| Предишната тема :: Следващата тема |
| Автор |
Съобщение |
grizzly
Опитен потребител
Регистриран на: 07 Ное 2008
Мнения: 246
Местожителство: София
|
 Пуснато на: Пон Ное 10, 2008 0:35 Заглавие: |
 |
|
Изобщо не се надявай с тая играчка да имаш бууст над 3000 оборота на двигателя. Малкото стандартно турбо върти със 140000+ оборота в минута и му трябват поне 2 Киловата за сериозни изпълнения.
Тук става въпрос за къс старт в рамките на 30 секунди. Каквото успее това е. Все пак се надявам че на малка атмосферка (примерно 1.4 литра) старта ще е зашеметяващ. 
Бууст до 3000 оборота, после байпас до 6000 (ако говорим за бензин).
Лично според мен 600 Ватова турбинка ще даде осезаемо подобрение. А и 50 Ампера са поносими за всеки акумулатор / алтернатор.
Ако бюджета е 200-300 лева не се замисляй. Струва си пробата. А ако стане ще си сложа и аз.  |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
ke4o
Нов потребител
Регистриран на: 06 Ное 2008
Мнения: 9
|
| Пуснато на: Пон Ное 10, 2008 19:44 Заглавие: |
|
|
ми като цяло и аз се надявам на резолтатите които ти каза,
чудя се обаче дали да не потърся още малко , в смисал да изкочи нещо по мошно за 12-те волта
макар че незнам от тази въз.турбина нещо по добро дали ще намеря ,тези дни като мога ще отида до някои жичкаджия ...ако му се занимава да обясни |
|
| Върнете се в началото |
|
|
vladimir_ki4ev
Опитен потребител
Регистриран на: 10 Юни 2005
Мнения: 513
Местожителство: София
|
| Пуснато на: Пон Ное 10, 2008 21:12 Заглавие: |
|
|
Ми по-добро от тази турбинка са две такива турбинки  ! |
|
| Върнете се в началото |
|
|
zmeios
Опитен потребител
Регистриран на: 08 Авг 2008
Мнения: 840
Местожителство: София
|
| Пуснато на: Пон Ное 10, 2008 21:48 Заглавие: |
|
|
| vladimir_ki4ev написа: | | Ми по-добро от тази турбинка... |
А още по-добре щеше да е хората да внимават в часовете по физика, когато учителя е обяснявал Закона за запазване на енергията, и че не може да вземеш нещо от нищо 
Или в конкретния случай - не може да вземеш 50-100А ток от един акумулатор, и да насилиш двигателя толкова, че да компенсираш тежестта на съответните допълнителни акумулатори и на самата духалка.
По-голям шанс според мен ще имаш, ако имаш много пари за пръскане, и си направиш инсталация от т.нар. supercondensers. Не се шегувам, напълно сериозно говоря... Хиляда кондензатора от по 50-100 миЛИфарада и си готов. Само че цената на това упражнение ще е по-висока, отколкото просто да си купиш нова и по-сериозна кола  |
|
| Върнете се в началото |
|
|
ke4o
Нов потребител
Регистриран на: 06 Ное 2008
Мнения: 9
|
| Пуснато на: Пон Ное 10, 2008 23:59 Заглавие: |
|
|
значи немога да дам такиви "грешни" пари за такива неща
идеята ми е да позагубя малко време през свободните си дни като се позанимавам с "глупости" и това съм си го задал като "експеримент" 
мога да финансирам около 100-150 лв.
един колега от друг форум го е направил експеримента със обикновен малко по мощен винтилатор за охлаждане на машини
и е постигнал доказан със дино тест добър резолатат на ниските обороти - по пъргава е станала -колата (именно това което колегат апо нагоре обясни) |
|
| Върнете се в началото |
|
|
ke4o
Нов потребител
Регистриран на: 06 Ное 2008
Мнения: 9
|
| Пуснато на: Сря Ное 12, 2008 12:47 Заглавие: |
|
|
и се пак въпросната турбина от линка мога ли да я вържа директно към акумолатора(12в 60а.) със предпазител и стоп/старт бутон ?
като се има в предвид че ще се използва за около 5-10 сек. на всеки 10сек
10 почива / 10 работи |
|
| Върнете се в началото |
|
|
RC
Опитен потребител
Регистриран на: 22 Фев 2003
Мнения: 13214
|
| Пуснато на: Сря Ное 12, 2008 13:12 Заглавие: |
|
|
Тия ампери за нищо ги нямате
12V x 60A колко W правят?
Ако го превърнеш в "коне" (hp), това е около една конска сила.
Де е Киро на кирия? |
|
| Върнете се в началото |
|
|
grizzly
Опитен потребител
Регистриран на: 07 Ное 2008
Мнения: 246
Местожителство: София
|
| Пуснато на: Сря Ное 12, 2008 16:13 Заглавие: |
|
|
Що бре колега? Какво толкова някакви 60 Ампера. Самолетчетата летят с толкова.
Я погледни тук хората с какво си играят. 
| Цитат: | | A friend who owned a starter/alternator shop helped him rewind several starters until they made one that produced 5-6 psi spinning 7000 rpm and drew 700 amps at 12V and 400 amps at 24V. |
http://www.turbomagazine.com/tech/0406tur_knight_turbo_electric_supercharger/index.html
| Цитат: | Thomas Knight Turbo Electric Supercharger
Dyno: There's no doubt the unit delivers the goods. The Nissan Altima baselined at a measly 115 whp. At 5 psi, the ESC pushed output to 177 whp, and at 8 psi peak power jumped to 208 whp. At some points in the power curve, the ESC generated a 100-percent gain in power. Torque also dramatically increased. So 208 at the tires pushes this sedate Altima to a new level. Remember: it's an automatic. |
 |
|
| Върнете се в началото |
|
|
zmeios
Опитен потребител
Регистриран на: 08 Авг 2008
Мнения: 840
Местожителство: София
|
| Пуснато на: Сря Ное 12, 2008 17:23 Заглавие: |
|
|
Според мен темата е вече за "Общи приказки", а най-добре за нов раздел: "Електромеро обръщачки, перпетуум мобилета, и без-дието-отслабване"
Що се отнася до онзи дето е "доказал" че динамиката на колата се подобрява - да кандидатства за нобелова награда направо... Само да не се окаже, че или има комплекси човека, или има някой агрегат за продаване |
|
| Върнете се в началото |
|
|
ke4o
Нов потребител
Регистриран на: 06 Ное 2008
Мнения: 9
|
| Пуснато на: Сря Ное 12, 2008 18:25 Заглавие: |
|
|
ще помоля на който не му се пише относно темата да не пише , нищо лично към никои....
попитах тук с надеждата че някой ще се отзове компетентно...не да "срие" и т.н. |
|
| Върнете се в началото |
|
|
|
Въпроси/Отговори
Търсене
Потребители
Групи
Регистрирайте се
Профил
Влезте, за да видите съобщенията си
Вход
