Форум за електроника

[kalin]

Трябва ми схема с която да оправлявам ел. моторче на 12В и пикова консумация 3.5А /за ~1сек./
Идеята е следната: моторчето е в една ел брава
http://www.lesi-bg.com/bulkey/bks-200.htm
която трябва да оправлявам с 1 бутон.
т.е. натискам веднъж бравата се отключва натискам втори път вратата се заключва.
Търся най-елементарното решение, което да мога си сам да го реализирм.
Не съм мн напреднал!
/ако може и да не е с 4 релета, нещо по компактно и елегантно/
Моля дайте конкретни предложения и решения
_________________
Дървени щори

[Vaklin]

С едно реле и два крайни изключвателя ще те устрои ли? Важно е и да се определиш в коя посока да тръгне вратата ако е останала в междинно положение. Изобщо, напиши алгоритъм на това което искаш с всички възможни вариации.

Ама ти защо не искаш да използваш "контролерче"? Ааааа ... Я се засрами. Тука народа вика, че т'ва било "истината".


---------------------------------

Между другото, погледнах и линка. Защо искаш да е с бутон, а не с ключ? Пък и тези които са я проектирали не става ясно, по каква причина са сложили Н.О. контакти на крайните изключватели?
_________________
--------------------------------------------------
Ако търсите помощ, сбъркали сте форума.

[kalin]

много се радвам, че има някой който така с интерес посреща тъпи въпроси
Идеята е следната:
Бутон е образно казано, защото подаването на сигнал е импулс 12V с продължителност >=1s.
както виждате на линка бравата си има краини изключватели.
в междинно полужение неможе/нетрябва/ да остане.
С асемблера не съм мн добър, а и търся решение което да излезе по финансово изгодно.Иначе е най-елегантното решение.
Vaklin би ли ми драснал как ще стане свързването, защото нещо фантазията ми бяга.
_________________
Дървени щори

[Vaklin]

Ще ти го драсна, но искам да провериш дали наистина контактите са нормално отворени и се затварят след като бравата изпълни командата? Защото, ако е така, тази брава е проектирана от програмисти. Програмизмът ще завладее земята, ебаси! И ние ще трябва да се спасяваме на луната...
_________________
--------------------------------------------------
Ако търсите помощ, сбъркали сте форума.

[Фикри Нури]

Не съм виждал такава брава, но според мен контактите са нормално отворени. Служат за реверса на двигателя. Всъщност помнят положението на езиците на бравата. При всяко натискане на бутон "врата" двигателя се завърта в съответната посока- отваряне или затваряне. Неободимо е само да се направят съответните връзки и да се подаде нужното постоянно напрежение.
_________________
http://www.velox-systems.eu/
В скайпа: filikon

[Vaklin]

Бутон "врата" е рид-контакт...
_________________
--------------------------------------------------
Ако търсите помощ, сбъркали сте форума.

[мульо]

Що не взехте 210 или 211 - за 12 лева разлика щяхте да си спестите сума главоболия?
Като гледам с по-малко от 4 релета /2 за "инвертиране" на сигналите от крайните изключватели/ май не ще да стане. Като направиш сметката - материалите ще излязат минимум 20-25 лв. (ако ще и с "контролерче" да е), по-добре да се вземе готов модул - около 40 лв. Ако имат предвиден вход за аварийно управление от бутон ще спестите допълнителните дистанционни.

[kalin]

мульо- закакво управление говориш?
Сподели.
Относно контактите дали са НО или НЗ писах един миел, но нямам отговор още.
Попринцип, бих избрл и друга брава стига да стане по-лесно и добро.
_________________
Дървени щори

[grizzly]

Хареса ми задачката и се заиграх. Не че бих го направил по тази схема.

За да се реши по най-тънка лайстна трябват само две релета с по два превключващи контакта. (Схемно решение отдавна известно в контролерите за централно заключване по колите).
И бутон.

Изискване за работа на системата:
1. Бравата да е в крайно положение (заключено или отключено).
2. Потребителя да държи бутона докато бравата не се обърне до краен изключвател. Т.е до крайно положение.

Схема.
Ако именуваме контактите на РЕЛЕ1 (Р1) КОМ1.1 (COMMON1.1 - общ РЕЛ1 първа група) НЦ1.1 (NC1.1 - normally closed1, РЕЛ1) и т.н. за Р2.
Схемата е:
КОМ1.1 = МОТОР МИНУС (посоката е условна).
КОМ2.1 = МОТОР ПЛЮС (виж КОМ1) ако не работи правилно трябва да се разменят.
НЦ1.1 = НЦ2.1 = МАСА
НО1.1 = НО2.1 = + ЗАХРАНВАНЕ
Първата група на релетата я опроводихме. Отиваме на втора група.
В схемата на брава BKS200 игнорираме клема BD. Изобщо, Остава празна. Дори не знам какво прави. Може да е за авария. Вграден таен бутон примерно.
Намотки на релетата.
COIL1.1 COIL1.2 намотка първо реле.
COIL2.1 COIL2.2 намотка второ реле.
Свързване.
COIL1.1 COIL2.1 - отиват на + ЗАХРАНВАНЕ
COIL1.2 - брава BLK
COIL2.2 - брава BUK
Втора група конаткти - опроводяване.
КОМ1.2 - = КОМ2.2 = Gnd брава.
НО2.1 = брава BLK
НО2.2 = брава BUK

Дано не съм оплескал нещо.
------
Въпреки всичко 220левовата брава на блиндирана врата не бих управлявал просто така.
Ще трябва:
Бекъп захранване с акумулатор. Диагностика на акумулатора.
Токов сензор за контрол на четките на двигателя.
Ииии, едно контролерче което движи всичко.

Ааа, къде се свъзва БУТОНа ли?
В паралел на обявения на бравата. Между МАСА и Gnd.
Той е най-важният. През него минаа тока за намотките на релетата.
И за релета бих сложил ОМРОН. Или поне ШРАК.
Поздрави и забавления.

[мульо]

Имах пред вид готовите модули за управление на същата фирма http://www.lesi-bg.com/bulkey/du.htm
Според