Форум за електроника

[NeychoDamgaliev]

Прав си. Несъм се изказал достатъчно ясно.
Колкото до системата, аз в началото ще я тествам с H2O за да я калибрирам . При тези цени на нафтата, немога да си позволя лукса да провам с нея.

[tropper]

1. За дебит имаше един метод с ултразвук - излъчвател диагонално в тръбата - т.е. насочен по посока на течението и към отсрещната стена на тръбата, отсреща приемник. Излъчвателя пуска импулси с определена честота, а тяхната скорост на разпространение е скоростта им в спокойна течност плюс скоростта на течността. После се мери фазовото отместване на пристигналия сигнал с изпратения и .. така ..... А честотата на излъчвателя, по-точно периодът, следвайки тия разсъждения трабва да е равен на времето за пристигане на импулса при неподвижна течност. Като се извадят двата сигнала, с "изключващо или" примерно, може да се получи един ШИМ с коефициент пропорционален на дебита.
.... Чисто теоретично....
Надявам се да не се хванеш да си правиш датчика сам.

2. Ако не ти се занимава с MCU, а имаш датчици които ти дават импулс на единица преминала течност и аналогичен за скоростта - може да се сглоби с една сюрия броячи - като материали ще стане с 2-3 лева по-скъпо от MCU, но като време за разработка ми се струва доооста по-малко Е-е-е друг е въпроса, че ще става само за моментен разход.
_________________
Тодор Симеонов.
skype: todor.simeonov
Захранващи решения за LAN мрежи.

[NeychoDamgaliev]

За съжаление, ще се наложи, аз да си направя датчиците поне за горивото. За да има смисъл цялата техника трябва да се определя протеклото гориво с точност 0.5 куб. см. Т.е. съвсем няма да е достатъчно да се определя цял оборот на турбинката, а ще трябва да се определя поне 10 пъти по-точно . Надявам се да има начин да си взимам данните за скоростта и оборотите от самия километраж на колата, защото не е на жило, като по-старите модели, а е с 2 гоооолеми куплунга с много кабели. Т.е. се надявам да има от къде да се докопам до тази така ценна за целта информация.
Ако цялата система заработи, ще имам още доста идей за реализация. Температурен датчик за горивото(различен коефициент на разширение), датчик за вътрешна и външна температура за купето, ниво на горивото в резервоара(оставащи километри при сметнатия среден разход) и доста други готини щуротийки. .

[мульо]

[NeychoDamgaliev]

Ами малко разсъждения:
Колата е 4 цилиндров двигател. Да приемем, че на празен ход държи около 750 оборота. Ако се прави мониторинг на всяка секунда какво следва? 750 оборота в минута са 12.5 оборота в секунда. Ако не се лъжа 2 такта на мотора са 1 оборот, т.е. за 12.5 оборота имаме 25 такта на двигателя. На празен ход двигателя гори 4-6 куб. мм. на такт, т.е. за 25 такта, ще изгори около 100 куб. мм.
Ако искам точност от една десета от литъра, т.е. да ми показва разход 5.5 л. а не 5/6/4/ и т.н. С каква точност трябва да определя протеклото гориво?
На моята кола при 100 км. ч. съм на около 2500 оборота. Да приемем, че тогава е с разход 5/100. Т.е. по аналогични изчисления излиза, че за един такт се използват около 16/17 куб.мм.

[joda]

Ами по-простичко ако за един час си израходил 3,6 литра, това прави по 1 милилитър на секунда. Точност 10% за този дебит би означавало 0,1 ml/s. С една малка спринцовка можеш да получиш представа за количеството. Взимаш една помпичка за вода за чистачки, връзваш я на регулируемо захранване и почваш да експериментираш. Направиш ли механиката, останалото е според претенциите или аналогов смесител или микроконтролер с удобна индикация.

Ако искаш да минимираш разход би ти била най-полезна статистическа информация за разхода при определени обжстоятелства във формата на електронни данни. Това става най-лесно с микроконтролер. Давам само идея.
_________________
Човек обича да прави това което му се отдава. Аз обичам да правя нищо

[AZ:)]

Нещо полезно и най-важното изпробвано и работещо
http://trip.on.ufanet.ru/

[NeychoDamgaliev]

AZ:) Това е страхотно, но взима всички данни от ЕКУ'то на колата. Иначе бива

[suxfan]

Напротив изпробвано е без да ползва данните от ЕКУ.
Контролера взима сигналите от вън директно от обороти, инжектор, и скоростомер.
http://trip.on.ufanet.ru/SCH_AT2.gif

Има възможност да го свържеш към ОБД но не е тествана връзката а и не се ползва най вече защото всяко ЕКУ си има специфичен протокол и времена който едва ли ще паснат!

[slav4o.com]

Не мога да разбера защо е необходимо да се следят оборотите на двигателя. Нали разхода е количество гориво за определено изминато разстояние. Притока на гориво не зависи само от оборотите на двигателя.
За притока може да използваш тия турбинки от трабант или вартбург от някоя морга. В документацията пише колко волта на изхода на какъв приток отговарят. Те са аналогови и може с един ОУ свързан към две такива, да се направи сумирането на реалния приток на гориво. Другото е импулси за оборотите на колелата (скоростта)