Форум за електроника

[the_bull]

Проблема е следния: При мен има едно устройство дето трябва да ремонтирам. Като го гледах всичко му е точно и накрая стигам до извода че акумулатора не е наред.
Става въпрос за нов оловен акумулатор 6V 4,5Ah. Подава му се напрежение 7,2-7,4V а той нищо не консумира като заряден ток.Понеже не съм се занимавал много с акумулатори и не знам какво е поведението на нов акумулатор питам така ли се държи. На собственото зарядно е стоял 24 часа и не се е заредил. Акумулатора показва 0 Волта. Подавах напрежение от ТЕСа и няма никакъв заряден ток. При нов акумулатор щом бъде закачен на някакъв източник трябва ли да тече веднага заряден ток?
_________________
Постулат на Хорнер за петте удара:
"Опитът е право пропорционален на потрошеното оборудване."

[eler]

Ами щом напрежението на акумулатора е 0V, значи почти сигурно е умрял.

[the_bull]

Само, че е нов не е ползван досега. Дали трябва напрежението да е 0V или като е нов пак трябва да си има напрежение?
_________________
Постулат на Хорнер за петте удара:
"Опитът е право пропорционален на потрошеното оборудване."

[plamil]

Акумулатора херметичен ли е или има пробки за доливане?
Щом е нов, и ако има пробки - отвори и виж дали има течност (електролит) в него.
Възможно е акумулатора ти да е напълно сух, чисто нов. Тогава наистина на клемите му ще има 0V, и при зареждане няма да дърпа никакъв ток.

[Ditronix]

Акумулаторът е оловен,необслужваем и няма пробки.Ако се отвори,в него няма да има електролит.Защото е от типа ГЕЛ-Акумулатори.И понеже навярно е правен в неизвестно кой китайски гараж се е е скапал преди още да е бил ползван.Или пък е бил зареждан със зарядно за 12V акумулатори-продаваха се такива халогенни прожектори.Акумулатори има навсякъде,аз съм доволен от тези,които се внасят от КОНРАД.Китайски са,ама си работят с години!
the_bull,нормален акумулатор ,дори и разреден трябва да има напрежение близко до номиналното.При включване за заряд трябва да опъне ток,който зависи от степента на разряд.Зареждането по принцип може да се прави по два начина-циклично (от време на време) с ток 1/10 от капацитета или с напрежение 7,1-7,7V или пък в режим на подзаряд (непрекъснато зареждане) с напрежение 6,7-6,9 V.
_________________
Не е важно кой си,а колко струваш!

DRL модули за всички видове автомобили!

[the_bull]

Ясно така си и мислех. Благодаря на отзовалите се. Дори и нов акумулатора трябва да има потенциална разлика на клемите си в това не бях сигурен, но вече съм, и затова отсъждам, че акумулатора е боклук.
Може и да заключат темата модераторите ако преценят!
_________________
Постулат на Хорнер за петте удара:
"Опитът е право пропорционален на потрошеното оборудване."