| Предишната тема :: Следващата тема |
| Автор |
Съобщение |
georgi222
Нов потребител
Регистриран на: 15 Апр 2010
Мнения: 6
|
 Пуснато на: Чет Апр 15, 2010 13:33 Заглавие: сглобяване на аларма за кола |
 |
|
здравейте,
трябва да сглобя тази схема - http://www.hobbykit.dir.bg/hobbyb/h1005.html
искам да попитам има ли значение ако обърна съпротивленията ?
знам че за кондензаторите има значение ...
Мерси предварително |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
atanaspopov
Опитен потребител
Регистриран на: 17 Май 2004
Мнения: 195
Местожителство: Пловдив
|
| Пуснато на: Чет Апр 15, 2010 14:01 Заглавие: |
|
|
Няма значение  |
|
| Върнете се в началото |
|
|
eler
Опитен потребител
Регистриран на: 30 Яну 2005
Мнения: 2251
Местожителство: Раднево
|
| Пуснато на: Чет Апр 15, 2010 14:05 Заглавие: |
|
|
| За кондензаторите има значение само за електролитните такива. |
|
| Върнете се в началото |
|
|
RC
Опитен потребител
Регистриран на: 22 Фев 2003
Мнения: 13214
|
| Пуснато на: Чет Апр 15, 2010 14:11 Заглавие: |
|
|
| eler написа: | | ....само за електролитните такива. |
И по-точно за полярните такива.
Има и електролитни които не са полярни! |
|
| Върнете се в началото |
|
|
Fender_str
Опитен потребител
Регистриран на: 04 Май 2006
Мнения: 176
|
| Пуснато на: Чет Апр 15, 2010 15:36 Заглавие: |
|
|
За диода също има значение, мисля, че предлагат и готови сглобени  |
|
| Върнете се в началото |
|
|
gmg_service
Опитен потребител
Регистриран на: 06 Фев 2006
Мнения: 595
Местожителство: Шумен
|
| Пуснато на: Чет Апр 15, 2010 19:30 Заглавие: re |
|
|
Ееее.Не така!!!
Човека иска да си сглоби нещо сам.То готово и баба може да си купи.
Колеги нека поОщряваме такива ентусиасти,че както е тръгнало вече сме на изчезване. |
|
| Върнете се в началото |
|
|
jjjjjk
Опитен потребител
Регистриран на: 14 Ное 2009
Мнения: 306
|
| Пуснато на: Чет Апр 15, 2010 20:03 Заглавие: |
|
|
Aко бях аз щях да сложа интегралната схема на цокълче...
Че после да не си играя да я разпоявам ако се повреди или нещо...Все пак не са 1 или 2 крачета...
И така-Резисторите е все тая как ще ги сложиш.
Кондензаторите-Ако са обикновени, няма значение. Ако са електролитни(и полярни) има значение и трябва да съблюдава всичко да е точно.
Също така има значение при диодите.
Следи дали правилно си поставил транзистора
Сложи схемата на цокълче!!!ИС-тата горят много лесно...Ако нямаш опит можеш лесно да я изгориш.Купуваш цокълче, стотинки е, запояваш цокълчето и поставяш ИС-то в него.
И следи как поставяш/запояваш ИС-то. Да не го запоиш/поставиш наопаки.
П.П Ако искаш да направиш всичко сам, вземи направи и печатната платка сам Лесно е
П.П2 Не сте на изчезване gmg_service Бъди спокоен. |
|
| Върнете се в началото |
|
|
georgi222
Нов потребител
Регистриран на: 15 Апр 2010
Мнения: 6
|
| Пуснато на: Сря Апр 21, 2010 13:19 Заглавие: |
|
|
мерси !
изключително много ми помогна !
за интегралната схема имах цокъл и вече го бях сложил ...
всичко мисля че е добре вече, остана само едно нещо
изходните вх. кабели - тези който трябва да се сложат на това зеленото .....
не мога да се ориентирам на кое място за какво да сложа кабел ... 
Мерси отново.
  Не се отговаря с този бутон
Последната промяна е направена от georgi222 на Нед Юни 20, 2010 9:12; мнението е било променяно общо 1 път |
|
| Върнете се в началото |
|
|
Minkov
Опитен потребител
Регистриран на: 19 Авг 2005
Мнения: 216
Местожителство: София
|
| Пуснато на: Нед Апр 25, 2010 9:16 Заглавие: |
|
|
| georgi222 написа: | .... не мога да се ориентирам на кое място за какво да сложа кабел ... :cry:
|
До колкото виждам в списъка с елементи, там не се предлагат както релето, така и диода за това реле. Добре е обаче първо да си ги набавиш и да направиш "сухи" проби, като следиш състоянието на релето. Чак след като провериш всичко на масата, можеш да монтираш устройството в кола.
При сврзване на платката за работа внимавай много към коя клема ще подадеш "+" и към коя "-" - това ще го видиш на монтажната схема, която би трябвало да е приложена.
Другото критично място е посоката на сврзване на външния диод - този, свързан паралелно на намотката на релето. Ако го обърнеш, ще изгори транзистора, монтиран на платката.
Няма как да повредиш нещо, като свързваш другите два проводника - този за вратите в купето (най-горната клема на принципната схема) и този за двата капака (вторият от горе надолу на принципната схема). На принципната схема лампата и ключът S1 за нея са част от автомбилната инсталация, т.е. те са монтирани фабрично. Ти трябва да монтираш бтоните S2 и S3 за предния и задния капак.
Проводникът, който е за вртите в купето, най-бързо се свързва към клема на бутона за осветление, монтиран на шофьорската врата. Ако там намериш два проводника, трябва да се свържеш към този, на който при натиснат бутон, измериш "+" (напр. с пробна лампа, на която единия край е свързан към корпуса на автомобила). Другият проводник за бутона е свързан към "маса" и не те интересува.
И една забележка към схемата, ако наистина ще ползваш това устройство: времето от 15 sec., оставено за влизане в колата през вратите, е безкрайно голямо за един крадец и трябва да се намали около три пъти ( с намаляване стойностите или на R2 или на C2). |
|
| Върнете се в началото |
|
|
georgi222
Нов потребител
Регистриран на: 15 Апр 2010
Мнения: 6
|
| Пуснато на: Нед Юни 20, 2010 9:15 Заглавие: |
|
|
Minkov, мерси !
имам още един въпрос : къде се свързва сирената  |
|
| Върнете се в началото |
|
|
|
Въпроси/Отговори
Търсене
Потребители
Групи
Регистрирайте се
Профил
Влезте, за да видите съобщенията си
Вход
