Форум за електроника

[martin_sz]

[eler]

Днес си сменях акумулатора и реших да премеря консумацията - 30mA независимо дали е включена или не алармата. В това число влиза и консумацията на контролера на моноинжекцията.

[martin_sz]

при задействане на алармата едните мигачи (десните) светят по-слабо, даже почти не светят

възможно ли е да сме объркали нещо при свързването

мигачите се управляват по минус, а от жицата на алармата за мигач излиза плюс.

затова баща ми го направи с реле на което закачаме маса, плюс, едната жица от алармата за мигачи, и жица откъм релето на мигачите на колата. това ОК ли е?

схема на алармата

[veskobx]

Като пуснеш авариини от бутона как мигат? Мигачите най-добре си ги вържи както трябва, директно от алармата.

[martin_sz]

[veskobx]

В снопа който излиза от бушоните и тръгва назад по левия праг ги има, зелен/бял и зелен/черен мисля че бяха. Моята е долу пред блока, ама е вече тъмничко.

[Atanas Blagoev]

Имам същата аларма и имам затруднения със свързването.Това реле което е обсъдено в темата разбрах за какво е и няма да го слагам.Появи се странен проблем когато включа куплунга на захранването към алармата а именно започва да пищи сирената и не мога да я изключа нито с дистанционното нито със бутончето което го наричат валет бутон , защо става така?Имам още два въпроса:Централното заключване ще се командва директно от алармата при което остават черен и червен проводник които по принцип се изпозват за захранване.Трябва ли да се подава + и - на тях?И другото ми питане е относно схемата която са дали за вратите и капака.Трябва ли задължително да са свързани зада работи алармата?

Ако трябва схема утре мога да приложа.

[martin_sz]

Нека някой друг също се изкаже но според моите скромни предположения:

черен и червен не са необходими за работата на алармата, те изпълняват ролята на централно заключване

за сирената - жероятно от много натискане алармата е вкарана в друг режим
1. опитай да я изключиш с включване на централния ключ на колата и чак тогава валет бутона

имаше някакви врътки и със спирачката но трябва да се прочете ръководството

друга вероятна причина е блокиран шок датчик

[Atabas Blagoev]

Шок датчика го откачам и пак същото.Алармата е GIORDON и е от евтините.Дадени са следните изводи:

Оранжев-NC
Бял-СОМ
Жълт-NO
Оранж-черен-NC
Бяло-черен-COM
Жълто-четен-NO

Бял-Изход Светлини (+)
Червен-+12 Волта
Жълт-АСС вход (+)
Черен-Маса (-)

Оранжев-Управление реле блокировка (-)
Син-Вход капак (-)
Черно-бял-Изход интериорна лампа на колата (-)
Кафяво-бял-Изход ел.стъкла (-)
Сив-Допълнителен канал (-)
Кафяв-Сирена
Зелен-Вход врати (-)
Лилав-Вход врати (+)
Бял-Изход (+)

Изход диод
Изход валет бутон
Изход шок сензор

Интересно ми е на тези в скобите + и - които са отбелязани какво трябва да правя?Как да рестартирам самата аларма?В упътавнето има само за програмиране на дистанционно.Отделно за самите машинки на централното трябва ли да им се подава + и -?

[Nimi]

Направо ме замаяхте тука

martin_sz командва релето на мигачите
Алармата подава сигнал (силов +) директно към крушките на мигачите чрез външни/вътрешни мощни диоди или реле със двойни контакти! Релето на мигачите няма никаква връзка с алармата..

Atanas Blagoev ако не си свързал червения и черния кабел на алармата как е захранваш тогава? Да не си извел кабели директно от платката?
_________________
Алармени системи, Видеонаблюдение и контрол на достъпа.