пусковата и на нея се вързва кондензатора |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
Radko Опитен потребител


Регистриран на: 08 Юни 2004 Мнения: 708
|
Пуснато на: Вто Юни 12, 2007 16:47 Заглавие: |
|
|
Възможно е да бъркам, но аз така съм пускал и не съм имал ядове. _________________ skype: radko56 |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
zapad Опитен потребител


Регистриран на: 04 Фев 2005 Мнения: 3010
|
Пуснато на: Вто Юни 12, 2007 17:06 Заглавие: |
|
|
| но,губиш от мощността на мотора |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
Radko Опитен потребител


Регистриран на: 08 Юни 2004 Мнения: 708
|
Пуснато на: Вто Юни 12, 2007 17:17 Заглавие: |
|
|
Един далечен спомен за такива експерименти ми подсказва, че в другия случай имах проблем, май ставаше въпрос за някакъв вентилатор. Но е възможно да има и така, и онака. Не споря. _________________ skype: radko56 |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
dasho Активен потребител

Регистриран на: 26 Яну 2005 Мнения: 93
|
Пуснато на: Вто Юни 12, 2007 19:01 Заглавие: |
|
|
| zapad е прав,пусковата е с по голямо съпротивление,навита е с по тънък проводник. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
|