Форум за електроника Форуми Форум за електроника
Български форум за електроника, ремонти, схеми, документация
 
 Въпроси/ОтговориВъпроси/Отговори   ТърсенеТърсене   ПотребителиПотребители   ГрупиГрупи   Регистрирайте сеРегистрирайте се 
 ПрофилПрофил   Влезте, за да видите съобщенията сиВлезте, за да видите съобщенията си   ВходВход 

Синхронен генератор-регулатор на напрежение

 
Създайте нова тема   Напишете отговор    Форум за електроника Форуми -> Обща електроника - General Electronics



Предишната тема :: Следващата тема  
Автор Съобщение
todor_nmb
Нов потребител
Нов потребител


Регистриран на: 12 Ное 2007
Мнения: 18

МнениеПуснато на: Вто Ное 25, 2008 21:01    Заглавие: Синхронен генератор-регулатор на напрежение Отговорете с цитат

Здравейте!
Налага ми се да конструирам регулатор на напрежението на синхронен генератор-за битови цели,бензинов двигател.Същият е изваден почти от боклука, но електрическата машина е здрава, а двигателят работи.
Генераорът е 220в, двуфазен.Всъщност има 3 фазни намотки,но прави
впечатление че едната от тях е с малко навивки и дебел проводник.
Моля ако някой има опит с подобна констукция да сподели, има ли вероятност едната от фазните намотки да е предназначена само за захранване на регулатора.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
мульо
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 25 Ное 2004
Мнения: 929
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Чет Ное 27, 2008 15:34    Заглавие: Отговорете с цитат

По-вероятно втората намотка е за 12 или 24В за зарядка на стартовия акумулатор. По машината няма ли някакви платки или нещо, което да дава идея за регулатор на напрежение? Генераторът четков ли е или безчетков?
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла
todor_nmb
Нов потребител
Нов потребител


Регистриран на: 12 Ное 2007
Мнения: 18

МнениеПуснато на: Съб Ное 29, 2008 6:37    Заглавие: Отговорете с цитат

Генераторът е четков с мощност 2кВт. STROMERZEUGER. z=24 , p=1
4 празни канала диаметрално разположени. Двуфазен.Една от различните секции е от същият проводник както останалите, но с доста по малко навивки.Другата различна секция е от по тънък проводник с много навивки-пълен канал.Всички секции са с една и съща стъпка.
Не вярвам да има отделна намотка за заряд на акумулатори, още повече че въпросният двигател се стартира ръчно.Може би едната е
за подобряване формата на полето, какато при двуфазните двигатели,
или за подобряване процеса на самовъзбуждане-като асинхронен генератор, с включване на кондензатор по време на пуска.Изведени са 4 двойки кабели, което означава че двете различни секции имат
различна функция.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
gengan
Активен потребител
Активен потребител


Регистриран на: 23 Юни 2007
Мнения: 72
Местожителство: Silistra

МнениеПуснато на: Пон Дек 01, 2008 18:37    Заглавие: Отговорете с цитат

Не съм чувал да има двуфазни синхронни генератори, или са 1-фазни, или 3-фазни. Сигурен ли си че е АС генератор? Да не би да е DC? Ако е първото, трябва да се убедиш какви са му намотките, запали двигатела, постигни обороти и подай на ротора +/- 12 V от акумолатора и измери какви напрежения се получават на намотките. След това мога да ти дам идея за схема на регулатор на напрежението.

Между-впрочем се сетих че някога се занимавах с нещо такова, беше производство на ГДР, липсваше му един реостат чрез който се нагласяше напрежението, но доколкото си спомням беше 1-фазен генератор.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
todor_nmb
Нов потребител
Нов потребител


Регистриран на: 12 Ное 2007
Мнения: 18

МнениеПуснато на: Вто Дек 02, 2008 6:59    Заглавие: Отговорете с цитат

Наистина в теориятя ги водят еднофазни.Наричам го двуфазен защото
статорната намотка има две фази.Независимо че са свързани последователно,те си остават две, магнитното поле се създава от две
намотки дефазирани геометрично в случая на 90 градуса.
Много благодаря за отговора.За сега не ми е останало време да се занимавам, затова и се обърнах към форума.Обезателно ще информирам за резултата,въпреки че мога още от сега да кажа ,че в
т. нар. от мен фази ще се получат еднакви напрежения.В намотката
с многото навивки ще се индуктира по голямо, а в другата по малко.
Ще стане ясно минималното напрежение на възбуждане за да се получи 220в.Още веднъзж благоаря за мнението, уважаеми колега.
Виждам че тази тема не е много по вкуса на повечето от колегите.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
todor_nmb
Нов потребител
Нов потребител


Регистриран на: 12 Ное 2007
Мнения: 18

МнениеПуснато на: Нед Дек 14, 2008 10:46    Заглавие: Отговорете с цитат

Привет на колегите, които отново си правят труда да отворят темата.
При 15в на възбуждането на двете т.нар. фазови намотки се получават
40в. ,на намотката с повече навивки и с по тънък проводник също около 40в., което ме учудва, но нямах време да държа агрегата запален повече от 3 минути, заради съседите.На намотката с малко навивки и дебел проводник излизат около 3в. Сега е въпроса от къде да взема захранване за възбуждането, дали от работните намотки,свързани последователно,или от намотката с многото навивки и тънък проводник.Ако някой знае на практика нещо повече за капацитивното,емкостное,както се среща в руските книги,възбуждане
моля да сподели.По принцип при изцяло капацитиен товар реакцията на котвата е намагнитваща и би могло да се допусне че регулатора трябва да бъде по скоро коректор на напрежение в посока намаляване.Но в такъв случай капацитета трябва да е съизмерим с максималния товар,което не може да е вярно.Най лесно е да разглобя
някой работещ генератор, но нямам тази възможност.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
todor_nmb
Нов потребител
Нов потребител


Регистриран на: 12 Ное 2007
Мнения: 18

МнениеПуснато на: Чет Яну 08, 2009 6:36    Заглавие: Отговорете с цитат

Чувствам се длъжен да завърща темата,въпреки че само 2 души проявиха интерес и желание да я обсъждаме.Силовите намотки са 2 броя с напрежение на празен ход 120в. Тази с повечето навивки служи за захранване на възбуждането, а последната с малкото навивки за нищо не служи.Водят я сигнална,захранва сигнална лампа
12в. евентуално и други консуматори до стотина вата съдейки по дебелината на проводника.Не е изведена никъде т.е. на оригиналното табло няма нито куплунг 12в. нито лампа, нито реостат.Възбудителната
намотка се захранва директно, през изправител.Оказа се че регулатор на напрежението не е предвиден.На входа на изправителя
има 160в от намотката с повечето навивки..За да бъда точен на подобни немски еднофазни машини има
реостат 10ома 150Вт за ръчно регулиране на възбудилелния ток.Така го е измислил германеца.В случая се оказа че не е необходим.Явно машината работи пренамагнитена за да може в тесни граници да се компенсира активният пад и не е педвидено да захранва индуктивни
товари.Трябваще да я пробвам на електрожен.На печка 2кВт напрежението пада до 220в.На празен ход е 230.Справка в каталога
на производителя потвърди това че еднофазните генератори до 2кВт
нямят регулатор.На трифазните винаги присъства.Извинявам се на тези от вас които прочитайки темата сажаляват за изгубеното време.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
Покажи мнения от преди:   
Създайте нова тема   Напишете отговор    Форум за електроника Форуми -> Обща електроника - General Electronics Часовете са според зоната GMT + 2 Часа
Страница 1 от 1

 
Към:  
Не Можете да пускате нови теми
Не Можете да отговаряте на темите
Не Можете да променяте съобщенията си
Не Можете да изтривате съобщенията си
Не Можете да гласувате в анкети


Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Translation by: Boby Dimitrov
Where to Find Free Service Manuals