| Предишната тема :: Следващата тема |
| Автор |
Съобщение |
morpheous87 Опитен потребител


Регистриран на: 03 Яну 2011 Мнения: 137
|
Пуснато на: Пет Юли 01, 2011 21:27 Заглавие: Нов траф за 5.1 система |
|
|
Здравейте, има една 5.1 системка Luxeon. Изгорял е трафа (първичната намотка), сега вероятно ще се прави нов. Характеристиката на трафа е показан на снимката. Въпросът ми е: тъй, като трафа е изгорял след дълга работа с увеличен до край звук, дали ако се направи малко по-мощен траф (примерно не 3,5А а 4А), няма да изгори пак трафа изложен на подобно изпитание. И ако така се успее да се съхрани трафа, не се ли рискува нещо по схемата да изгори мнесто него?
 |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
slav4o.com Опитен потребител

Регистриран на: 04 Юли 2004 Мнения: 2970 Местожителство: Велико Търново
|
Пуснато на: Пет Юли 01, 2011 21:34 Заглавие: |
|
|
| Виж сега 99% съм сигурен, че вътре има топлинен бушон който е изгорял при 130 градуса. Въпроса е да стигнеш до него. Освен това ти препоръчвам да сложиш нов по възможност, за да не се запали трафа от евентуално прегряване. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
morpheous87 Опитен потребител


Регистриран на: 03 Яну 2011 Мнения: 137
|
Пуснато на: Пет Юли 01, 2011 22:04 Заглавие: |
|
|
| Виждам под намотките на вторичните, някакъв елемент с правоъгълна форма, има някакви надписи но не ги разчитам. Мисля да отмотая от вторичните да се добера до него да видя дали не е този предпазител. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
Deliya Опитен потребител

Регистриран на: 29 Апр 2006 Мнения: 303 Местожителство: София
|
Пуснато на: Съб Юли 02, 2011 16:06 Заглавие: |
|
|
Просто намери двата края на този елемент и го мерни с омметър - трябва да бъде нула. ако е изгорял - съпротивлението - безкрайност.
Не е необходимо да разбиваш трафа. На самия траф си има данни за защитата. Новата защита можеш да монтираш колкото може по плътно до намотките на трафа. _________________ Няма невъзможни работи, има много трудни работи. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
morpheous87 Опитен потребител


Регистриран на: 03 Яну 2011 Мнения: 137
|
Пуснато на: Съб Юли 02, 2011 18:01 Заглавие: |
|
|
| Елемента се намираше навътре в трафа, близко до първичната намотка. Отмотах половината вторична и се добрах до него. Окъсих го, навих го пак и сега работи. Само че ще остане без защита, поне за момента. Мерси за помощта. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
Ditronix Опитен потребител


Регистриран на: 15 Авг 2005 Мнения: 2817 Местожителство: Провадия
|
Пуснато на: Съб Юли 02, 2011 18:58 Заглавие: |
|
|
Проследи ако е възможно известно време колко грее трафът при нормална експлоатация.Тези термопредпазители имат навика да прекъсват под температурата,която е означена на тях.Ако не загрява недопустимо-не е проблем,но ако грее много на първо време потърси термопредпазител и го лепни върху намотките. _________________ Не е важно кой си,а колко струваш!
DRL модули за всички видове автомобили! |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
morpheous87 Опитен потребител


Регистриран на: 03 Яну 2011 Мнения: 137
|
Пуснато на: Съб Юли 02, 2011 21:05 Заглавие: |
|
|
| Старият термопредпазител се намираше в навътре в трафа и беше на 130 градуса. Иска ми се като сложа нов да е по-достъпен. Затова мисля да го лепна върху вторичните. Да сложа някой за по-малко градуси(100-120) ? |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
Ditronix Опитен потребител


Регистриран на: 15 Авг 2005 Мнения: 2817 Местожителство: Провадия
|
Пуснато на: Съб Юли 02, 2011 22:04 Заглавие: |
|
|
Аз си мисля,че може.По принцип трансформаторите се смятат (поне в нашите учебници) за максимална температура 105 градуса.Така че предпазител 100-105 ще е добър избор.Друг е въпросът че китайците смятат трафовете си по други методики и дори на празен ход повечето от тях пекат до 60 градуса,че и нагоре.Затова и ти казах няколко дни да следиш колко загрява трафът на празен ход или при нормална работа. _________________ Не е важно кой си,а колко струваш!
DRL модули за всички видове автомобили! |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
morpheous87 Опитен потребител


Регистриран на: 03 Яну 2011 Мнения: 137
|
Пуснато на: Нед Юли 03, 2011 20:31 Заглавие: |
|
|
| След 1 час работа на максимални обороти, трафа беше доста хладен, на допир изобщо не беше топъл. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
slav4o.com Опитен потребител

Регистриран на: 04 Юли 2004 Мнения: 2970 Местожителство: Велико Търново
|
Пуснато на: Нед Юли 03, 2011 20:58 Заглавие: |
|
|
само да не кажеш, че си правил пробата на отворена кутия  |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
|