Форум за електроника

peter74

Та проблема е следния : въпросната зареждачка има задачата да подържа около 14 волта напрежение независимо от оборотите на двигателя.Представлява залята със смола електроника в която влизат + и - от акомулатора и още два входа на които влизат краищата на намотката от динамото.Поради дефект на въпросното устройство(късо съединение между всички клеми)го замених с ново.То обаче не тръгна,отново при търговеца,дава ми ново,уточняваме,че няма разлика в разположението на клемите,но и с новото ефект никакъв.Вързах на краищата на намотката 24 волтова крушка от фар-60вата,на празен ход се индуктираха 15волта и с покачване на оборотите стигна до 80волта.При положение ,че имам 12,5волта от акомулатора и минимум 15волта индуктирано от динамото защо въпросната зареждачка не работи?

stefan_gb

При условие че магнета ти вдига 80 V говори че няма товар в веригата. В блока би трябвало да има изправителен блок и реголатор на напрежение , едно от двете е неизправно. Виж дали корпуса на блока изисква собствена маса ако е матален.

peter74

Както споменах смених две зареждачки от магазина,едната от които я пробваха пред мен на един скутер,там работеше а при мен не.Корпуса има вътрешна връзка с клема минус.

shri

Провери динамото за повреда. Най- добре сложи друго за проба. При късото може да се е повредило.
_________________
Денят е прекрасен забеляза ли го!!!
[email protected]

peter74

Отворих динамото,никакви поражения,представлява обикновена намотка върху метална котва.Самия факт,че генерира достатъчно енергия,че да свети 24 волтова крушка за фар(която изгоря на по-високите обороти от пренапрежение)ме кара да приема динамото за изправно.

pandonow

по принцип на мпста от тип мотор им слагат тъи наречения магнет който е с 3 намотки като класически 3фазен генератор самоче с постоянен магнит след него се слага 3фазен мостов изправител и стабилизатор на 12-15в. та на тебе сигурно е изгоряла тази 2рата част. магнета е нормално в по високи обороти да дигне 80-100в. само ми е интересно защо излизат само 4 кабела от електрониката би трябвало да са от 5 на горе

shri

Няма логика тогава. Ако всичко е наред, значи модулите които ти дават не са за този модел. Виж някъде по пътя между зарядното и динамото да не би да има още нещо скрито. Или да не би акомулатора да е дал на късо и да ти включва някаква защита на модула. Просто няма какво друго да е. Виж също кабелите да няма прекъснал кабел. Ами то това е.
_________________
Денят е прекрасен забеляза ли го!!!
[email protected]

pilgrim

Пичове,
пише се акумулатор, а не акОмулатор.

регулатор, а не регОлатор.

Все пак днес е 24 май..... Sad

_________________
Руски форум. Задаваш въпрос, после ти отговарят.
Израелски форум. Задаваш въпрос, после на теб ти задават въпрос.
Български форум. Задаваш въпрос, после дълго ти разказват колко си тъп.

peter74

Приемам забележката,жалко,че няма отношение към проблема ми.Ама и аз на какви правописни абсурди съм се натъквал по форумите,че ми иде да заплача...

vesomeso

http://www.kreidler-verein.de/e_e_motoplat03.jpg Ориентираш ли се по тая схема?Разликата м/у твоята и тая е ,че тая е за двунамотков генератор. Възможни проблеми липса на "+"след контакт,маса,може да има предпазител(вероятно прекъснал) м/у "+"на генератора и "+"на акумулатора,много разреден акумулатор .Успех с ремонта .