Форум за електроника

[Minkov]

След като сме се нагледали на какви ли не "глезотиии" в новите модели автомобили, това значи, че конструкторите мислят доста по всякакви въпроси. Дали не им е минавало през ума да вложат и такова устройство, особено за калпавите шофьори, на които не им идва на ум кога точно да изключат стартера (поради тази причина, зъбното колело на стартера е монтирано върху муфа, която в едната посока се върти свободно)? Не вярвам да си първия стигнал до тази идея, но сигурно има причина да не се вгражда масово.
Познавам един, който си беше направил нещо подобно на жигулата преди 20-тина години и я оставил на I-предавка на паркинга.
Та седя си аз на терасата, съзерцавам бетонния пейзаж и по едно време виждам, че жигулката прескочи бордюра и лека-полека, както си е на първа предавка прекоси тревата пред блока и се "лепна" в сградата. На всичкото отгоре и не миряса, продължаи да се бута в бетона, докато не дойде собственика да изключи акумулатора. Щетите не бяха големи - бронята и единия фар.
Питах се тогава, как можа само на стартер да прескочи бордюра, но после се разбра, че акумулатора бил нов .
Такива ми ти работи.

[anttonev]

До някъде осъзнавам какво може да стане...
А относно, ако не запали, връщам ключа на 0-ва позиция и пущината спира да се мъчи.

[emil74]

Ако все пак си решил да опиташ, моят съвет е задължително да използваш две неща от горните постове:

1. Следиш напрежението (най-лесно чрез контролната лампа). Повишаването(изгасване на лампата) показва, че колата е запалила.
2. Ако до 5 секунди не запали, прекратява се опитът за палене.

Иначе доста проблеми можеш да си направиш.
Между другото вариант с такова палене съществува и работи по този алгоритъм. Мисля, че съм го виждал на модификация на Рено Меган, но не съм сигурен за марката и модела, казвам ги по спомен.

Като допълнение, можеш да направиш още едно следене - за напрежение под 8 волта при палене. Това би елиминирало опитите за палене при разреден акумулатор или в стартера. От пробив на ротора към маса, досега съм изхвърлил един акумулатор.

[elenizori]

Има устройства кьм алармените сиситеми за автоматично палене.Доколкото сьм запознат те следят както газовите устройства,дали се подават искри на свещите.По точно има навит кабел вьрху високоволтовия на бобината.Това естествено е при бензиновите двигатели. При дизеловите мисля че се следи повишаване на напрежението около14.00 волта .Трябва да има следене на колата дали е на рьчна спирачка ,само тогава да може да се пали и така сьщо да е на свободна скорост.

[veskobx]

Алармите с дистанционно палене следят пулсациите в захранването, ако не стане по този начин, тогава се връзват към алтернатора или към високото.
edit: Тази схемичка съм я рисувал преди време, но не е пробвана. Сега като я гледам трябва да се пооправи малко и ще върши работа. Коментари от рода- "ами това може да стане и с един PIC" се приемат само с последващо атачване на файл от типа *.ASM