Форум за електроника

[1-wg]

Здравей те, правя едно сузуки 125 не пали, още при първия преглет останових че проблема му е в електроният блок на запалването.

той е човъркан и е правен от някой "специалист" и вече е неизползваем оригиналният.

той съдържа "залят е със смола и е човъркан" инпулсен траф, повдигаш напрежението, тиристорнокондензаторно запалване, но оригиналната схема, си е бая сложна за изпълнение в любителски условия..

Та въпроса ми е, тук измислих една схема, но съм се занимавал с електроника одавна, нарочно съм ползвал мултивибраторно въжбуждане а не блокинг генератор, може би се сещате защо, има ли някакъв шанс тази схема да тръгне криво ляво, колкото да хвърля някаква искра..

благодаря ви много.




_________________
подпис

[ivankrivodol]

Значи не знам дали ще "хвърля някаква искра". Обаче е добре да кажеш каква ти е идеята как ще бъде управляван първия транзистор, тоя долу вляво, дето в базата му има някакво трафче?
_________________
All Rights Reserved

[1-wg]

Да, "някаквото трафче" е импулсният датчик на коляновия вал, койт дава импулс за запалване, който пък може да е изместен доста назад, ако оригиналната схема има управление на ъгъла на запалване.

Схемата е доста любителска за да я обяснявам.

ето и оригиналната простотия...






_________________
подпис

[Гост]

Коега това ще заработи когато рак свирне."ИМПУЛСЕН ДАТЧИК"-как го измосли?!?Това е една обикновна бобинка със сърцевина която следи магнитното поле на "КОЛЕНОВИЯ ВАЛ"-друга глупост,на "магнета" или магнита по-точно полето следи.Цялата електроника на моторетките един синус преобразува.Ама ти си напреднал ти знаеш.Та вземи си вузстанови оригиналното или си купи ново че докато експериментираш току виж сезона отминал.

[Гост]

То да купиш лесно, но няма от къде това не е опел..

И има такива запалвания на автомобил "гас" за съжеление който си ги спомня едва ли има компютър.

[1-wg]

това бях аз забравих да се логна..

А това е схемата на общата инсталация..



И конкретно не разбрах защо "това няма да тръгне" няма да има стръмност ли или ......
_________________
подпис

[тролчо]

Съвсем сериозно.Досега не съм сменявал,винаги съм имал късмет и дефктната платка си е тръгвала след замяна на тиристор диод едно съпротивление и големия кондензатор,а в повечето случаи проблема е само студени спойки.Така гадната смес при японските моторетки е податлива на петролни разтворители,при европейските е доста по-гадно.Случвало се е да утрепя и цял ден.Доста колеги отремонтират въпросните платки с огромен успех,така че......
Забравих да попитам.Ти провери ли си въпросната бобинка дето я наричаш импулсен датчик.Та и от нея на няколо пъти е имало проблем но основно при КТМ и ХУСБЕРК.При тях прави мвждувитково и импулса е недостатъчен.Ама това дето имаш при теб е малко по-различно,понеже имаш отделно захранване.

[1-wg]

осцилоскопа ми е на ремонт вече втори път му гърми високата част "30 годишен, надживя вбежнев и комунизма, нормално е."

замерих със мултицет, стлелката мърда, нямам представа дали достатъчно..
самата платка не генерира високото....

В понеделник ще я накисна със нещо разтворително да падне това гадното..
_________________
подпис