Форум за електроника

[danchev]

Здравейте, нов съм тук и минималните ми познания по електроника обуслават и въпроса който имам.
В момента подготвям спортен автомобил и ми се иска да си направя перката на радиатора да се влючва с копче, като същевременно се запази и оригиналната верига през термостата.
Първият ми въпрос е ще има ли някакъв проблем ако в определен момент заработят и двете вериги (оригиналната и тази която ще се прекара). Примерно качвам се в колата пускам перката с копчето, карам и въпреки че перката работи колата загрява над 92 градуса сработва термостата и се включва и стандартната верига?
Тук се опитах да начертая две схеми като първата я измислих аз и ми се струва, че е по лесна за изпълнение, стига да е вярна
втората е копие на оригиналната схема като на картинка липсва само термостата който е между пин87 и перката и в случая е излишен.
Според вас кой вариант да избера, правилни ли са схемите и ако избера първата схема предпазителя там ли трябва да бъде или като на втората между пин87 и перката?

първа схема

втора схема

[RC]

Ключа парелелно на контактите на термостата ти е цялата "схема".

[danchev]

Идеята освен да си я включвам когато искам е и да работи без колата да е на контакт, че се охлажда по 10 мин след като спра, а когато е на контакт бачкат още сумати работи поставяни допълнително.

[zapad]

както си дал на втората схема,само,че това"ключ на таблото" да са контактите на термостата, и ще се охлажда независимо от контакния ключ
_________________
който не знае закону на ому да си оди у дому

[pepi_voinishki1957]

Според моите скромни познания по двигатели термостата няма нищо общо с електрическата система.Той си превключва големия и малкия кръг на охладителната система.Това което включва перката си е термодатчик.Ако перката се върти при спрял двигател каква ще бъде ползата от файдата като тя ще охлажда само радиатора а не и двигателя тъй като не върти водната помпа .А иначе какво пречи ако пък така трябва да бъде перката през едно реле да се захрани директно от плюса.
_________________
"Само най-мъдрите и най-глупавите не се поддават на обучение." Конфуций

[danchev]

При моя мотор единственото което прави термодатчика е да дава информация към уреда за темп. Плюса към перката минава през прекъсвач на термостата който като отвори големяит кръг затвяря и веригата и подава напрежение към перката. За помпата си прав тя колата ще си поработва малко запалена докато свали малко темп и после още малко угасена.

[eler]

[pepi_voinishki1957]

Ами защото просто не е така ,термодатчика седи близо или върху термостата и колегата просто бърка,може би колата е Тойота ,там съм виждал подобно изпълнение.
_________________
"Само най-мъдрите и най-глупавите не се поддават на обучение." Конфуций

[pamporov]

[teodor_dj]