Форум за електроника

[^^IYI^^]

здравейте имам един въпрос.
как да направя авариен превключвател,който когато спре тока по електропеносната мрежа да задейства агрегат и като отново има електрозахранване да го спре и да въстанови връзката.
аз имам идея да го осъществя посредством реле,но все - пак реших да се допитам и до вас,защото става въпрос за бензиностанция и работата е сериозна.

[mishomvp]

Хубаво е да дадеш подробности ..
Как се захранва тази бензиностанция ..
Какъв е агрегата ....
И .... Не може просто с реле ..

[mvz]

Този агрегат, как, ще се пали? Струва Ми се, че едва ли ще е толкова просто решение! Може би, ако само превключването искате да направите? От друга страна, ако агрегата се стартира ръчно, защо В е автоматично превключване? Дайте повече подробности!

[DJ69VN]

С по якичък контактор по точно 3 за по 1 на всяка фаза сме правили подобно решение но там беше ограничена консумацията до 150А. Не съм наясно при бензиностанцията как е положението? Все пак там има помпи и то май не са малко...
_________________
Analog Audio™ Quanterall.com

[^^IYI^^]

извинявам се за пропуска.
бензиностанцията е снабдена с трифазни помпи(3 на брой) по 2 кw
агрегата е 5 kw и се пали посредством стартер(като лек автомобил).
въпроса е как да направя така,че когато спре тока да се прехвърли системата и да се задейства електромотора на агрегата и евентуалната компенсация на времето,необходимо за запалване на агрегата(може би ups)

[DJ69VN]

Е то е възможно ама това с UPS а .... малко незнам колко рентабилно ще е. Иначе освен тия помпи има и други консуматори. Като цяло ти трябва "контактори" които да превключат от мрежа на агрегат но когато той е влязъл в режим! Т.е. когато спре тока за повече от 1-2 мин примерно един таймер и пали агрегата. Ако няма индикаторна лампа се прави 2 ри таймер когато е влязъл в режим. И от там се подава за управлението на контакторите. Ако искаш на края на цялата система и преди консуматорите си сложи UPS и но 3 фазен и то за тия мощности се приготви за много пари особено и за някой читава марка.
_________________
Analog Audio™ Quanterall.com

[mvz]

Мисля, че има готови решения на този въпрос! Като цяло агрегата предполагам е дизелов? Чрез постоянно затворените контакти на реле(220В., постоянно захранено от ел. мрежа), подаваш 12В.(взети от акумулатора) в паралел на стартерния ключ, от лампата за маслото или алтернатора следиш, кога мотора е стартирал(запалването минава през 12В. реле), като трябва да сложиш реле време в случай, че не успе е да запали(евентуално и реле време за повторен старт или някакъв контролер, който си е цифра-поне)! Също така е необходимо да свържеш два контактора, единия за агрегатното напрежение, другия за мрежовото, като двата трябва да се блокират един спрямо дру през собственните си блок контакти.
Когато запали агрегата(подал е сигнал от алтернатора примерно), контактора на агрегата трябва да включи, а през неговите затворени блок контакти, трябва да се прекъсне бубината на другия контактор(да се изключи мрежовото напрежение в случай, че се "появи").
Двата контактори трябва да са сфазирани!

Дано да съм Ти помогнал! Гасенето става посредством блок контактите на 220В. реле(първото споменато), като когато мрежовото напрежени бъде възтановено релето щраква и прекъсва контакта на агрегака и от там по обратен ред!

Не съм го правил, и не гарантира, че ще работи схемата!

Поздрави!

[Милен]

Тая работа трябва да е съгласувана и с енергодоставчика, схемата на свързване трябва да я имат и те и да е одобрена от тях.

[mvz]

Принципно е така, в "Църволандия", всеки си прави каквото иска! Като цяло и монтажа и самата схема трябва да са извършени от квалифициран техник и законни разбира се(особенна за бензиностанция)!

[мульо]

Щом е за бензиностанция вземайте нещо готово - например това.