Форум за електроника

[matkauton]

Колеги не знам към кой да се обърна друг за това реших тук да пробвам. Та значи проблема е следният. Купих си Тойота Карина колицата си има имобилайзер заводски. Колата си пали няма проблем обаче като се напече на слънце и край.. пали и гасне все едно не си познава ключа. отварям вратите да излезне жегата и след 15 мин без никви дертове пали. свалих бобината на имобилайзера и към нея намерих залепен един ключ т.е някой е шунтирал или поне се е опитал да го шунтира. та така проблема си остава не мога да паркирам на слънце за повече от 30 мин.

[tankovbg]

[matkauton]

ключа е същия като този с който паля черен обикновен не многа да си обясня защо само когато е горещо в салона прави проблем... сега го свалих понеже беше замотан целия транспондер заедно с ключа на снопа с кабелите. преместих го далеч от кабелите и замотах клъюча под друг ъгъл незнам защо така реших. а и свен това зачистих буксите и пристегнах краищата на бобината на транспондерчето от 2 дни съм така за сега не е правила парчета ако изкочи нещо като разрешение ще пиша. А колата пали и гасне всички тойоти така правят като не си познават ключа..... за това смятам че е имобилазер.

[tankovbg]

Аха ясно, на тойотите вероятно имобилайзера изключва горивната помпа.
Щом този ключ е същия като другия с който палиш, то в него има чип, виж отзад трябва да има една тапичка като се отвори вътре е чипа. Само че не ти препоръчвам този ключ да стои там, по този начин имобилайзера е деблокиран винаги и може да се запали с обикновен ключ без чип, такъв с какъвто палиш (пък дори и без ключ ще я запалят апашите). Все пак имобилайзера е една защита, не че не може да се преодолее, но иска време.
И на моята Фиеста имах само един ключ с чип, но не го сложих там, а го дадох на опитен ключар във Варна и той ми направи втори ключ с чип, който програмира (има си компютър с програма с която разчита кода и го програмира в празния чип). Това ми струваше 80 лв.
А иначе при нагряване е възможно да не е правило добър контакт на буксата към бобинката или там някъде.

[matkauton]

Ключа за паленето ми е друг от този за имобилайзера явно са сменяли патрон и за това са правили тия глупости... решил съм да говоря с ключар да видя дали може да ми настрои ключалката по имобилайзерския ключ и да си запазя оня отдолу за резервни ситуации. а иначе чакам топло време да видя дали ще има дертове сега е по хладно и си работи машинката

[tankovbg]

Ами ти де факто си с един ключ.
Ако го загубиш ко праим ся (както се казва на жаргон)

[РДочев]

Пепел ти на устата! И аз сам така!

[tankovbg]

По закона на Мърфи нещо което може да се случи, непременно се случва някога.
После излиза много по скъпо отколкото да си извадиш втори ключ (с чип).
Ключарите казват, аха не си е извадил втори ключ, ела сега да ти разкажа играта.

[РДочев]

80 лв ми искаха-да си ги....

[tankovbg]

Толкова е най малко ключа барабар с чипа в него плюс програмирането му.
В Мото пфое даже искат 150 лв.