Форум за електроника

[showMANiak]

Веднага давам обосновка-карба няма извод за обратно гориво.Оня ден си направих експеримент,въпреки че бях почти сигурен за резултата.Цъкнах електрическата за няколко секунди,ваничката се напълни,поплавъка не успя да затвори (нормално,все пак е предвиден да спира 3 пъти по-малко налягане:) ,камерата се препълни и нафрашках колектора с бенз .Хората са си казали ,че с трици маймуни не се ловят .Новата помпа си има 3 извода-вход,обратно и към карба.Следобяд я монтирам и ще видим
_________________
Може и да бъркам.....

[termin_6]

"Карба" няма извод за обратно гориво и не е нужно. Ама на колата има фабрично и това е предостатъчно... А колкото до това:

[Biser]

Подкрепям мнението на termin_6! Ако игленият клапан е изправен би трябвало да спре пълненето при определено ниво.Щом няма тръбопровод за връщане на излишното гориво, явно има пресостатче, което изключва помпата при определено налягане.Но всичко ще стане ясно след монтиране на другата помпа.Много вероятно е и тогава да се напълни колектора.
_________________
Няма невъзможни неща! Важно е дали искаш да ги направиш!

[slav4o.com]

Само че игления клапан затваря, обаче примерно на вартбург мога да кажа как е като затвори спира притока и помпата не я бърка понеже е механична но е вакумна с мембрана (прикрепена е към един от цилиндрите) а тази помпа в случая е електрическа и може да се изтормози ако се спре горивото. На вартбурга имаше преливник който отива навън не се връща никъде.
Относно жигльорите те са много. Има по един главен горивен на всяка степен които са потопени във поплавъковата камера от едната страна. Има и на първата степен друг жигльор за уск. помпа който изглежда като пи*ка която впръсква при припомпване. Важно е нивото на бензин в поплавъковата камера да е оптимално тъй като при по високо сместа е по-богата.
И да питам че ми стана любопитно, все пак за какво е цялата галимация какво не и харесваш на инжецията ?