Форум за електроника

[caby]

Здравейте колеги.Монтирах преди време ксенон система на моето Волво S60 2002g.Системата е снабдена с "error" модул,за да не ми дава грешка за изгоряла крушка (ксенона е с мощност 35W , а халогенната крушка е 55W).Така и не ми проработи този модул.Постоянно ми премигва лампата за изгоряла крушка,което е доста дразнещо.
Та ...реших да копирам схемата от платката и да я предоставя тук, за да ми помогнете и обясните как работи тая схема.И евентуално предложения какво да променя за да и повиша мощността поне на 30W.Предварително благодаря

http://cabyto.snimka.bg/automobiles/renault.454991.21799109


..схемата е поправена ....съжалявам.Линка е обновен

[RC]

[lusi blazev]

Ми то и в новия му вид пак няма смисъл. Нещо не го рисуваш както трябва, май. Давай трети опит.

[caby]

така си е.Къде според Вас бъркам Проверих отново краче по краче.

http://cabyto.snimka.bg/automobiles/renault.454991.21800403

схемата практически си е същата

[RC]

Това което си нарисувал означава следното:
1.Релето P2 на което намотката е последователно свързана през диод по този начин няма никода да се включи.
2.Ако релетата са наистина с нормално затворен контакт (NC) предполагам това означава (нз), то този контакт е затворен при положение, че релето не е задействано. Демек, този резистор от 2 ома при положение, че не си включил фаровете е включен паралелно на входа на "баласта". Когато ги включиш този резистор ще се "откачи" от там и ще виси във въздуха с неясна функция. Тя и в другото му състояние не е много ясна функцията, освен при изключване да даде входните кондензатори (ако има такива) на "късо" за да ги разреди бързо.
_________________
RemoteControls

[caby]

Прав си колега.Логиката е такава.Ако предположим примерно че съм объркал посоката на диода.За какво тогава е сложен там .А съм сигурен че не съм му объркал посоката, както и че мястото на диода е точно там.Разбираш ли.....опитвам се да си изясня как този модул компенсира мощността до 55W.

[RC]

И обратно да е пак няма никакъв смисъл от него.
Тогава кондензатора ще се окаже паралено на резистора и ще се комутира по абсолютно същия (безсмислен) начин като него.
Двата елемента (C и R) могат да бъдат комутирани и само с едно реле (с един контакт) като на един от двата се смени края който се комутира.
Напълно излишно е второто реле.
Не са така нещата.
Качи по-добре снимка/и на въпросния модул.
_________________
RemoteControls

[Techmaniac]

[caby]

...разгледайте снимките които предлагам.Предполагам ще Ви стане ясно.Съжалявам само че директно не мога да кача снимките във форума.Разгледайте ги ( вижте и мястото на диода )

http://cabyto.snimka.bg/automobiles/renault.454991.21801556

[RC]

Ами до колкото се вижда нещата изглежда да са така както си ги нарисувал, което е странно.
Кое все пак е входа на това нещо?
От къде се захранва и къде му "ходи" изхода?
Наличието на този диод вързан така е оправдано само в случай, че се "обръща" захранването, така че да се включва или само едното или и двете.
Но нещо е странна цялата тази работа.
_________________
RemoteControls