Форум за електроника

[Ichko]

Нямам голям опит в работата с подобни устройства и затова се обръщам към по-знаещите. Става въпрос за задвижване на верижен транспортьор с асинхронен двигател 2.2 kW. Когато двигателят е директно свързан към мрежата видимо няма проблеми. При управление от инвертора обаче дори и на максимална скорост (т.е. при същите условия) двигателят изпитва затруднения. Оборотите се регулират от 0 до макс. (1420 об/мин), като нормално ще се работи при скорост около 2 пъти по-ниска от максималната (честота 22 - 26 Hz). Всички настройки на инвертора са направени в съответствие с параметрите на двигателя - напрежение, ток, мощност. Трябва ли да се отиде на двигател/инвертор с по-висока мощност или има още нещо което трябва да се настрои?
_________________
Интелектът на Земята е константа, а населението непрекъснато расте!

[Петров]

Каква е дължината на свързващите кабели към двигателя?

[Carl_Cox]

прегледайте си параметрите
т5.2 http://www.tehprivod.com.ua/images/stories/file/sim421.pdf
_________________
Не може нации които се напиват с бира да дават акъл на нации които изтрезняват с бира

[todortv]

Инверторът трифазен ли е или монофазен ?

[Ichko]

Дължината на кабела между инвертора и двигателя е около 5-6 м. Параметрите са въведени в съответствие с табелката на двигателя. Инверторът е трифазен.
_________________
Интелектът на Земята е константа, а населението непрекъснато расте!

[Carl_Cox]

какви затруднения изпитва двигателя?инвертора излиза ли във аларма?посоката на въртене на двигателя във правилната посока ли е?
_________________
Не може нации които се напиват с бира да дават акъл на нации които изтрезняват с бира

[todortv]

Винаги съм избягвал инверторите на Siemens.Не са им силна страна...
Вариант да пробваш с двигател в триъгълник за 380V,ако този е звезда.

Ако и двигателя е в триъгълник,тогава инвертор на Schneider и ще имаш почти постоянен въртящ момент в целия диапазон.Монтирал съм такива и работят на 2 Hz,два мотора в синхрон без проблеми.

[Ichko]

Под затруднения разбирам това, че понякога при включване двигателят не може да развърти машината, а при директно захранване винаги тръгва. Това ме кара да мисля, че с инвертора не може да развие пълната си мощност. Колкото до посоката на въртене, тя може да се определя чрез превключвател към инвертора, защото при работа понякога се налага лентата да се върне малко назад.
_________________
Интелектът на Земята е константа, а населението непрекъснато расте!

[gigant]

Аз пък съм сложил много и никога не съм имал проблеми. Проблема ти вероятно идва от факта, че при тръгване имаш сериозен спирачен момент, триенето при покой е по-голямо от триенето в движение. Или си въвел грешен параметър. Първо дай точния модел, с всичките букви и цифри. Micromaster 420 е фамилия, има ги най-различни. Дай и параметрите на мотора.

В тия инвертори по спомени се въжеждаха поотделно номиналния ток на мотора и токоограничението. Това второто го задай на максимум. Нищо няма да изгори, той инвертора смята I*t и няма проблем, така осигуряваш по-голям пусков момент. Ако си го купил на старо виж също да не е включена функцията за мерене на температура на мотора през намотките - изключи я или го калибрирай наново. Виж и каква V-F крива е зададена.

Пусни Micromaster-а да показва на дисплея тока на мотора и виж какво става в момента на тръгването. По времето на ускорение тока трябва да стане равен на токоограничението - обикновено е 1.5-3 пъти по-голям от номиналния ток на мотора. Ако не го достига - търси причината в някой параметър, ако го достига, но мотора не тръгва - не ти стига мощност.

[todortv]