Форум за електроника Форуми Форум за електроника
Български форум за електроника, ремонти, схеми, документация
 
 Въпроси/ОтговориВъпроси/Отговори   ТърсенеТърсене   ПотребителиПотребители   ГрупиГрупи   Регистрирайте сеРегистрирайте се 
 ПрофилПрофил   Влезте, за да видите съобщенията сиВлезте, за да видите съобщенията си   ВходВход 

Въпрос за автомобилни генератори
Иди на страница Предишна  1, 2
 
Създайте нова тема   Напишете отговор    Форум за електроника Форуми -> Обща електроника - General Electronics



Предишната тема :: Следващата тема  
Автор Съобщение
suxfan
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 29 Окт 2004
Мнения: 174

МнениеПуснато на: Съб Яну 05, 2008 1:47    Заглавие: Mda Отговорете с цитат

Minkov написа:
Както писах по-горе, теоретично 24-волтовия алтернатор няма начин да не работи като 12-волтов, но сега уточнявам, че има доста различия във възбудителната и статорната намотки - и двете са с повече навивки от по-тънък проводник. Поради тази причина, вътрешното съпротивление на тези два възела би трябвало да е с два пъти по-голяма стойност. Последното от своя страна ми подсказва, че тока през възбудителната намотка няма да е досатъчен да генерира достатъчно голям магнитен поток, а последното според мен ще възпрепядства достигане на желаното напрежение в моментите на голяма консумация: фарове + вентилатор на парното + чистачки (а защо не и отоплител на задното стъкло Very Happy ). В такива моменти да му мисли акумулаторът.
Ето защо казах, че не е добре, такива опити да се правят през зимата. По друг начин стоят нещата, ако имаш друга кола за да я ползваш докато се занимаваш с тази, работилница с машини в нея за да си работиш на топло, както и някой друг ден за утрепване - опита си заслужава. Пък, ако е успешен, може да го внедриш, като челен опит или да продадеш лиценза на "BOSH" (примерно), а те ще започнат да бълват един вид алтернатори и да ги продават за монтаж към всякави инсталации.
Дали не се замечтах?

Прав си за ставането става но ако си смени така нареченото реле, действително както казваш ще дава много нестабилно напрежение заради това че няма да може да има достатъчно силно магнитно поле което при по ниските обороти не се знае дали ще захрани един мигач даже. Но ако е за колата аз не бих сложил, има толкова морги аз от морга си бях взел едно дето много добре бачка, сменяш му лагерите както каза по нагоре някой и е супер , хубаво е да се съобрази да е за същия модел двигател или поне захващането да е същото , ако ролката отпреде е малко различна маха се и се сменя със на старото, майсторите дето ще му сменят лагерите ще я махат онази така или иначе Smile
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
ivankrivodol
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 12 Сеп 2004
Мнения: 2505

МнениеПуснато на: Съб Яну 05, 2008 8:21    Заглавие: Отговорете с цитат

Всъщност аз попитах, понеже пък мен ме пита един приятел - алтернатора искаше да го слага на камион, но е намерил един от Москвич и експеримента се отлага. Както се казва излезе май питане само на теория, но много благодаря на отзовалите се.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла
krassy_m
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 18 Май 2004
Мнения: 401
Местожителство: Стара Загора

МнениеПуснато на: Съб Яну 05, 2008 14:42    Заглавие: Отговорете с цитат

Пред вид всички размисли , интересно защо един жигулен генератор достига до 60 волта/опитно постигнато на стенд за генератори/като е направен за 12В.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла
joda
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 08 Юли 2007
Мнения: 417
Местожителство: София

МнениеПуснато на: Съб Яну 05, 2008 14:53    Заглавие: Отговорете с цитат

Може би за да достига необходимите 14 волта и при по-ниски обороти. Иначе щеше да трябва да бръмчиш с 4000 об/мин за да зарежда. Аз не мисля че за 12 и 24 волта са наистина взаимозаменяеми. Дори не мисля че за дизелов и бензинов са взаимозаменяеми. Разбира се има известни граници в които може да се варира, но да работи криво ляво е едно (и да създава проблеми), да работи като хората е друго. Агрегата все пак е проектиран за определени условия - обороти, напрежение, ток, възбуждащ ток и напрежение ...
_________________
Човек обича да прави това което му се отдава. Аз обичам да правя нищо Smile
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла
bobykafe
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 02 Ное 2004
Мнения: 1325
Местожителство: Стара Загора

МнениеПуснато на: Пон Яну 07, 2008 4:21    Заглавие: Отговорете с цитат

офффффф..... топик

спомням си как бях решил, че генератора на старата шкода ми дава фира и го бях възбудил директно от 12 волта.... всички лами в колата без 1 /защото беше 24 волтова Smile / ги смених след това Laughing
_________________
Няма нищо по- унизително от това, да виждате идиоти, които успяват в начинания, в които сте се провалили
----------------
В този форум вече съм само на гости...
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
Покажи мнения от преди:   
Създайте нова тема   Напишете отговор    Форум за електроника Форуми -> Обща електроника - General Electronics Часовете са според зоната GMT + 2 Часа
Иди на страница Предишна  1, 2
Страница 2 от 2

 
Към:  
Не Можете да пускате нови теми
Не Можете да отговаряте на темите
Не Можете да променяте съобщенията си
Не Можете да изтривате съобщенията си
Не Можете да гласувате в анкети


Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Translation by: Boby Dimitrov
Where to Find Free Service Manuals