Форум за електроника

[emil74]

Не проверих типа на транзистора. Това-да. Другото не коментирам.

[bai_tishan]

Вярна -невярна -плафона на колата взема маса от купето.Така че не може да се закачи в колекторната верига.Не,че е невъзможно ,но усложнява нещата -така се прекъсва само (+) към лампата.
_________________
Хайде няма какво да се залъгваме, и по- хубави сме виждали и по- грозни сме е***и.

[emil74]

Точно.
A по схемата транзисторът трябва да е BDW93C.
Нека питащият каже какъв транзистор е сложил, все пак. Ако се е появил в магазина със схемата, вероятно продавачът му е дал NPN транзистор. Като гледам отметките по схемата, точно така е станало.

[ELP]

Отново пишете наизуст ,надписа на схемата е BDW94C ,или TIP147 и двата са PNP(къде видя BDW93C не знам)?Едва ли продавача се е взрял толкова в схемата та да гледа типа на транзистора ,дал му е TIP147 ,или BDW94 според надписа ! От размяната на емитера и колектора ,поради грешната схема следва и ,че плафона е вързан в колекторната верига на PNP транзистора ,както би трябвало да бъде !

[emil74]

Явно пак не се разбрахме... При първото отваряне на схемата, не можах да разчета надписите-гледах ги на 10-инчов лаптоп. Така, че при първото преглеждане, по символа, това за мен беше NPN транзистор. Което значеше, че схемата ще проработи, доколкото е поставен такъв. Толкова ли е трудно да се сети човек, че в първия си пост имам предвид NPN транзистор?!

[ELP]

Емиле ,не знам как да го кажа ,за да ме разбереш ,дотук няма почти нищо вярно в това което си писал ,с NPN транзистор схемата няма да работи ,както се иска от нея ,трябва да е PNP и емитера да е към плюса ,а плафона към колектора ,ако смяташ ,че те лъжа обясни как ще работи с NPN транзистор ! Отделно ти написа ,че транзистора бил BDW93 ,не знам на 10 инчовия екран ли си го гледал ,но и това не е вярно ! Все тая ,вече не виждам смисъл да споря ,просто ако някой реши да повтаря тази схема да е наясно ,че е сбъркана ,и в този й вид ,ако се абстрахираме от типа транзистор ,който е указан -няма как да работи правилно. Не ме бива много в чертането на схеми с компютър ,ама ще взема да я нарисувам ,та да приключа с това веднъж завинаги !

[RC]

ELP, аз пък ти предлагам да обясниш с думи прости как ще работи схемата (какво ще прави) с pnp транзистор с лампа включена в колектора му към маса при "затворен" и при "отворен" бутон и да я приключваме.
Помисли и го напиши!
Ако искаш и чертай, но не виждам смисъл - ясно е за какво става дума.
Просто и опиши действието според теб!?!

[ELP]

Много просто ,при затворен бутон на вратата ( отворена врата) транзистора е отпушен през+12v -E-B- R1 и R2 ,а кондензатора е зареден почти до 12V. Лампата свети . При отваряне веригата на бутона (вратата е затворена) кондензатора започва да се разрежда през R1 и прехода B-E на транзистора ,като го поддържа отпушен и лампата продължава да свети. Времеконстантата е R1C1 и ми се вижда малко ниска ,но R1 може да се увеличи на 10К например. Eто подобна схема с реле вместо лампата ,надявам се да става ясно вече. Обозначенията на елементите (R1,R2 ...)са други ,но принципа е същия.

KT973A Power Bipolar Darlington Transistor

[ivankrivodol]

Пичове, нека все пак майстора (питащия) обясни как е направил схемата, след като не знае "това малкото, черното" какво е, или поне да каже какво пише на това черно нещо. В противен случай оставам със съмнение относно

[emil74]

Направих си харакири и вечерта ще си оставя другата работа за да си поиграя с тази схемичка и да видя как е тръгнала, защото все пак ELP е прав.
От друга страна предполагам, че питащият едва ли е преработил инсталацията на колата, а и подобни схеми се правят, за да работят със съществуващата инсталация. Не ми е много ясно какво се е случило, за да работи схемата, при положение, че със сигурност има поне една грешка в нея. Разполагам с много подобна и работеща схема, която не включва релета и промяна на инсталацията.