| Предишната тема :: Следващата тема |
| Автор |
Съобщение |
росен попов Опитен потребител

Регистриран на: 07 Дек 2007 Мнения: 136 Местожителство: кюстендил
|
|
| Върнете се в началото |
|
 |
zapad Опитен потребител


Регистриран на: 04 Фев 2005 Мнения: 3010
|
Пуснато на: Пон Окт 04, 2010 9:45 Заглавие: |
|
|
Добре де ,толкова ли е трудно да дадеш съпротивленията между отделните намотки? _________________ който не знае закону на ому да си оди у дому |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
lusi blazev Опитен потребител


Регистриран на: 23 Фев 2006 Мнения: 1310 Местожителство: Свищов
|
Пуснато на: Пон Окт 04, 2010 18:53 Заглавие: |
|
|
Здравейте. Днес имах друга работа, но утре ще ги измеря и ще докладвам.
Лека вечер.
Ето ги:
1 и 3=42ом 5и6=65ом 6и3=47ом
1 и 2=24ом 5и2=37ом 5и3=34ом
2 и 3=20ом 6и2=51ом 5и1=60ом
5и3=33ом |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
росен попов Опитен потребител

Регистриран на: 07 Дек 2007 Мнения: 136 Местожителство: кюстендил
|
Пуснато на: Вто Окт 05, 2010 15:04 Заглавие: |
|
|
| При тези данни ,ако сте намерили общия край за бавни и центрофуга двигателя не би трябвало да върти под товар.Съпротивлението на общия спрямо изводи за бавни грубо 40-50 ом, общ работна на центрофуга около 10ом, общ с пускова на центрофуга 20-30ом.Точни стойности за двигателя на siltal не мога да дам ,но омичното съпротивление е в този диапазон за двускоростен двигател на перална. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
lusi blazev Опитен потребител


Регистриран на: 23 Фев 2006 Мнения: 1310 Местожителство: Свищов
|
Пуснато на: Вто Окт 05, 2010 18:17 Заглавие: |
|
|
Росене, линка дето ми даде и там има още един линк. Та там има буксата с номерата и цветовете на кабелите, които са точно като на моята. А оттам,пак пишеше че 1и3 са за прането, а 5и6 за центрофугата.
Всъщност колко трябва да е кондера, щото аз го смених според този който махнах, ама преди години като беше още в гаранция са го сменяли в сервиза. Там във форума гледам пишат все за 12,5 микро, а при мене е 20 микро И като я пусна празна, без да има нищо вътре, на центрофуга, пак върти бавно, едно такова като че ли се мъчи мотора. След 3-4 минути я спирам и като бутна мотора бая е загрял. Дали е от кондера или се е опекъл мотора вече ? Да знам да го свалям ли и да го нося за пренавиване ? |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
petromaniq66 Опитен потребител

Регистриран на: 21 Юни 2009 Мнения: 439 Местожителство: Варна
|
Пуснато на: Вто Окт 05, 2010 19:25 Заглавие: |
|
|
| Не трябва да има верига между перяща и центрофугираща намотка. Много е вероятно там да е причината за мъките на двигателя.Отива към нов. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
lusi blazev Опитен потребител


Регистриран на: 23 Фев 2006 Мнения: 1310 Местожителство: Свищов
|
Пуснато на: Вто Окт 05, 2010 19:55 Заглавие: |
|
|
| Аномер 2 като е общ, за кои намотки е общ ? Щото при мене има връска между всички. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
petromaniq66 Опитен потребител

Регистриран на: 21 Юни 2009 Мнения: 439 Местожителство: Варна
|
Пуснато на: Вто Окт 05, 2010 20:06 Заглавие: |
|
|
| Ако забелязваш изводите на намотките са 5. Общият ти е на пране, тъй като там намотките са 3 и така се и определя посоката на въртене. На центрофуга имаш 2 намотки. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
zapad Опитен потребител


Регистриран на: 04 Фев 2005 Мнения: 3010
|
Пуснато на: Вто Окт 05, 2010 20:06 Заглавие: |
|
|
| petromaniq66 написа: | | Не трябва да има верига между перяща и центрофугираща намотка |
айди бе,сигурен ли си ,или си вадиш извод от перлата но там клемореда е със 6 извода, а тук са 5 изводите
lusi blazev измери съпротивлението между 2 и 3; 2 и 1; 2 и 6 ; 2 и 5,а стойноста на кондензатора може и да я има на самия мотор _________________ който не знае закону на ому да си оди у дому
Последната промяна е направена от zapad на Вто Окт 05, 2010 22:22; мнението е било променяно общо 1 път |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
petromaniq66 Опитен потребител

Регистриран на: 21 Юни 2009 Мнения: 439 Местожителство: Варна
|
Пуснато на: Вто Окт 05, 2010 20:13 Заглавие: |
|
|
| Извинявам се! Бъркам се от Перлата. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
|