Форум за електроника

[красимир димитров]

здравейте, става въпрос за изолатор на два акумулатора т.е. два мощни диода се свързват с общ анод , на анодидите се подава "+" -са на динамото и на катодите по една батерия. идеята е двата акумулатора да се зареждат от един източник, но да се ползват отделно за различни консуматори. с диод загибите са около 1.5 v и прочетох ,че може да се направи с мощен mos транзистор, но не ми е ясно как точно. моля за съвет.
това е data sheet на един който мисля че ще става :
http://docs-europe.electrocomponents.com/webdocs/0972/0900766b8097298a.pdf
приятен ден

[RC]

От къде идват тези волт и половина.
И при положение, че диодите ти са м/у "зареждачката" и акумулаторите и не участват във веригата на консуматорите какъв е проблема?
За да ползваш транзистор като ключ трябва да има и кой да го управлява.

[красимир димитров]

в данните на диода пише Vf ( forward voltage drop) 1.5v , за да го компенсирам трябва да повиша напрежението на динамото и на зарядното , а това ми е проблем. диоди шотки имат Vf 0,3 /0,7 v но и мощните са за импулси, при постоянна работа максимум 100 w. такива изолатори се произвеждат, не сам си го измислил, но ми е скъп. имат само 3 извода 1 вход и 2 изхода за батериите

[ELP]

Аман от лаици ,какви 100w ,какви импулсни режими ,я обясни колко волтови са тези твои акумулатори и с какъв ток смяташ да ги зареждаш ,няма да ти вадим думите с ченгел ! Тези 1.5 волта ти видял ли си при какъв ток са ?

[красимир димитров]

батериите са 12 v оловни акумулатори
а тока е 55 ампера. на изолатора с конвенционални диоди си го пише 1.2/1.5 волта спад които трябва да се компенсират

[RC]

[красимир димитров]

добре де защо си мислите , че свички които задават въпроси тук са глупаци
тока е 55 ампера , акумулаторите са два по 250 амп. часа

а тези "изолатори " са това нещо
http://www.mastervolt.com/view_product.php?lang=2&section=marine&prggr_id=1021&group=Battery%20Isolators&prg_id=1047&pro_id=5173&prg_name=Battery%20Isolators
и там пише :Based on conventional diode technology, новите са с mos транзистори и няма нужда от компенсация

[sbirov]

Не ми харесва начина на свързване на тези "изолатори".На старите автокаравани беше направено с реле между акумулатора на двигателя и допълнителния акумулатор.

[ELP]

[vladimir_ki4ev]

Да погадаеме малко! Така ,ако вземем тока (55) ампера,се предполага че е алтернатор на кола.Размера на акумулаторите говори за дизелово камионче или сериозни консуматори примерно мощни озвучителни уредби или пък е действително караван.
Ако няма трети акумулатор на автомобила проблема е никакъв,защото сигналния кабел към алтернатора,ще отива след разделителния диод,направо от единия акумулатор и напрежението върху акумулатора ще е такова каквото е зададено на релето.Поне за тези алтернатори на които релето се захранва от тънкото кабелче,или е външно.
Ако има трети акумулатор тогава става лошо защото в един момент,когато големите акумулатори са празни и ги подключиш към заряд ще смукнат такъв ток от работния акумулатор че мама мия.Така че остава вариант за два акумулатора.И два здрави диода и подходящия алтернатор.Но имай в предвид че и тогава 55 амперовото алтернаторче ще извива здраво от два танкови акумулатора.