| Предишната тема :: Следващата тема |
| Автор |
Съобщение |
vladimir_ki4ev Опитен потребител

Регистриран на: 10 Юни 2005 Мнения: 513 Местожителство: София
|
Пуснато на: Пон Яну 17, 2011 16:26 Заглавие: Проблем с мотопед! |
|
|
Колегите! Скапа се китаеца дет ме вози до работата и обратно
50 кубика,четири такта 6000 км. Не питайте как му е името -непрочитаемо е. Та змея почна да прекъсва на високи и едва ме прибра,а на утре и не помисли да запали. Свещ на 1000 км.
Питанката е :
1 Искрата на отвита свещ трябва ли да е, като на нормална кола или е по-малка?
2 За какво служи елклапана на карбуратора и по скоро в кой момент се задейства, при палене дали се обажда?
Ако знаете ,как се води мотопед на доктор... |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
vladimir_ki4ev Опитен потребител

Регистриран на: 10 Юни 2005 Мнения: 513 Местожителство: София
|
Пуснато на: Вто Яну 18, 2011 13:47 Заглавие: |
|
|
Колеги,никой ли не е виждал искра на нормално работещ мотопед
Елклапана дето му се чудя в сайт за продажби го описват, като автоматичен смукач, което ме смая !
 |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
penkeler Опитен потребител

Регистриран на: 12 Ное 2006 Мнения: 338 Местожителство: Варна
|
Пуснато на: Вто Яну 18, 2011 18:44 Заглавие: |
|
|
| Според мен си е нормална като на кола. Единствено при мотопедите (или поне при по старите) растоянието между електродите беше по малко, по памет 0,4 и по тази причина е по къса, но това би трябвало да е уточнено в упътването от производителя (ако го имаш). |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
mironski Опитен потребител

Регистриран на: 08 Яну 2008 Мнения: 121 Местожителство: Полски Тръмбеш
|
|
| Върнете се в началото |
|
 |
slav4o.com Опитен потребител

Регистриран на: 04 Юли 2004 Мнения: 2970 Местожителство: Велико Търново
|
Пуснато на: Вто Яну 18, 2011 22:31 Заглавие: |
|
|
Toй смукача дето е описан там е на един принцип. Има и на друг принцип при който има допълнителен жигльор който се отваря с жило или с ел.магнит но не е друг карбуратор. Има и такива при които се затваря една клапа на дифузора за да влиза по-трудно въздуха.
Ако ти прекъсва на високи обороти може да не ти е затворил смукача и да дави.
И сега си си мисля препоръчвам проверка и цялостно почистване на карбуратора вътре жигльори и други. Но първо филтъра за бензина от бензиновата помпа или резервоара ако няма такава.  |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
vladimir_ki4ev Опитен потребител

Регистриран на: 10 Юни 2005 Мнения: 513 Местожителство: София
|
Пуснато на: Сря Яну 19, 2011 16:58 Заглавие: |
|
|
Смукача е досущ,като описания от колегата Миронски.На клемите няма напрежение, ма и мотора не е запалил.Всичко изглежда ужасно чисто и филтъра е като нов.Искрата е тъничка като .... бе една пета от искището на реното.
А в гаража е един СТУД оприделено е по-добре да го карам от колкото да го ремонтирам |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
vladimir_ki4ev Опитен потребител

Регистриран на: 10 Юни 2005 Мнения: 513 Местожителство: София
|
Пуснато на: Вто Фев 15, 2011 17:03 Заглавие: |
|
|
От два дена си карам мотопедката !
(Добре, че не си изкарвам хляба с ремонт на мотопедки )
Ако някой го интересува, оказа се ТРЪГНАЛА бобина.Прекъснала (безкрайно на 2Мом) високото . При това дава искра ма слаба.Съпротивлението на новата бобина е около 7 килоома. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
|