Форум за електроника

[TDA2040]

Меря на акомулатра директно той е на няма и една година. Не е прецакан . Казаха ми също, че може реле регулатора да не получава вярна инормация поради лош контакт припредпазителите контактният ключ но това лесно се проверява като се измери напрежението върху тоя кабел или като е запален двигателят се вземе ток директно от + на батерията:)Това утре ще установя дали е така. А относно масата батерия двигател е проверена и зачистена за всеки случай и маса генератор акомулатор е добре остава некой диод да е думнал или лош контакт вътре при свръзките утре ще се разбере
_________________
98% от младото поколение е опитвало трева или някакъв вид опиaт!Ако си от 2%, които не са опитвали сложи това под подписа си.

[TDA2040]

Днеска пробвах някои работи. От входа на регулатора ичетките от който следи напрежението на АК батерия с един кабел кат осезапали колата го дажам директно към "+" на акомулатора, ама пак е същата работа.Дори с един друг кабел от "-" на акомулатора към корпуса на генератора пак е същото положение .

_________________
98% от младото поколение е опитвало трева или някакъв вид опиaт!Ако си от 2%, които не са опитвали сложи това под подписа си.

[Minkoff]

Ако си включил уреда да мери AC напрежение ще дава доста подобни показания.
_________________
Идиот - това е човек с идеи!

[ELP]

Minkoff написа

[suxfan]

[TDA2040]

Minkoff не съм чак толкова ....... че да незнам как да си ползвам уреда
Батерията я смених преди да меря по колата,защото беше предала партията . На компа на 5-те волта показва 4.99
_________________
98% от младото поколение е опитвало трева или някакъв вид опиaт!Ако си от 2%, които не са опитвали сложи това под подписа си.

[suxfan]

[Noel]

Смени ротора на генератора / вземи от някъде за проба един / и мисля че нещата ще се оправят.Преди около 3-4 месеца имахме същия случай. Дори и без никакво захранване напражението седеше над 15в. След смяна на ротора всичко си дойде на мястото. Не на намотката а на самия ротор.
_________________
Ако не мога да го поправя значи не е развалено .........но живота крие и изненади

[emil74]

Има още една много вероятна ситуация: Съединение между (+) от изхода на генератора и + на възбудителната намотка (+67). В такъв случай генераторът получава винаги максимално възбудително напрежение и единственото, от което се влияе напрежението са оборотите на двигателя. Прегледай внимателно задния капак на генератора и провери за връзка на късо между шпилката за изходно напрежение (+)и възбуждането(четките).

[krassy_m]

Някои цифрови уреди се шашкат като са близо до запален двигател/най често от лоши кабели за високото/.Ако имаш стрелкови премери с него първо , пък после разглобявай генератора.