Форум за електроника

puhonder

Здравейте,

В този форум открих подобни теми и за това реших да помоля за малко помощ. Преди всичко искам да кажа, че съм абсолютен лаик, но ще се опитам максимално точно да опиша проблема. Та по темата.
Мой приятел, който е много скаран с интернет Smile

си направи електромобил. В момента той функционира, но с проблема, който ще опиша по-долу. Искам да ви запозная със "схемата" :
Мотора е 72V, 100A, 6.5kW. Ползван е за хидравликата на електрокар.
Има 4 четки и 4 бобини. Работи с прав ток.Контролера работи с широкоимпулсна модулация (ШИМ).

http://it-assist.org/it-assist/scheme.jpg

Малък сигнал - малка мощност на мотора. Пак повтарям, че аз не разбирам и предавам колкото може по-точно това, което съм разбрал, че той пита.

Сега за проблемът. Както и да се върже мотора винаги се върти в една посока. И обратен ток да се пуска и да се обръщат полюси - все едно и също. Тогава той е направил следното. Отворил е мотора и е завъртял колектора на 90 градуса. Той се бил държал на 4 винта. Завъртял го на 90 градуса и ги е завил пак. Та резултата е, че най-накрая посоката на въртене се е обърнала, но със следния проблем.
Когато се подаде малък импулс, мотора почва да се върти в оригиналната си посока. Когато се увеличи мощността (съответно ширината на импулса), мотора казва "щрак" и почва да се върти в желаната посока. И сега въпросът :
Как може да се оправи това, защото в момента все едно колата се спъва преди да тръгне.

Искрено се надявам да съм предал правилно нещата. Искам да помогна. Ако трябва да събера още информация, ще го направя максимално бързо.
Благодаря на всички съпричастни Smile

Поздрави и лека нощ Smile

DJ69VN

Няма да е зле да посочих марка и модел на мотора както и на регулатораа..
_________________
Analog Audio™ Quanterall.com

puhonder

Здравей,модела и марката на мотора ще ги напиша утре.Колкото до "регулатора", това контролера за управление ли е?Ако е той, до колкото знам си го е проектирал сам и няма марка и модел.Благодаря за бързият отговор. Smile

Biser

Върнете четкодържателя както си е бил.Разменете началото с края на статорната намотка и посоката на въртене ще се промени.
_________________
Няма невъзможни неща! Важно е дали искаш да ги направиш!

ZTDMP

puhonder

Здравейте отново. Ето и отговорите:

boqn_zara

Аз мисля,че требва да има начин да се сварже така че да работи в такав режим потърсете някаква схема да варжете този четириполюсник да работи в ваша полза.Сигурен ли си,че характеристиките само такива 72V, 100A, 6.5kW лично на мен ми се виждат много големи за такав мотор използван за хидравлика.
_________________
Най-лошото е,че ударилите тока после нема как да му го върнеш.

puhonder

Biser

Електрокарите имат два ел.двигателя/по принцип/.Единият е тягов, другият задвижва хидравличната помпа на повдигача.Не разбирам какъв е този компресор-но както и да е.Най-вероятно е да правите грешка.Да не би да разменяте само полюсите на двигателя и да мислите, че ще се завърти обратно. Ако е с последователно възбуждане/както е най-вероятно/, трябва да откачите вътрешно свързаният край на статорната намотка към ротора и него да размените!!! Няма как да не се завърти обратно. Този двигател работи в режим повторно-кратковременен и едва ли е подходящ за целта, за която го приспособявате. Тяговият е по-добър за тази работа!
_________________
Няма невъзможни неща! Важно е дали искаш да ги направиш!

Василев65

Здравейте,
Напьлно подкрепям Бисер. Ако двигателя е с последователно или комбинирано вьзбуждане и ако изводите на всичките намотки не са изведени в клемната кутия, трябва вьтрешно да се разпоят и разменят двата края. Няма начин да не стане!
_________________
Ние, с поялниците, трябва да се подкрепяме!